公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

張榮輝

（中交第四公路工程局有限公司，北京 100022）

公路路面工程施工中的核心部分是瀝青混凝土建設(shè)施工，這部分施工質(zhì)量直接影響到整體的公路質(zhì)量的成果?，F(xiàn)階段，隨著國家的經(jīng)濟(jì)不斷提高，人們生活水平不斷改善，工程質(zhì)量的要求也開始不斷提升。基于此，施工企業(yè)必須提高自己的施工技術(shù)水平，保證公路工程的質(zhì)量水平，促進(jìn)企業(yè)的公路建設(shè)質(zhì)量的長期穩(wěn)定增長。

1 公路建設(shè)中瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性

在公路工程瀝青路面的施工建設(shè)中，必須進(jìn)一步提高工程施工技術(shù)水平，提高工程建設(shè)的質(zhì)量，對(duì)于路面施工中出現(xiàn)的問題必須及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和處理，并且在其中還要聘請(qǐng)專業(yè)化的人員來進(jìn)行瀝青路面施工建設(shè)，保證公路瀝青路面建設(shè)工程的安全施工。在基礎(chǔ)設(shè)施建筑中，必須進(jìn)一步根據(jù)實(shí)際情況將有能力和有技術(shù)的人才運(yùn)用于施工建設(shè)中，提高公路瀝青工程的澆筑質(zhì)量，完善工程的質(zhì)量，這樣能更進(jìn)一步改進(jìn)工程建設(shè)中出現(xiàn)的漏洞。對(duì)于施工企業(yè)的施工人員，企業(yè)要定期或不定期地開展相關(guān)的崗前培訓(xùn)，提升施工人員的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，并建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，利用相應(yīng)的政策提高施工人員的積極性和主動(dòng)性，做好工程質(zhì)量管控工作，這樣可以進(jìn)一步改善瀝青路面的建設(shè)，增強(qiáng)施工建設(shè)中的公路工程所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在做基礎(chǔ)性工作時(shí)必須從細(xì)節(jié)著手，完善其中的施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作。

2 公路工程中瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 公路瀝青路面施工中的混合料配比技術(shù)

在對(duì)公路進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)瀝青路面的混合型材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，也必須對(duì)其混合材料的配比方式進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，并且在得到相關(guān)部門的認(rèn)可后再對(duì)其進(jìn)行科學(xué)化處理。如果施工單位中不具備相應(yīng)的人才，則必須聘請(qǐng)專業(yè)化的人士來對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，采集相關(guān)的數(shù)據(jù)，并將其應(yīng)用到相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行成分的分析和結(jié)果的判定。如果結(jié)果合格，那么在使用時(shí)就要對(duì)其進(jìn)規(guī)范化的操作，在使用時(shí)根據(jù)其使用質(zhì)量來進(jìn)行持續(xù)性的攪拌。在攪拌過程中，還會(huì)存在一定的實(shí)體性的差異，必須控制好材料的攪拌時(shí)間和攪拌中材料的溫度，合理有效地掌握好瀝青路面建設(shè)中的混合性材料的配比質(zhì)量，使得最后使用的材料符合施工的技術(shù)要求。與此同時(shí)，使用該混合性材料進(jìn)行施工時(shí)還必須根據(jù)其實(shí)際情況以及施工區(qū)域的地區(qū)地理情況進(jìn)行簡要分析，使得相應(yīng)的技術(shù)人員能夠在其中根據(jù)區(qū)域進(jìn)行材料的多元改進(jìn)，保證材料發(fā)揮其最大價(jià)值和最大效益。

2.2 公路瀝青路面的瀝青混合料攤鋪技術(shù)

在道路的施工設(shè)計(jì)中，瀝青混合料攤鋪技術(shù)是整個(gè)公路路面建設(shè)的核心組成成分。在進(jìn)行操作時(shí)，必須預(yù)先設(shè)定攤鋪機(jī)的速度，其速度大約保持在3m/min 即可。在瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機(jī)還要保持勻速前行，保證瀝青路面中的瀝青混合料能夠覆蓋到整條路面上，完成一次性的攤鋪，最好不要二次返工。因此，在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)其所使用的材料必須進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，要根據(jù)現(xiàn)場的區(qū)域特點(diǎn)，選擇合適的材料，選擇高質(zhì)量的供應(yīng)商和材料加工商，當(dāng)原材料運(yùn)輸至施工地時(shí)必須選擇專業(yè)性的人員對(duì)其進(jìn)行檢查，保證材料的準(zhǔn)確性和完善性。因?yàn)橐坏┌l(fā)現(xiàn)攤鋪中的材料有問題，就必須進(jìn)行重新攤鋪。

2.3 公路瀝青路面的瀝青碾壓技術(shù)

在道路的施工過程中，必須在瀝青路面使用的原材料鋪到路基上后，就立即對(duì)其進(jìn)行碾壓，這一個(gè)步驟是關(guān)鍵技術(shù)。壓路機(jī)的選擇和使用必須根據(jù)瀝青攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度來進(jìn)行合理設(shè)定。當(dāng)攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混合料鋪設(shè)時(shí)就必須根據(jù)其實(shí)踐情況進(jìn)行瀝青路面的碾壓，但是在碾壓時(shí)必須考慮到瀝青混合料的實(shí)際承受力度，對(duì)于壓路機(jī)的碾壓次數(shù)和速度要進(jìn)行合理的比值設(shè)定，合理的保證實(shí)際的二次碾壓的施工量度，使得二者保持在一個(gè)合理的比值中，這樣才能夠保證公路路面的施工質(zhì)量。一般來說，在進(jìn)行公路路面的碾壓時(shí)，其碾壓的速度必須調(diào)整在3km/d，這樣可以使得路面的瀝青混合料鋪設(shè)質(zhì)量得到進(jìn)一步的完善，不會(huì)出現(xiàn)由于其他因素導(dǎo)致的二次損壞。且對(duì)于公路路面的施工建設(shè)而言，必須進(jìn)行詳細(xì)的施工記錄，對(duì)于碾壓的路面中出現(xiàn)的初壓和復(fù)壓施工地段要進(jìn)行詳細(xì)的備注，避免不同地區(qū)出現(xiàn)多次重復(fù)施工的現(xiàn)象，這可能會(huì)導(dǎo)致部分施工地區(qū)的原材料的浪費(fèi)和人力物力的損耗，從而影響路面建設(shè)質(zhì)量周期和公路建設(shè)質(zhì)量水平。

2.4 公路瀝青路面的接縫技術(shù)

在具體的公路路面建設(shè)中，要做好瀝青路面的接縫工作就必須完善前期的準(zhǔn)備工作，將裂縫中的粉塵以及其他的雜質(zhì)物快速簡潔地進(jìn)行清除，保證每次使用的瀝青與之前使用的瀝青都是同一家供應(yīng)商所生產(chǎn)的。在公路路面施工過程中，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r來選擇接縫技術(shù)?，F(xiàn)階段的瀝青路面接縫技術(shù)主要有橫向接縫或是縱向接縫兩種。就橫向接縫而言，其對(duì)于公路的施工人員的要求技術(shù)較高，需要直接進(jìn)行縫隙的黏合，之后再進(jìn)行物件的處理加工，這樣可以保證橫向接縫具有很大的吻合性，進(jìn)一步在實(shí)踐中完善路面接縫技術(shù)。對(duì)縱向接縫而言，則需要讓兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，預(yù)留出大約10cm 或20cm 的寬度，利用熱接縫的方式對(duì)其進(jìn)行碾壓，從而消除縫隙，保證路面接縫施工質(zhì)量。因此，在進(jìn)行公路瀝青路面的接縫時(shí)必須對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行多次的勘測(cè)并進(jìn)行技術(shù)性的結(jié)果分析，選擇適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，共同促進(jìn)公路路面高質(zhì)量建設(shè)。

3 加強(qiáng)公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)對(duì)施工混合料質(zhì)量的控制

在對(duì)混合材料生產(chǎn)時(shí)，必須按照國家所規(guī)定的要求完成材料的配比和生產(chǎn)，且定期或者不定期的對(duì)所生產(chǎn)的混合材料進(jìn)行抽樣檢查，保證混合材料的質(zhì)量能夠滿足施工的要求。對(duì)于混合材料生產(chǎn)的溫度和時(shí)間控制情況，必須進(jìn)行多次、反復(fù)的實(shí)驗(yàn)，改善混合材料出廠時(shí)的質(zhì)量，確保混合材料具有較高的穩(wěn)定性。在對(duì)混合材料進(jìn)行配比時(shí)，必須掌握瀝青含量的變化情況，一旦出現(xiàn)異常情況就要及時(shí)采取解決措施，將該材料進(jìn)行返工處理，利用新型的技術(shù)進(jìn)行材料的改革和完善，充分利用技術(shù)人員的創(chuàng)造水平以及其他情況進(jìn)行有效的分析，保證施工質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備之間的維修保養(yǎng)

在社會(huì)的發(fā)展中，機(jī)械設(shè)備是我們工作生活中所必不可少的組成部分，在實(shí)驗(yàn)機(jī)械設(shè)備時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行技術(shù)性的分析和改進(jìn)，合理地制定多元化的機(jī)械設(shè)備維修計(jì)劃，定期或不定期地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，這樣才能夠進(jìn)一步地延長機(jī)械的使用壽命，降低機(jī)械的損壞率。在瀝青路面施工過程中，主要會(huì)使用到瀝青攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，三者之間相輔相成，互為補(bǔ)充。在使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，還需要相關(guān)的技術(shù)操作人員進(jìn)行規(guī)范化操作，保證每一臺(tái)設(shè)備都正常運(yùn)行，對(duì)于機(jī)械設(shè)備中的部分老化物件必須及時(shí)更換，減少人為失誤造成的施工工期延誤。

3.3 加強(qiáng)路面施工中的施工質(zhì)量監(jiān)督控制

在具體的公路建設(shè)之中，我國很多道路建設(shè)工程中的瀝青路面的使用時(shí)間都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工程設(shè)計(jì)的時(shí)間，導(dǎo)致了現(xiàn)階段的路面施工過程中對(duì)瀝青路面施工建設(shè)的質(zhì)量缺少管控和檢查。在對(duì)瀝青路面建設(shè)時(shí)，必須做好相應(yīng)的施工分工，建立科學(xué)的施工計(jì)劃和施工目標(biāo)，確保施工的質(zhì)量，且要按照國家所規(guī)定的要求開展施工活動(dòng)，增強(qiáng)政府機(jī)構(gòu)對(duì)于瀝青路面的管控，加強(qiáng)對(duì)施工單位的資格考核，為進(jìn)一步提高施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3.4 加強(qiáng)控制施工的平整度和壓實(shí)度

在具體的公路施工建設(shè)之中，對(duì)于瀝青路面施工的平整度和壓實(shí)度的控制，必須根據(jù)機(jī)器所測(cè)定的儀器的分析結(jié)果進(jìn)行合理監(jiān)控和調(diào)整，對(duì)于施工中可能會(huì)涉及到的預(yù)熱平板與傳感器之間的溫度差異，必須在保證攤鋪的厚度與實(shí)際圖紙所設(shè)計(jì)的仰角方向一致的情況下進(jìn)行一些細(xì)微性的技術(shù)調(diào)整，保證其調(diào)整不會(huì)影響到施工的質(zhì)量。除此之外，對(duì)于某些機(jī)器設(shè)備而言，必須做好一些及時(shí)性的準(zhǔn)備工作，保證機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行速度和運(yùn)行質(zhì)量，快速有效地連接各項(xiàng)工作，保證及時(shí)消除路面的痕跡和改善路面的平整度。不僅如此，在鋪設(shè)施工前還需要對(duì)鋪設(shè)道路的厚度實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)鋪設(shè)誤差的大小調(diào)整路面鋪設(shè)情況。

4 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)階段國家越來越重視交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于公路的需求也更加的多元化。路面施工作為公路施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量水平的高低直接與公路建設(shè)施工質(zhì)量息息相關(guān)，其中瀝青路面的鋪設(shè)是公路建設(shè)中的最核心的施工建設(shè)任務(wù)。因此必須進(jìn)一步加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督管理工作，減少人為因素對(duì)于瀝青路面的損害，提高公路的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)公路施工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。