風景這邊獨好

文／呂釗鳳

7月末，在本期雜志即將付印之際，習近平總書記視察一汽的新聞，刷爆了汽車人的朋友圈。總書記“一定要把民族汽車品牌搞上去”的指示，讓汽車人鼓足了干勁；贊揚一汽紅旗“風景這邊獨好”的話語，更讓汽車行業振奮。

今年以來，新冠疫情沖擊著各行各業。汽車行業作為國民經濟支柱產業之一，上半年我國汽車銷量同比僅下降16.9%，回暖態勢好于預期，為疫后重振增強了信心。

汽車行業的迅速復蘇，與政府出臺的一系列刺激政策息息相關。在新基建東風下，新能源和智能網聯汽車，成為各級政府培育新動能的重點領域，有真金白銀的補貼，有適度寬松的政策，還有先行先試的示范。

在今年全國兩會上，汽車界代表、委員熱議的話題，仍然離不開“智能網聯汽車”。汽車智能化的發展趨勢，已經深入人心，并成為刺激汽車消費、拉動產業升級的重要抓手。合眾汽車董事長方運舟直言：“對造車新勢力而言，未來突破點在智能化和新技術應用。”其實，這不僅適用于造車新勢力，也適用于所有汽車企業，智能化就是決勝未來的關鍵。

“天時、地利、人和”，智能網聯汽車擁有了“風景這邊獨好”的先決條件。

于是，我們看到，汽車企業加碼智能化的投入，一汽、東風、長安汽車央企三巨頭聯合投資160億元，成立“中汽創智”，重點研發新能源和智能網聯技術；我們看到，BAT全面布局，搶占智慧出行先機；我們更看到，曾認為還很遙遠的Robotaxi（自動駕駛出租車）有了激進的趨勢，融資增多，落地加快，示范運行的范圍遍地開花。為此，本期《智能網聯汽車》雜志特別策劃了“激進的Robotaxi”專題，深度剖析這獨好的風景。

同樣鐘情于自動駕駛的特斯拉創始人馬斯克，近日再出“狂”言。在2020世界人工智能大會上，他說：“L5級自動駕駛很快就會實現，今年完成開發。”也許是發射載人火箭的成功，讓“硅谷鋼鐵俠”自信心爆棚，看到了一方普通人尚未看到的好風景。

無論如何，我們樂見汽車市場的復蘇，樂見智能網聯汽車的繁榮，更樂見自動駕駛美好風景的早日降臨！