北京大興機(jī)場(chǎng)的建設(shè)者們：“沖上去，啃下來(lái)”（上）

一名電視臺(tái)的記者曾這樣提問(wèn)：“吳總，您是大興機(jī)場(chǎng)的奠基人，我想問(wèn)您幾個(gè)問(wèn)題……”吳志暉回答：“首先，奠基人這個(gè)詞我不太認(rèn)同，我們都是建設(shè)者。”

天安門(mén)正南46公里，北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)的交界處，十年前還是一幅北方的鄉(xiāng)村圖景，最顯著的元素是大片的玉米地和西瓜田。十年后，一只巨大的鋼鐵鳳凰———北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在這里驚艷了世界。

大興機(jī)場(chǎng)一期工程占地面積27平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃年客流吞吐量在1億人次以上。它是全球首座有高鐵從地下穿過(guò)的機(jī)場(chǎng)。

從機(jī)場(chǎng)的選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)到工程建設(shè)，建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)吳志暉全程參與其中，2019年，是他正式參與大興機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的第十個(gè)年頭。

“從一開(kāi)始，我們就要建一座讓老百姓更滿意的機(jī)場(chǎng)，這是我們的初心?！眳侵緯熣f(shuō)。

“每個(gè)人都是螺絲釘”

距大興機(jī)場(chǎng)14公里的一個(gè)樸素小院，是機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部所在地。在二樓的辦公室里，記者見(jiàn)到了一身藍(lán)色工裝的吳志暉，他的嘴唇有明顯的干裂。

冬日的陽(yáng)光從南邊的大玻璃窗照進(jìn)來(lái)，灑滿了半間屋子，明亮、溫暖。這座機(jī)場(chǎng)和它的建設(shè)者們的故事，被吳志暉娓娓道來(lái)。

吳志暉回憶，指揮部正式組建于2010年7月28日。在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航安路的一棟老辦公樓里，一個(gè)大工程就如同一顆種子，抽出了第一縷嫩芽。

當(dāng)時(shí)的指揮部團(tuán)隊(duì)成員一共有21個(gè)人，從不同的單位抽調(diào)而來(lái)。吳志暉來(lái)自中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)總院，時(shí)任副院長(zhǎng)。

領(lǐng)導(dǎo)在給他們做思想動(dòng)員時(shí)說(shuō)了一句話：“這是咱們中國(guó)民航最大的一個(gè)項(xiàng)目，你不去是會(huì)遺憾的啊！”

“那得去！”吳志暉不假思索地說(shuō)。

但讓吳志暉沒(méi)有想到的是，由于項(xiàng)目重要且復(fù)雜，他們需要花四年多的時(shí)間進(jìn)行前期規(guī)劃設(shè)計(jì)，并開(kāi)展各種可行性研究、論證，個(gè)中的滋味只有當(dāng)事人才能體會(huì)，別人是很難感同身受的。

2014年9月4日，當(dāng)?shù)弥獧C(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告得到中央的認(rèn)可、批復(fù)，確定可以“擼起袖子加油干”時(shí)，那一瞬間的激動(dòng)與興奮，令吳志暉至今難忘。

2014年12月26日，大興機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工。此后，經(jīng)過(guò)四年半的施工建設(shè)，于2019年6月30日，機(jī)場(chǎng)建設(shè)全部竣工并通過(guò)驗(yàn)收，9月25日正式投入運(yùn)營(yíng)。甫一亮相，各方贊譽(yù)如潮，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)迅速成為“網(wǎng)紅”打卡地標(biāo)。

十年間，吳志暉也在不斷地成長(zhǎng)，并于2019年榮獲了全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞汀白蠲缆毠ぁ狈Q(chēng)號(hào)。

一名電視臺(tái)記者曾這樣提問(wèn)：“吳總，您是大興機(jī)場(chǎng)的奠基人，我想問(wèn)您幾個(gè)問(wèn)題……”

吳志暉當(dāng)時(shí)的回答是：“首先，‘奠基人這個(gè)詞我不太認(rèn)同，我們都是建設(shè)者?！?/p>

提及此事，他用一些數(shù)據(jù)進(jìn)行了闡釋?zhuān)?/p>

機(jī)場(chǎng)指揮部現(xiàn)有編制140人，運(yùn)營(yíng)中心有800人，這940人是目前首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)大興機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的自有員工。但機(jī)場(chǎng)建設(shè)涉及機(jī)場(chǎng)、空管、供油、航空公司基地等諸多方面，最開(kāi)始的投資主體有14家單位，如南航集團(tuán)、東航集團(tuán)、民航華北空管局、中國(guó)航油等，每家單位都有自己的建設(shè)團(tuán)隊(duì)。

據(jù)吳志暉估算，這十年間，直接參與大興機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)者超過(guò)了10萬(wàn)人。他們統(tǒng)計(jì)過(guò)，參與機(jī)場(chǎng)施工的單位有近千家，建設(shè)高峰時(shí)期，僅施工人員就超過(guò)5萬(wàn)人。“現(xiàn)在，要保障機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，包括外圍團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的常態(tài)化人員約為2萬(wàn)?！?/p>

“這么龐大的一個(gè)國(guó)家工程，我們只是在最核心的圈子里，做了一些具體的、基礎(chǔ)的工作，每個(gè)人都是螺絲釘。”他說(shuō)。

但吳志暉仍有他自己的驕傲：“規(guī)劃建設(shè)一座讓老百姓更滿意的機(jī)場(chǎng)，是我們的目標(biāo)和追求，我們敢說(shuō)，這些年我們很用心，一直默默地在向著這個(gè)目標(biāo)努力?！?/p>

“必須謀劃得更周到”

大興機(jī)場(chǎng)航站樓的顏值已經(jīng)聲名遠(yuǎn)播，其綜合交通樞紐功能的設(shè)計(jì)更為人所津津樂(lè)道：航站樓的正下方就是軌道通過(guò)，在同一座樓里，就聚集了飛機(jī)、高鐵、地鐵、城鐵等多種交通方式，乘客可以零距離換乘。

如此強(qiáng)大的功能，不僅在國(guó)內(nèi)，在全世界都屬于領(lǐng)先水平。

“當(dāng)時(shí)能下這樣的決心，是非常不容易的?！睍r(shí)至今日，吳志暉仍很感慨。

與距市中心25公里的首都機(jī)場(chǎng)相比，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位置相對(duì)偏遠(yuǎn)。其選址就選了近20年時(shí)間，綜合考量了國(guó)家的整體規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)和物理環(huán)境、空中安全等多方面的因素。

位置選好后，如何規(guī)劃，才能讓老百姓更方便、更滿意？

大興機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃團(tuán)隊(duì)從一開(kāi)始就明確提出了這樣一個(gè)目標(biāo)：要把大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為一個(gè)更便捷、更高效的公共交通體系，讓旅客群體使用公共交通出行的比例超過(guò)百分之五十。

“目前，經(jīng)實(shí)際測(cè)算，大興機(jī)場(chǎng)的旅客群體使用公共交通出行的比例已經(jīng)超過(guò)百分之五十。世界上很少有機(jī)場(chǎng)能做到這個(gè)比例?！眳侵緯熣f(shuō)。

規(guī)劃團(tuán)隊(duì)認(rèn)為：既然大興機(jī)場(chǎng)是在一張白紙上畫(huà)圖，那就必須謀劃得更加周到，盡量避免出現(xiàn)以前機(jī)場(chǎng)建設(shè)的遺憾。因此，他們的方案是只建一個(gè)航站樓，在這一座樓里實(shí)現(xiàn)多種公共交通的無(wú)縫銜接。

提出想法容易，實(shí)施起來(lái)的難度卻很大———不是做加法，而是做乘法。

有北京、河北兩大地區(qū)來(lái)自市政、民航、鐵路和地鐵系統(tǒng)的6家單位參與了規(guī)劃設(shè)計(jì)，并最終規(guī)劃出了一個(gè)“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)，而航站樓就是這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的重要集結(jié)點(diǎn)。

“各家的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域不一樣，標(biāo)準(zhǔn)不一樣，認(rèn)知不一樣，運(yùn)營(yíng)進(jìn)度也不一樣……”吳志暉說(shuō)，“確實(shí)復(fù)雜，困難。只能沖上去，啃下來(lái)?！?/p>

在吳志暉的記憶中，大家坐在一起“開(kāi)了好多好多次會(huì)”，開(kāi)會(huì)的基本狀態(tài)是“吵架”———為了2毫米標(biāo)準(zhǔn)之類(lèi)的細(xì)節(jié)，拍桌子是常事。但吵架只是手段?！氨┞秵?wèn)題是為了解決問(wèn)題，也只有暴露出問(wèn)題，才能解決掉問(wèn)題，對(duì)吧？”

他笑稱(chēng)“好多人都為此掉了好多頭發(fā)”，但辛苦付出之后，目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，大家都覺(jué)得欣慰、值得。

“要讓旅客更滿意啊！”他憨厚地笑著說(shuō)，“那么多大工程都是這樣干出來(lái)的，首都新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，就像港珠澳大橋，多難啊，世界性難題，不也被我們解決了么？”（未完待續(xù)）

據(jù)《目燎望東方周刊》王劍英/文整理