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張靜

“好學生”出現(xiàn)問題怎么辦？國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青從經濟層面解讀汽車市場的變與應變。

這是一次有關望車勢、聞車聲、問車計、切車道的交流與對話，國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青不僅為汽車產業(yè)發(fā)展提供新理念，更為中國品牌汽車“向上”和國際化提供智力服務與輿論支持。

“當前形勢并不缺錢，缺的是信心，這與居民杠桿率過快增長有密切關系。”王青總結出汽車市場兩個關鍵詞：第一個關鍵詞是“變”，技術在變、市場在變、格局在變;第二個關鍵詞是“應變”。

越是多事之秋，越需要總結和反思。可以肯定的是，基于幾代汽車人的努力，我國汽車產業(yè)已具備自我循環(huán)、自我升級的體系能力。所以，無論怎么“變”汽車產業(yè)都垮不了，一定會伴隨經濟的發(fā)展而發(fā)展，而未來五年則是我國汽車產業(yè)非常重要的調整振奮期。

與人口密度的關系

王青認為，汽車市場的增長取決于兩個要素，根本原因是經濟發(fā)展水平，另外一個影響因素就是人口密度。以湖南為例，其汽車保有量在全國排名中并不在前列，但卻實現(xiàn)了逆勢增長，遠超全國平均水平，這是因為人口密度和汽車需求之間呈現(xiàn)“負相關”的關系。

近些年，隨著經濟的增長，人口密度對于汽車需求之間的相互作用在逐漸弱化，而經濟增長對于我國中部地區(qū)汽車保有量的作用在顯現(xiàn)。此外，隨著經濟體系生產力布局逐步從區(qū)域配置轉化為全國配置甚至是全球配置，制造業(yè)的產能整合資源也開始更多地向市場的物理中心與地理中心集聚。……