什么類型SUV最走量？

陳秀娟

在SUV 2.0時代，消費者需要一輛怎樣的車型？新增長點在哪兒？

在消費升級的大背景下，SUV 市場進入2.0時代，無論是市場、產品特點、消費需求以及格局都在悄然發生改變。日前，寰球汽車《2019年度中國SUV市場發展趨勢報告》（以下簡稱《報告》）正式發布。通過對這一年內在中國大陸上市的SUV進行系統數據分析后，《報告》對SUV未來發展做出幾大趨勢判斷，同時這一報告也給廠商和消費者在終端購買中提供一些指導。

SUV穩中有升

數據顯示，2019年SUV市場11月份銷量為95萬輛，同比上漲4.4%。其中，自主SUV銷量為50.32萬輛，同比下降5.6%;德系SUV銷量為17.38萬輛，同比上漲64%;日系SUV銷量為16.24萬輛，同比上漲0.6%;美系SUV銷量為4.65萬輛，同比上漲13.8%;韓系SUV銷量為3.07萬輛，同比下降23.4%，其他SUV銷量為3.35萬輛，同比上漲17.3%。

值得注意的是，美系上漲幅度超出意外，美系的上漲完全依賴新車型帶來的銷量的凈增長，凱迪拉克的XT4和XT6共同售出5040輛，領界、創界及11月上市的昂科旗帶來了7438輛銷量的增長，別克昂科旗的推出在提升其品牌形象的同時，也進一步完善了其國產SUV產品矩陣。

不難看來，只有自主和韓系SUV目前呈現同比下跌狀況，其他車系均出現上漲態勢。

從2019年11月SUV 銷量TOP10車企來看，僅一家車企出現下滑，其余9家都呈兩位數以上的增長。具體看來：長城汽車SUV銷量11月同比下降20.8%，吉利汽車SUV銷量11月同比上漲16.5%，一汽-大眾SUV銷量11月同比上漲149%，上汽大眾SUV銷量11月同比上漲21%，長安汽車SUV銷量11月同比上漲40.1%，奇瑞汽車SUV銷量11月同比上漲42.7%，東風本田SUV銷量11月同比上漲11%，上汽乘用車SUV銷量11月同比上漲16.8%，東風日產SUV銷量11月同比上漲10.4%，上汽通用SUV銷量11月同比上漲15.3%。

另外，《報告》顯示，目前SUV份額為43.9%，轎車份額為49.9%，MPV的市場份額持續萎縮，目前的份額為6.2%。整體車市銷量同比上升受SUV市場的影響最大，其次為轎車市場。

顯然，2019年SUV市場的表現算穩中有升，且進一步搶占了轎車與MPV市場的份額。

緊湊SUV占據半壁江山

《報告》顯示，在SUV里，緊湊型SUV細分市場表現較好。具體看來，緊湊型SUV在一線城市與二、三線城市都是占據半壁江山，而中型及中大型SUV在一線城市占據份額明顯高于二三線城市，小型SUV在二三線城市的銷售份額則遠高于一線城市。

數據顯示，在SUV市場有所好轉的情況下，緊湊型SUV結束了同比三連跌，11月同比微增1.7%，其中主要依賴德系緊湊型SUV市場的上漲。其中，大眾通過獨立新品牌捷達拉低銷售價格，其首款SUV車型VS5出自大眾MQB平臺，從9月上市以來，共售32066輛，對德系緊湊型SUV的上漲貢獻較大。

緊湊型SUV于2012年突破100萬輛，2014年突破兩百萬輛，市場份額上升至63.1%，成為SUV市場中的主力車型。隨著消費不斷升級，2017年中型SUV市場份額達21.2%，而緊湊型SUV市場份額跌至54.7%，此后緊湊型SUV市場份額一直在60%以內。數據顯示，小型SUV持續下滑，11月跌幅略微擴大，其中哈弗H2同比跌80%至3106輛，其2016年12月銷量達到頂峰售3.5萬輛，后面隨著消費升級，更多有競爭力的對手加入，銷量開始下滑，2019年在哈弗M6的大幅優惠下，在失去價格優勢的同時，空間也比M6更小，導致銷量更是進一步被擠壓。

值得一提的是，中型SUV累計同比增7.1%，是SUV市場中唯一一個累計同比保持正增長的細分市場，同時也是助力SUV市場上漲的重要動力。

造型硬朗的SUV更受偏愛

從造型角度來看，調研結果顯示：消費者更傾向于“硬朗+穩重大氣”方向和“硬朗+時尚動感”方向的SUV。

由于7座B級SUV位于普通品牌的產品線頂端，造型上不需要留出余地，會盡可能飽滿，又由于第三排座椅的存在，為保證后排空間，后懸較長，且車尾線條方正。

另外，為保證前后的視覺平衡，7座SUV往往把車頭抬高，以免形成頭輕腳重，相應的就使整體造型方正、高大威猛。

正因為空間和平衡的需求，7座SUV的整體造型風格比較接近硬朗方正的風格。車型尺寸方面，目前，市場上比較主流的中大型7座SUV車長集中在4650mm-4900mm，軸距集中在2790mm-2850mm間。預計未來新產品（含換代產品）尺寸將進一步增大趨勢。

動力趨勢方面，目前，中大型7座SUV發動機均在2.0T及以上，主流2.0T發動機最大功率為160kW-180kW，水平最大扭矩350N.m-360N.m。如新上市的長安CS95、榮威RX5、柯迪亞克等產品均達到此動力標準。

未來隨著燃油效率要求的提高，尤其中大型7座SUV所需的大排量機型能夠有更好的技術進行支撐，更多廠家會突出新能源混合動力車型來滿足新的排放法規。

調研還顯示，在15萬元以上SUV市場中，對內飾科技感偏好度高的用戶比例高于對科技感偏好度低的用戶比例。對比2018年，2019年搭載智能網聯的產品裝車率大幅提升，插電和純電領域更是超過五成以上。值得注意的是，2018年概念車內飾造型趨勢向產品智能化、科技化、虛擬化、人性化發展。

此外，調研發現：當下，中大型7座SUV產品的裝備升級主要體現在主動安全裝備、科技感知裝備以及部分舒適性裝備方面。

不難看出，SUV產品將更偏向智能化。在營銷方面，SUV市場產品將更傾向于越野體驗式營銷手段。硬派越野車的營銷手段比較直接，采用能夠展示性能的場所，提升產品影響力，擴大受眾群體，提升品牌好感度。