車市到了新拐點

鄭劼

當產業變革與行業下行相互碰撞，汽車企業們該如何從中尋求突圍之道？

當前，全球汽車產業正在經歷百年未有之變局，汽車不再一成不變，而是由傳統的燃油車，向電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”轉型。不只是整車企業，上下游相關產業鏈也無一不深度參與到這場變革之中。面對復雜、多變的市場環境，他們該如何“穿越寒冬，直面未來”？

在2019年11月底舉辦的2019中國汽車新創峰會上，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛、吉利汽車集團副總裁楊學良、小鵬汽車董事長何小鵬、蔚來汽車董事長李斌、零跑汽車董事長朱江明、博世（中國）投資有限公司副總裁蔣健等重磅嘉賓共聚一堂，分享了各自的獨特見解。

智能+電動才是未來主流

受整體車市下滑、汽車補貼退坡雙重沖擊，截至2019年11月，國內新能源銷量連續5個月下滑。

國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛認為，新能源汽車發展到了“哪怕銷量會下降，補貼也必須退出”的時候，因為只有這樣才能恢復市場的真正面目。他同時透露，政府正在制定其他的激勵政策，車企們不必過于擔心。王秉剛強調，他對新能源汽車市場仍然充滿信心，其必將穿越補貼退坡帶來的短暫寒冬、迎來春天。

寒冬面前，主要依賴新能源技術路線的造車新勢力們不得不面臨比傳統車企更為殘酷的市場挑戰。“新能源汽車已經到了新的拐點。過去，政策驅動、補貼在新能源汽車銷量中起到很大的促進作用。……