商用車測評再升級

陳秀娟

商用車評選活動為行業、企業、用戶提供參考指南，不斷推動我國商用車的技術進步。

近年來，隨著我國汽車市場進入高質量發展的新階段，商用車年度車型評選更具獨特魅力。

2019年12月7日，由《中國汽車報》與中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯合主辦的獻禮新中國成立70周年暨“玲瓏輪胎”2020中國商用車年度車型評選頒獎典禮在重慶舉行。

頒獎典禮上揭曉了包括年度牽引車獎（6×4自主品牌組、6×4合資品牌組）、年度載貨車獎（N1組、N2組）、年度客車獎（中型客車組、小型客車自主品牌組、小型客車合資品牌組）、年度皮卡獎、年度新能源貨車獎（N2組）等五大類九大年度獎項，以及年度節油車型獎、特別貢獻獎兩項單項獎。

據了解，2007年，《中國汽車報》與中國汽研聯合舉辦“中國商用車年度車型評選”以來，已走過十三屆，累計已有近70家企業參評。隨著汽車“新四化”趨勢的不斷深入和汽車市場的變化發展，中國商用車年度車型評選規則也在不斷進行優化和升級。

談及評選規則的升級，中國汽研董事長李開國有感而發：“在過去的13年中，我們一直根據商用車市場的技術和市場發展趨勢，不斷調整和完善評選標準和獎項設置，以滿足瞬息萬變的市場需求，本屆商用車評選活動的評測內容及規則經過行業專家的反復論證。”

據中國汽研檢測中心副主任阮廷勇介紹，車型評選采用主客觀相結合，實車360°測試，專家試乘評價，兼顧新技術特色評價，采集數據一百余項的評選體系。

基于歷年的積累，今年評選在原有基礎上新增了操控的穩定性、起步加速油耗、駐坡起步、緊急避障、彎道制動等多項技術特色評價，以更加貼近用戶的實際應用，并且以全方位、多角度評價商用車整體性能，進而推動中國商用車行業整體性能良好提升。

此外，2019年的年度車型評選除了對客觀評價體系方面進行進一步完善外，還擴大了主觀評價的評委規模，在行業專家和學者的基礎上，還邀請了在商用車領域擁有豐富駕駛經驗的“商用車品鑒師”群體加入主觀評價的陣營，讓既懂車輛、又懂技術的司機代表，為商用車行業增添更真實的用戶感受;讓最了解商用車，接觸商用車最多的群體為參評車型進行打分，選出商用車司機心目中的理想車型。

不可忽視的是，國內商用車車型復雜，導致整個行業分車型來看，生產效率仍處于較低水平，這與國外成熟市場還有很大差距。