車輛側氣囊配置率達88.9%

陳秀娟

C-NCAP評價對每款車進行自動緊急制動試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，其結果可讓消費者直觀看出車輛的安全性能，也對企業生產起到督促作用。

行車安全是永恒的話題，被動安全裝置因其在事故發生時能最大程度地減輕人身傷害程度，而越來越被消費者重視。以汽車碰撞試驗見長的中國新車評價規程（C-NCAP）為檢驗車輛被動安全裝置能否在事故發生時起到保護作用提供參考依據。

2019年12月26日，中國汽車技術研究中心有限公司公布了2019年第四批9款車型C-NCAP評價試驗結果。其中，六款車型獲得五星評價，兩款車型獲得四星評價，一款車型獲得兩星評價。結果顯示，一汽-大眾探岳以94.6%的得分率獲得5星+的成績;廣汽豐田雷凌、東風日產軒逸、上汽大通D60、長安CS75 PLUS和斯巴魯森林人分別以91.8%、91%、88.9%、85.4%和90.4%的綜合得分率，獲得5星成績;北汽智道U7車型和廣汽傳祺AION.S分別以72.2%和78.1%的綜合得分率，獲得4星成績;而野馬博駿車型以51.7%的綜合得分率，僅取得2星成績。

據主辦方介紹，本批發布的評價車型選取了2018年至2019年期間上市的新開發車型，在配置選取上依然按照規則選擇至購買時銷量最大的配置。

從測試結果看出，在本批評價車型中，車輛基本安全配置中的正面氣囊、前排安全帶提醒裝置、車輛穩定控制系統等均成為標配;在側面碰撞事故中能夠起到良好保護效果的側氣囊配置率達88.9%，側面氣簾的配置率也達到了66.7%。對于能夠起到主動預防碰撞的自動緊急制動系統功能越來越完備，裝配率迅速上升，雖然還未成為車型全系標配，但仍有7款車型配備，且配置率較高。

整體看來，不論是進口品牌，合資品牌，還是自主品牌，總體表現較好，大部分車型獲得了5星的好成績，各車型在乘員保護、行人保護、主動安全幾個方面每項試驗均表現不俗。這也表明車輛生產企業安全技術水平的提高，以及對于新要求極其快速的反應和積極的投入，很好地契合了C-NCAP的發展步伐，不僅車輛的乘員保護性能不斷提高，而且越來越多的主動安全裝備也體現在車型的主流配置上。

另外，對于新能源汽車來說，廣汽新能源AION S作為此次發布的唯一一款純電動車獲得了四星評價。回顧過往測試結果，2019年共測試了八款純電動車，其中五款車型獲得了五星成績，兩款獲得四星成績，唯有1款車型獲得兩星評價。如此來看，目前純電動車的安全系數還是令人放心的。