論普車實訓在數(shù)控專業(yè)一體化教學中的作用

鹿勝玉

【摘要】普通車床實訓在數(shù)控專業(yè)一體化教學中的比重越來越低，但其在教學中的作用是不可替代的。普通車床的教學模式應(yīng)該符合一體化教學的要求，在鍛煉學生的動手能力的同時，要更加注重理論與實踐的結(jié)合。豐富普車教學的手段，采用學生動手為主的模式，使其主動學習，在掌握知識的同時還能激發(fā)其學習興趣，培養(yǎng)其耐心細致的勞動習慣和職業(yè)素養(yǎng)。因此，普通車床實訓是數(shù)控一體化教學中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。

【關(guān)鍵詞】普通車床數(shù)控加工一體化教學教學模式

在數(shù)控專業(yè)一體化教學中，普通車床實訓受到工作環(huán)境差、勞動強度高等影響逐漸不受重視，有些教師甚至認為應(yīng)該取消普車實訓。但是我認為普通車床實訓不但不應(yīng)該被取消，反而應(yīng)增加其在一體化教學中的比重。

普通車床實訓既鍛煉學生的動手能力，還需要學生在動手實踐中，學會對其已學的理論知識，如刀具、材料、車床的結(jié)構(gòu)、測量工具的使用、加工工藝等相關(guān)內(nèi)容進行應(yīng)用。常規(guī)的普車實訓有車床的操作、刀具的刃磨、車削常見的典型零件等。但在一體化教學中，這些常規(guī)內(nèi)容已經(jīng)不能滿足教學要求，我們要把更多內(nèi)容填充到普通車床實訓中去，讓普車實訓激發(fā)學生學習機械加工的興趣，鍛煉其綜合運用所學知識的能力，培養(yǎng)其嚴謹嚴格的職業(yè)素養(yǎng)，并為后續(xù)數(shù)控車床、數(shù)控銑床學習打下基礎(chǔ)。

1普車教學的具體實施

現(xiàn)以我院數(shù)控專業(yè)一體化教學《零件普通車床加工》項目中的“軸類零件的車削加工”為例，說明普車實訓在數(shù)控一體化教學中的作用。

1.1任務(wù)單的下發(fā)與解讀

實訓開始時，教師以任務(wù)單的形式布置學生的實訓內(nèi)容。

任務(wù)單為：為鉗工所做錘頭配錘柄。根據(jù)錘柄特征、加工要求確定該零件全部加工部位需使用普通車床加工。該類零件的加工特征主要包括外圓、端面、中心孔，滾花和普通螺紋，精度一般為IT8-IT10，表面粗糙度為Ra1.6-Ra3.2μm。

學生從老師處接受任務(wù)并簽字確認，根據(jù)工藝規(guī)程文件，制定本任務(wù)加工計劃，準備材料、工量夾具、刀具，合理選擇切削用量、切削液，切削工件并適時檢測確保質(zhì)量，加工完畢后自檢，規(guī)范存放零件，送檢并簽字確認。按照現(xiàn)場管理規(guī)范清理場地、歸置物品、保養(yǎng)設(shè)備并填寫保養(yǎng)記錄，正確處理廢油液。下班前填寫交接班記錄。

1.2學生分組分析圖紙、確定加工工藝

學生領(lǐng)取任務(wù)單后，以組為單位分析圖紙，并明確錘柄圖樣要求，制定加工工序卡，確定每步工序中的工步內(nèi)容、工藝裝備、主軸轉(zhuǎn)速、切削速度、進給量和背吃刀量及進給次數(shù)等參數(shù)，正確理解錘柄的加工步驟并能繪制出各工序完成后的草圖。各組確定好加工工藝后，要選一名代表在班級進行匯報，指導(dǎo)教師和其他同學對其分析總結(jié)后確定最終加工工藝，并進入下一環(huán)節(jié)。

該步驟是整個教學過程中的重要部分，學生要通過查資料、小組討論等形式自主完成相關(guān)參數(shù)和表格的填寫。教師在教學過程中主要起引導(dǎo)和監(jiān)督的作用，不要直接干預(yù)小組活動。學生完成該步驟后需要提供相應(yīng)的工序卡片等資料。對每個參數(shù)的選擇和確定要有充分的理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。經(jīng)過該步驟的鍛煉，使學生養(yǎng)成嚴謹嚴格的工作作風和團結(jié)協(xié)作的職業(yè)精神。

1.3實施加工

正確選擇刀具、裝夾工件和車刀，嚴格按照車床操作規(guī)程操作車床，按已經(jīng)制定好的加工工藝切削錘柄。根據(jù)切削狀態(tài)調(diào)整切削用量，保證正常切削。適時檢測，保證精度。加工過程分粗加工、半精加工、精加工，粗加工時對工件的要求精度不高，著重考慮提高勞動生產(chǎn)率，還要校正車床錐度保證工件對圓柱度的要求，綜合考慮可以采用一夾一頂?shù)姆绞健０刖庸ず途庸r采用兩頂尖裝夾，可以保證尺寸精度和形位公差。

機床操作中要注意先啟動機床后進刀，車削完畢時先退刀再停止機床。車削外圓時應(yīng)進行試刀和試測量，才可合理控制尺寸。加工時中心孔的形狀應(yīng)正確，表面粗糙度值要小。頂尖與中心孔的配合必須松緊合適。

1.4零件檢測

各組學生能利用量具完成零件的直接和間接測量，分析幾何誤差產(chǎn)生的原因，規(guī)范使用工量具并合理保養(yǎng)和維護，能根據(jù)檢測結(jié)果正確填寫檢驗報告。

1.5質(zhì)量分析及總結(jié)

按照分組情況，分別派代表展示工作成果，說明本次任務(wù)的完成情況，并作分析總結(jié)，正確撰寫工作總結(jié)，并就本次任務(wù)中出現(xiàn)的問題提出改進措施。最后按照工作場所管理要求，正確放置檢驗工量具。

2教學效果評價

以上教學過程，將傳統(tǒng)的以教為主的理論教學轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W生為主的的主動學習，促進了教學從知識教育向技能培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，努力實現(xiàn)“教、學、做”融為一體。該課程以職業(yè)活動為導(dǎo)向，以實際生產(chǎn)任務(wù)為載體，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，理論教學與技能操作融合貫通。經(jīng)過該課程的教學，學生的學習熱情、教學組織形式、教學手段和學生的綜合素質(zhì)都有了根本性變化，為后續(xù)數(shù)控專業(yè)其他專業(yè)課的開展奠定了基礎(chǔ)理論和基本技能。

3結(jié)束語

以理論教學和實際操作一體化的教學模式，學生通過自己動手和教師指導(dǎo)講解，不但掌握了應(yīng)該學習的理論知識而且激發(fā)了學習的積極性和興趣。通過這種形式的普車實訓，學生不只掌握了以前普車實訓應(yīng)該學到的基本操作，還通過實踐更加深入透徹的理解了較為抽象的機械方面的概念，鍛煉了其綜合運用理論知識的能力，激發(fā)了學生學習的主動性。在整個教學過程中，教師要從以前的知識灌輸者的身份轉(zhuǎn)變成教學過程引導(dǎo)者，充分發(fā)揮教學小組的作用，發(fā)揮小組成員的特點，鍛煉學生的團隊協(xié)作能力。因此，普通車床實訓在數(shù)控專業(yè)一體化教學中不但不應(yīng)該取消，反而應(yīng)該加大其課時比重，讓普車實訓起到承前啟后的作用。

參考文獻：

[1]王公安.車工工藝與技能訓練[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2015.

[2]人力資源和社會保障部教材辦公室.零件普通車床加工（一）[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2012.