露天礦山大型礦用自卸汽車的精益維修研究

摘 要：本文運用精益生產和維修理念，對露天礦山大型礦用自卸汽車的維修提出了建議。從設立檢查站機構、強化油液管理、提升總成件維修質量和大中修計劃管理四個方面提出了措施，從而可以有效減少礦用自卸汽車的維修工作量和維修成本。

關鍵詞：礦用自卸汽車;精益維修;露天礦山

1 礦用自卸汽車精益維修的提出

礦用自卸汽車維修具有常年流水線作業的生產類型，要提高礦用自卸汽車的維修質量水平，提高礦用自卸汽車維修的經濟效果，必須實現礦用自卸汽車的精益維修。精益生產的核心對礦用自卸汽車維修更為適用。在很多的礦用自卸汽車的維修工作中存在諸多問題。由于礦用自卸汽車的維修質量不達標，運行故障頻發，加上維修周期較長，礦用自卸汽車用戶為保證出車率，只好增加礦用自卸汽車的備用車數量以及備品備件數量，便增加了資金占有量，從而影響了企業運營的經濟效益。礦用自卸汽車的精益維修可以有效地加以解決。

2 礦用自卸汽車的精益維修

2.1 設立檢查站機構

“檢查站”是為礦用自卸汽車這類特殊設備而設立一種專門的車輛檢查站。礦用自卸汽車的檢查站，一般有一名汽車工程師、一名安全管理員、一名汽車操作技師和一名汽車維修技師組成。專門負責礦用自卸汽車全過程的技術、經濟、安全等各種檢查和管理工作，很多職責相當于通用汽車的4S店，負責礦用自卸汽車使用、保養、檢查、檢測、檢修的專業技術指導。當工礦企業或公司擁有礦用自卸汽車的數量達到幾十臺后，這個機構的建立可以起到非常重要的作用，是一般必不可少的。其工作職責和內容如下：

1）檢查站顧名思義，突出檢查管理職能，結合設備點檢維修管理，對進行維修保養的礦用自卸汽車過程檢查和出車把關，包括全部日常保養的出車檢查以及故障處理、項修和大中修后的檢測。

2）礦用自卸汽車出車前的檢查工作，可將其中一部分重點檢查內容和線路進行標準化，將點檢結果可形成礦用自卸汽車的點檢記錄在案。

2.2 強化油液管理

礦用自卸汽車具有造價昂貴、結構復雜、低速大負荷的特點。如果用一些低檔的油液或油液使用不當，如選使用普通水、鈣基脂、CD級柴油機機油等，或者是在加換油液過程中不合理，使得有些礦用自卸汽車的潤滑和冷卻系統處于失效狀態，造成礦用自卸汽車的運行壽命大幅縮短，過早進行大中修或更新;也有某些礦用自卸汽車過度使用油液，選用油液品質過高或換油周期較短，造成礦用自卸汽車的保養費用過高，花了很多不該花的錢。

礦用自卸汽車的精益維修，要突出以養帶修思想，就必須強化礦用自卸汽車油液管理，可有效地減少故障和延長壽命，從而讓礦用自卸汽車的維修工作獲得事半功倍的效果。為保證礦用自卸汽車實現合理潤滑技術，必須建立健全全面潤滑管理（TLC）制度。嚴格“三濾”“五定”。即“三濾”為油品人庫過濾、油品發放過濾、油品加油過濾;潤滑“五定”為定點潤滑、定質選油、定量給油、定時加油和換油、定人負責。礦用自卸汽車油液管理作為檢查站重要的日常管理內容，貫穿于礦用自卸汽車使用運行、保養和檢修的全過程中。并逐步進行了礦用自卸汽車油液管理的升級工作。油液管理的升級延長保養間隔時間，可以減少保養工時和保養濾芯;還可減少礦用自卸汽車零部件的磨損，減少磨損帶來故障停機，減少故障停機帶來維修。也就等于將礦用自卸汽車維修工藝做得“精簡”了。

2.3 提升總成件維修質量

在礦用自卸汽車維修中提升總成件維修技術，可取得顯著的技術經濟效果。提供一定數量的備用總成件，與提供一定數量的備用礦車相比，可減少備用車輛的數量，因而具有一定的經濟性;對比一般故障停機維修方式，備用總成可減少礦車的故障停機時間和維修時間，提高維修可靠性，簡化了故障維修工藝。因此它也最能體現精益維修的“精簡”核心思想。

根據各類總成件使用壽命結合現場工況條件綜合評價維修周期，最終實現降低單耗，提升總成件使用價值，總成件的維修質量是保證總成件使用壽命的前提條件，要合理選擇備件質量和維修廠家，在裝車后進行后期跟蹤，建立每臺車檔案，使總成件的儲備周轉和修復質量得到有效控制。

2.4 重視大中修的計劃管理

由于礦用自卸汽車具有造價昂貴、結構復雜、負載能力大、壽命長的特點，其壽命周期費用（LCC）中的大中修費用占用重要比例。而它的配件，相對于通用汽車備件而言，其制造周期較長、社會庫存保有量偏少、訂貨周朝較長、庫存資金周轉很慢，再加上修理工裝技術復雜，這就給礦用自卸汽車的大中修提出了更高的要求。礦用自卸汽車大中修的精益化主要體現在計劃技術上，找出一條大中修的關鍵路線，進行大中修的時間一資源優化和時間一費用優化，可最大限度地減少維修人員和維修資金的投入。

3 結束語

將精益維修的理念和思想，運用于礦用自卸汽車維修管理中，通過一個檢查站機構、油液的強化管理總成維修質量和大中修計劃管理的運用，來提高維修質量和效率，確保礦用自卸汽車的維修合格，從而實現礦用自卸汽車的精益維修，提高礦用自卸汽車的維修工作的經濟技術效果。

參考文獻

[1]賽慶龍.精益維修PM模式探析[J].中國鹽業，2019（07）：42-46.

[2]寧樂振.精益生產在鐵路貨車維修中的應用分析[J].交通世界，2019（Z1）：268-269.

[3]杜德軍.露天礦山大型礦用自卸汽車的精益維修[C].第二屆露天礦山采礦技術及裝備現場研討會論文集.2013：124-126.

作者簡介

楊海青（1982-），男，山西大同人，2006年畢業于陽泉職業技術學院機電工程專業，工程師，現就職于中煤平朔集團公司露天設備維修中心，從事930E重型卡車維修工作。