地鐵票務清分系統的設計與實現分析

周昊

摘 要：隨著我國當前地鐵建設的不斷發展，在地鐵中融入票務清分系統是非常重要的，能夠順應地鐵線路的發展方向，在實際工作中需要通過清分系統從整體性的角度實施分布性的原則來提高票務管理的效果，保證地鐵的平穩性運行，在實際工作中需要結合實際工作需要以及工作需求，實現網絡化的運營，滿足實際工作的要求和標準，從而實現地鐵票務清分系統功能的有效性發揮。

關鍵詞：地鐵票務;清分系統;設計要點

隨著我國當前科技技術水平的不斷提高，地鐵自動售票系統屬于集合性的自動控制，將機電一體化和網絡技術進行了相互融合，從而展現出地鐵自動化的發展特點。在實際工作中需要充分發揮內售檢票和清分結算的系統功能，提供精準性的客流數據，從而為后續運營提供重要的技術。在實際工作中需要提高地鐵票務清分系統構建的重視程度，根據地鐵票務清分系統功能來融入新型而關鍵的技術，從而使得系統能夠得到不斷的完善，推動我國城市軌道交通行業的發展。

1地鐵票務清分系統的概述

地鐵票務清分系統在實際工作的過程中主要是進行票務管理，并且還需要進行外部機構的清算工作，根據車票發行和車票使用管理的要求和標準提高后續應用管理效率。在進行票務管理工作中，需要根據自動售票系統和監控系統來實施必要性的技術，從而保證地鐵票務收入和結算工作的有序進行。在進行地鐵票務管理工作中，需要結合地鐵自動售票檢票系統的工作職責，對實際信息進行多方位的分析和研究，強化客流分析的預測能力，使得實際工作效率能夠得到一定的提高[1]。在進行系統設計時，需要根據當前網絡化運營的要求和標準構建線網級的專業系統，以網絡化運營最為主要的核心技術，從而保證線網指標中客流指標標準的指導性作用發揮。在進行系統設計時需要對系統進行總體性的規劃，從初期線路入手進行線網角度功能的充分性發揮和融入，根據票務政策管理要求進行票卡管理和票務政策的科學實施，從而對自動售票系統進行不斷的完善和調整。票務政策在清分系統中所發揮的作用是非常明顯的，要根據實際功能需求和要求圍繞著核心業務來開展日常的工作，清分中心要根據交易類型進行結算和清分處理，根據相關的要求和標準來提升實際工作效率以及工作，這樣并且各個交易都會在清分系統中進行內部的結算，為線上運營提供重要的基礎，生成清晰的清算報表。隨著我國當前地鐵建設規模和金融數量的不斷擴大，清分系統在實際工作中所產生的作用是非常明顯的，既可以維護各方的利益，還有助于實現集中性的管理，明確主要的規則以及政策，從而提升后續工作的效率和質量。

2地鐵票務清分系統的設計

2.1系統的架構

在進行地鐵票務清分系統設計工作中，需要明確系統的主要架構，從而為后續設計工作指明一個正確的方向。地鐵清分中心需要由各個線路和自動售票系統共同的組成，這樣一來才可以實現利益的有效分配，各個線路之間要進行協調性的票務處理，搭建穩定性的系統線網，清分中心的功能要進行多樣性的劃分，比如要負責線路運營中自動售檢票的相關業務[2]。另外還需要了解各個線路之間收益清分等問題，對地鐵運營單位發行的全票卡型種類上的管理，從而使得各個項目之間能夠實現有效的銜接。在實際工作中要結合地鐵相關規范以及標準進行系統的有效構建，從而使得不同系統能夠發揮其應有的功能以及作用，提升實際應用效果以及應用水平。在車票處理單元要實現一卡通車票和軌道交通專用車票的有效擴展，對車票進行單元性的處理，集中性的記載一個乘客的完整乘車過程，這屬于整個系統的信息源頭。在實際工作中要保證票卡工作能夠具備真實性的特征，提升系統運行的效果。其次在進行車站終端設備設計時，終端設備屬于自動售檢票系統中向乘客操作的應用設備，需要根據票務政策和處理規則進行有效的處理，生成和保存其他的管理信息，終端設備安裝在線路的各個車站中，提供多樣性的服務。最后在進行車站計算系統設計時，要從車站終端設備中上傳各種票務數據和設備狀態等相關的信息，從而提高后續處理的針對性以及科學性，之后再將這些數據信息傳送給上層系統中，接受各個線路所下發的參數和模式，信息由監控設備來保證通信和數據的有效交互。在進行線網清分中心設計時，需要做好數據的統計和分析工作，對交易數據進行賬戶的對接，通過分類結算進形成完整性的報表，從線網級進行統計和結算，實現外部系統接口的一套銜接，從而提升實際工作效果以及工作質量。

2.2票務管理接口

在進行系統構建時，還需要加強對票務管理接口設計工作的重視程度，票務管理接口屬于交通票務管理的中心環節，負責全網絡的票務管理。在實際工作中需要實現線路直接有效銜接，明確車票回收等多個作業流程，完成數據接口的有效轉換，在實際設計時還需要融入有關物流管理方面的模塊，實現數據有效銜接以及共享這些數據流，主要是在車票配送過程中，根據車票庫存數據的變化進行信息的動態化調整，實現計算機系統的自動化記載[3]。在各個線路運行時，需要通過各個數據來完成線路車票營銷監控以及管理，制定相對應的調配和采購計劃，在交通票務管理中心中要負責全網絡的票務管理，在進行交通內部單程票和軌道交通定制票管理過程中，需要完成車票之間的申請和調配，之后在進行車票的回收等作業流程。對于已經發行的定制票來說，要在軌道交通內部進行使用，通過公交系統的運行要求來修改相對應的適用范圍，從而保證實際系統的合理化管理。在進行車票物流系統融合和創建時，需要將各種庫存數據和車票退款數據進行有效的記錄，做到動態化的管理，從而使得實際工作效率和工作質量得以充分的提高。

結束語

在當前地鐵運營過程中，為了使數據能夠得到理性的劃分以及管理，需要加強對地鐵清分系統的有效設計，根據票務管理的需求和要求，不斷的提高地鐵清分系統票務管理的針對性以及科學性，并且還要結合相關的管理制度和規定，將系統融入到各個票務管理工作中，從而實現有效的整合和分析，提高地鐵運營管理的效果。

參考文獻：

[1]于文廣.地鐵票務清分系統的設計和實踐研究[D].大連理工大學，2018.

[2]李陳博軒. 城市軌道交通票務收益精確清分模型的研究與應用[J]. 城市軌道交通研究， 2020（3）：31-33.

[3]齊麟.地鐵清分中心災備系統設計的幾點建議[J].科技風，2018（05）：120-122.

（南京熊貓信息產業有限公司，江蘇 南京 210000）