高速公路導視系統(tǒng)中的漢字字體設(shè)計

張紅

（商洛學院 藝術(shù)學院，陜西商洛 726000）

高速公路導視系統(tǒng)是保證車輛安全、高速通行的重要設(shè)施。“近30年來，我國高速公路發(fā)展速度令世界矚目。1985年之前，我國高速公路建設(shè)尚未起步；到2014年末，我國高速公路里程已達到11.2 萬千米，居世界第一。”[1]高速公路導視系統(tǒng)由圖形、文字和版式三部分構(gòu)成，其中文字信息在傳達中起決定作用。歐美國家城市進程較快，道路設(shè)施相對完善，道路導視中的字體設(shè)計發(fā)展成熟。瑞典、奧地利、英國以德國“DIN”字體為基礎(chǔ)，繼承或改良發(fā)展為本國導視系統(tǒng)字體；西班牙使用的是Carretera 字體；美國、加拿大兩國的一些地區(qū)（如得克薩斯、賓夕法尼亞、多倫多和不列顛哥倫比亞省）使用的是Clearview 字體；丹麥路標的標準字體是在英國路標字體Transport 基礎(chǔ)之上再設(shè)計的；日本1968年使用的是專為高速公路設(shè)計的“公團文字”，2011年改為和文字體。目前，我國尚沒有一款針對道路導視設(shè)計的中文字體，與發(fā)達國家相比，我國道路導視中的字體設(shè)計尚處于起步階段。國外相關(guān)文獻主要是針對西文拉丁字母的研究，而我國相關(guān)文獻主要集中在交通工程等工科專業(yè)，其研究焦點以導視中漢字可視性、字高，以及導視排版、信息密度為主，從漢字識別角度探討高速公路系統(tǒng)中漢字字體設(shè)計的研究欠缺[2-8]。總體上，我國高速公路導視漢字字體的設(shè)計無論是在實踐方面，還是在理論研究領(lǐng)域均落后于發(fā)達國家。基于此，本文以藝術(shù)設(shè)計學、視覺心理學相關(guān)理論為依據(jù)，對駕駛員識別中的視認知過程、識別特點和識別差異性進行分析，結(jié)合相關(guān)視覺試驗對西商高速公路導視漢字字體進行探究，期望提出可行的字體設(shè)計方法。……