高速公路機電工程系統(tǒng)集成設計與施工調(diào)試技術

寧紀輝

摘? ? 要：科學技術的進步帶動了高速公路機電工程建設的發(fā)展，雖然我國在高速公路機電工程系統(tǒng)建設方面取得了一定成果，但仍有很多不足之處。基于此，本文以高速公路機電工程的建設原則為出發(fā)點，簡單闡述我國機電工程建設過程中存在的問題，并對機電工程系統(tǒng)的設計、調(diào)試進行研究。

關鍵詞：高速公路;機電工程系統(tǒng);集成設計;施工調(diào)試技術

1? 引言

隨著我國城市化建設的加快，城市交通路網(wǎng)逐漸趨于完善，高速公路的建設不僅提高了人們出行的便利性，并且還帶動了城市經(jīng)濟發(fā)展，具有十分重要的作用。作為高速公路建設中的重點內(nèi)容，機電工程系統(tǒng)與公路通車、維護、服務等方面有著直接聯(lián)系。雖然近年來我國在高速公路機電工程系統(tǒng)建設方面取得一定成果，但仍有很多有待完善的地方，只有確保這些問題能夠得到有效解決，才能夠在最大程度上提高高速公路的運行質(zhì)量。

2? 高速公路機電工程建設概述

2.1? 機電工程建設原則

作為高速公路建設當中的重點內(nèi)容，機電工程對于起著至關重要的作用，因此機電工程的建設應該嚴格按照相關規(guī)范標準執(zhí)行，進而在最大程度上保證高速公路的建設質(zhì)量。具體建設原則分為三個方面。

第一，基礎性原則。機電工程建設過程中，應該確保設備安裝位置的精準性，盡量避免安裝誤差。工程設計期間，應該將機電工程各設備的安裝位置明確標準出來，以便為后續(xù)建設工作提供參考。另外，在實際施工過程中，對于特殊施工內(nèi)容應該進行嚴格要求，保證整體施工質(zhì)量，例如安裝隱藏管線、設備焊接等。

第二，工藝性原則。作為高速公路建設中的重點內(nèi)容，機電工程在提高公路車輛安全管理方面有著重要作用，因此除需要保證一些基礎性建設原則之外，還應該保證工藝性原則。例如，攝像機的安裝要牢固，并且保證能夠靈活轉(zhuǎn)動，從而確保對過往車輛進行全方面監(jiān)控。除此之外，攝像機的安裝高度、監(jiān)控范圍也應該進行合理的設定，充分考慮到各種因素，根據(jù)高速公路監(jiān)控需求進行反復調(diào)試，直到符合要求為止。

第三，微波車檢原則。安裝工作完成后，應該及時對各設備進行調(diào)試，保證不足之處能夠盡快完善。調(diào)試過程中，微波車檢器的應用，不僅能夠提高攝像機安裝的準確性，并且還能夠提高整體安裝效率，在最大程度上保證機電工程的施工質(zhì)量。調(diào)試無誤之后，便可以開展標志牌懸掛工作。

2.2? 我國機電工程建設現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，隨著科學技術的不斷發(fā)展，我國高速公路建設水平逐漸提高，機電工程的施工質(zhì)量也得到大幅度提升。借助機電工程，不僅保證的交管質(zhì)量，還在一定程度上提高了用戶服務質(zhì)量。雖然現(xiàn)階段我國高速公路機電工程建設已經(jīng)取得良好發(fā)展成果，但在實際當中仍存在很多問題。

其一，工程驗收檢測不足。高速公路建設完成后，由于急于通車，因此預留的工程驗收檢測時間十分有限，這在很大程度上影響了驗收質(zhì)量。若缺少嚴格、仔細的驗收檢測，則很可能留下安全隱患。不僅如此，由于部分高速公路建設工程施工速度較慢，還經(jīng)常出現(xiàn)驗收期間仍在進行機電工程建設的情況，不僅影響了正常驗收，并且還很可能導致出現(xiàn)機電工程設備不完善的情況。

其二，質(zhì)量改進速度慢。實際施工過程中，由于一些施工單位主要將側(cè)重點放在了高速公路建設方面，從而忽略了機電工程，缺少對機電工程正確的認知。不僅如此，還有很多施工單位認為，機電工程就是高速公路建設的附屬品，因此在實際建設過程中并未太過在意，導致機電工程的施工質(zhì)量得不到有效保障，經(jīng)常出現(xiàn)延誤交工、設備失靈等方面的問題。例如，高速公路投入運行之后，仍存在機電工程建設未完成的現(xiàn)象，嚴重影響了高速公路的安全交通管理，降低了用戶服務質(zhì)量。

3? 機電工程系統(tǒng)設計及調(diào)試

3.1? 機電工程系統(tǒng)的設計

高速公路機電工程系統(tǒng)的集成設計主要分為供配電照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)四個方面。①供配電照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以劃分為三個子系統(tǒng)，分別為供電系統(tǒng)、低壓配電子系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)。首先，需要將節(jié)能理念深入貫徹落實到供配電系統(tǒng)的設計過程中，保證所選電纜、照明光源等配件都能夠符合節(jié)能設計要求。另外，還需要對隧道照明設備的布置進行優(yōu)化;②通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要承擔車輛行駛、管理以及收費等方面的保障，借助通信系統(tǒng)，工作人員能夠?qū)Ω咚俟返男熊嚽闆r進行動態(tài)掌握，以此保證高速公路的行車安全;③收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)除用于收費之外，還用于對汽車類型、公路車流量的統(tǒng)計，以便于解決高速公路運行過程中的各種突發(fā)狀況。在實際操作過程中，收費系統(tǒng)能夠借助報警系統(tǒng)、車道檢測器、電動欄桿等設備有效控制車輛，保證發(fā)卡、收費等流程的有序進行;④監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要起到間接指揮調(diào)動的作用，除負責監(jiān)控車輛行駛情況之外，監(jiān)控系統(tǒng)還負責監(jiān)測氣候變化情況，從而對高速公路車輛進行指揮，提醒車輛可能出現(xiàn)的氣候變化，降低行車風險，提高行車效率。

3.2? 機電工程系統(tǒng)的調(diào)試

機電工程系統(tǒng)的調(diào)試主要分為三方面內(nèi)容：①配供電照明系統(tǒng)的調(diào)試。系統(tǒng)完工后需要展開模擬調(diào)試，主要模擬高速公路中常見的不良現(xiàn)象。以隧道照明故障為例，當高速公路發(fā)生照明故障時，需要啟動應急電源，通過模擬調(diào)試，保證應急電源的有效性。另外，還需要模擬隧道行車，根據(jù)實際反饋情況對供配電照明系統(tǒng)進行調(diào)試，以此防止車輛在日后形式過程中出現(xiàn)問題;②通信系統(tǒng)調(diào)試。通信系統(tǒng)建設完成后，需要對其信息系統(tǒng)進行調(diào)試，按照以往信息系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問題開展調(diào)試工作，從而在最大程度上提高通信系統(tǒng)的完整性;③收費系統(tǒng)調(diào)試。為確保收費系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的正常運行，施工完成后，需要對不同環(huán)節(jié)展開模擬調(diào)試，從而保證高速公路收費工作能夠得到有效開展

4? 結束語

通過以上分析能夠看出，機電工程的建設質(zhì)量對于高速公路通車、維護、服務等方面有著重要影響。城市化建設速度的加快使得高速公路建設數(shù)量逐漸增多，其已經(jīng)成為人們出行、貨物運輸?shù)闹匾绞健８咚俟窓C電工程建設過程中，應該嚴格落實基礎性、工藝性、微波檢測三方面原則，保證系統(tǒng)設計具有科學性、合理性，并在施工完成后進行嚴格檢測，進而才能夠在最大程度上保證高速公路的穩(wěn)定運行。

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