新形勢下如何抓好灘涂運輸拖拉機管理

馮曉兵

摘 要：灘涂運輸拖拉機是現代灘涂海洋漁業生產中非常重要的運輸機械。由于使用地域環境復雜惡劣，結合多年農機管理工作經驗詳細分析了近幾年海難事故的原因，論述在新形勢下如何進一步提高灘涂運輸拖拉機的使用性能，增強駕駛人員和下海從業人員的安全意識，做到多措并舉，上下聯動，齊抓共管，切實維護好人民群眾生命財產安全。

關鍵詞：灘涂運輸;拖拉機;安全管理

中圖分類號：F322 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.01.039

0 引言

如東縣“東聯滄海，勢壓島夷，南控大江，氣吞吳會”，成陸于西周，自春秋即有移民辟我草萊，煮海為鹽，漁稼耕獵，鑿井為市，辟為“東方福地”，海岸線106 km，海域面積60多萬hm2，海域處于長江沖淡水與西北太平洋高鹽水混合區北側，灘涂廣闊，港汊縱橫，沙珩星羅棋布，加之氣候較為溫和，適合魚類、貝類、藻類生長養殖。隨著生產力的發展，捕撈養殖能力有了進一步提高，如東縣連年躋身全國“水產百強縣”和“省市重點水產縣”前列，近幾年，海洋經濟重點又轉向了6.93 hm2的灘涂養殖，品種由藻類、貝類發展到魚類、甲殼類乃至海參、海蠶等多類。2010年，海水養殖產量15.33萬t，海洋不斷得到開發，功能也呈現多樣化，目前如東縣海域已形成港口臨海工業、水產業、旅游業的三格局，海洋經濟繁榮發展，人民群眾生活水平顯著提高。

1 海洋安全生產事故頻發，形勢嚴峻

“臨海闊而期高遠，換沉載而甘負重，經風浪而勤奮爭，長跋涉而善開拓……”，這是從前如東人對往返灘涂與陸地運輸漁貨物資海子牛的生動寫照。海子牛不僅是牛類中的稀有種群，為如東地域所獨有，更承載著如東人的精神寄托。“借問此牛何處有，孩童盡指大銅雕”，如今海子牛在如東已幾近絕跡，牛車趕海也早已成為歷史。現代“鐵牛”拖拉機代替海子牛趕海已成為現實。隨著趕海拖拉機的逐漸增多，海難事故也時有發生，社會各界關注度也越來越高。2001年11月12日，天文二潮水，長沙鎮三民村養殖業主張某等9人，黃海村養殖專業戶蔡某等4人到“肉餅沙”灘涂從事紫菜養殖生產。作業結束后，兩輛灘涂運輸拖拉機一同返回，途中其中一輛拖拉機發生故障，當排除故障繼續返回行至第一處“馬腰”時，發現丫子里海水已經漲滿，拖拉機無法過去（過去會淹水熄火），于是13人決定棄車強渡“馬腰”，但由于水流過急，導致10人遇難。事故原因：潮汐異常。當天風力雖然不大，但風向是東北風，對潮汐具有推波助瀾的作用。如東沿海處于東海前進潮波與黃海旋轉潮波復合帶，屬強潮區，潮汐特征復雜。加之在修理拖拉機的過程中，耽誤了20 min左右的時間，拖拉機駕駛員沒有按規定攜帶救生衣，致使下海作業人員失去自救和獲救機會。2007年4月15日14時許，長沙鎮何灶村紫菜養殖戶劉某組織19人分乘兩輛灘涂運輸拖拉機采摘紫菜，因拖拉機超載陷入沙灘，18時30分劉某打電話請一同下海的周姓拖拉機手來拖出陷入沙灘的拖拉機，共進行4次，均告失敗。最后，周某的拖拉機也陷入沙灘，19時潮水上漲，劉某指揮駕駛員帶領下海人員棄車涉水逃生，因天黑不辨方向導致19人全部溺水死亡。

2 增強安全生產意識，加強管理勢在必行

（1）灘涂養殖業主及下海作業人員安全生產意識淡薄，延時作業，以個體利益為重，漠視生命，典型的“人為財死，鳥為食亡”。

（2）安全防護措施缺乏，救生設備缺失，一遇災害天氣或突發事件無有效防護，傷亡重。

（3）沿海有10多萬漁民從事灘涂采捕，小取養殖，一些業主和拖拉機手利欲熏心，對拖拉機進行改裝、加大速比、加大車廂容積、超載超速、無證駕駛、違章載人，加之下海拖拉機無法安裝制動，車況性能差，隱患多，嚴重危及拖拉機安全生產。

3 加強科技海洋建設，大力推廣新式農機具

大力推廣新式農機具，推廣輪式大馬力拖拉機替代手扶拖拉機，輪式拖拉機離地間隙高，涉水深，四輪驅動馬力大，防陷通過能力強，讓拖拉機被淹、被陷的悲劇不再重演，輪式拖拉機裝載貨物多，輪式拖拉機的增加必然會減少手扶拖拉機的使用量，工作效率達到1∶3（大小之比），輪式拖拉機液壓制動的可靠性也是手扶拖拉機無制動所不可比擬的。所以灘涂運輸拖拉機更新換代和紫菜采摘機，文蛤起捕器等新機具的使用會大大減少灘涂運輸拖拉機總量和下海從業人員數量。

參考文獻：

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