汽車水性漆教學中存在的問題及優化方案

胡源衛

[摘? ? ? ? ? ?要]? 推廣和完善水性漆教學是當今汽車車身維修專業發展的必然趨勢，也是目前國家環保政策導向之一。學校在水性漆噴涂教學中，曾遇到各種各樣的難題，比如使用成本高，導致水性漆教學實施受阻，沒有達到預期效果。根據多年實際教學研究，分析水性漆的特點，探索教學中遇到各種難題并進行優化，取得了一定的成效，供開設有水性漆課程的職業院校參考。

[關? ? 鍵? ?詞]? 水性漆;成本;優化方案

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）29-0068-02

一、水性漆簡介

水性漆是以去離子水作為油漆的主要溶解物，有效減少油漆中VOC含量的涂料。只含有微量有機溶劑的助劑，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛等有毒重金屬的涂料，無刺激氣味，對環境、人類健康的危害較小，不易燃，不但保護了施工人員的健康，還保障了駕乘人員的健康。傳統的油性漆以有機溶劑為主，易燃，還有較多的VOC，而水性漆僅含約10%的有機溶劑，因此VOC排放量很低。同時水性漆還有較好的漆層特性，良好的通透性和光澤度、漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好且銀彩度高等特點。

二、當前汽車水性漆施工教學過程中存在的問題

（一）水性漆綜合成本比傳統溶劑型油漆高

目前的國內水性漆只是中間的底色漆涂層，漆膜的其他涂層還是溶劑型涂料，市場上相比同類型同級別的溶劑型油漆其涂料綜合成本增加20%～30%，倘若所有涂層轉換水性漆，成本必然更高，學校使用水性漆進行教學其材料成本增加是客觀存在的。據某知名品牌測算，一名中職生從零開始，到就業前考核達到涂裝中級水平，平均耗費的材料成本約3000元，學生二年級集中在校學習，三年級企業頂崗實習，折算下來學校需要承擔一半的成本，轉換水性漆教學折中按25%增幅來比較如表1所示，由表可以明顯看出使用水性漆教學后每個學生將增加375元的成本，總成本增加3.75萬元。

（二）水性漆施工時間長

中職教學都是大班教學，兩種油漆其施工工藝大同小異，詳見表2。影響底色漆施工時間的因素在于所噴涂的層與層之間的干燥時間，油性色漆層與層之間采用自然干燥，層間閃干時間大約為5分鐘;水性色漆層干燥需使用吹風槍強制吹干至啞光，需要較長時間吹干。這樣在實際水性漆教學中色漆干燥時間必然比溶劑型色漆要久，輪換效率低，不利于大班教學安排。

（三）水性漆比溶劑型油漆環保，容易忽視安全防護

水性漆以去離子水作為主要溶解物，大大替代了傳統油漆中的溶劑，無刺激性氣味，對環境和人危害較小。在教學和實際工作中卻往往覺得是環保漆，安全防護意識下降，在接觸水性漆時不注意做好防護。環保漆是相對油性漆來講的，并不等于沒有毒性，成分中還含有微量有機溶劑及其他有毒有害成分，長期接觸和吸入還是會對身體產生危害。

三、汽車水性漆施工教學的優化與實踐

針對以上問題，水性漆施工教學優化，首先應從水性漆材料成本入手，在保證達成教學目標的前提下尋求可以降低水性漆教學成本的有效路徑，正確來說是不要讓成本增加太多。其次水性漆施工中所噴涂的層與層之間底色漆干燥時間長的問題，可通過替換高效干燥設備和改善教學組織方式來解決。最后從課前、課中、課后等教學環節強化水性漆是相對環保而不是絕對無毒無害的觀念，從而讓大家對水性漆有一個客觀的認識，在施工時把該做的防護做到位。

（一）探索一切可降低水性漆教學成本的替代物

汽車噴漆是個技術活，實訓課程不夠學生達不到相應的技能要求，針對此情況學校經過幾年的不斷調整，探索了多套既可以大幅降低材料成本，又可以達到實訓預期目標的方法，結合實際實踐提出以下幾點水性漆實訓教學的建議。

1.調整課程設置

根據水性漆與油性漆的工藝比較分析，我校車身維修專業中車身涂裝共設置4門核心模塊課程，車身涂裝表面處理、面漆噴涂、調色和水性漆噴涂。水性漆目前主要是水性底色漆，其余的涂層均為油性漆，因此表面處理安排在最早的課程，其次是面漆噴涂（傳統溶劑型素色漆和金屬漆），在面漆噴涂課程里面務必狠抓噴槍操作、噴涂四要素等基本功，確保學生學完該模塊課程后噴槍操作基本功都達標，水性漆課程放在最后來學，這樣在水性漆噴涂課程里面就不需要安排很長的時間來練習噴涂，只需要稍微調整即可上手，從而節省油漆成本。

2.噴涂教學采用真漆和“假漆”相結合

我們考慮使用成本低的材料來替代，最終選擇自來水，也稱之為“假漆”。自來水成本低，不管是油性漆還是水性漆噴涂，基本功全部采用“假漆”練習，搭配自主研發的噴水練習板件，自來水跟稀釋后的水性油漆接近，噴水練習占噴漆實訓課程的80%，真漆噴涂占20%，這樣可以大大節省噴涂課程中的油漆用量。

3.開展校企合作，校企聯合培養

汽車車身維修專業成本高主要在于耗材消耗量大，水性漆不可重復利用，均屬于一次性消耗品，對學校來說是一種壓力。因此除了落實好前面兩點降低成本之外，還需要開展校企合作，學校自2004年創辦該專業就開始探索校企聯合培養模式，并與知名涂料企業簽訂“噴涂培訓中心”，企業提供師資培訓，定期或不定期贈送顏色更新的資料、噴漆專用服裝以及學生實訓練習的專用油漆等，2010年繼續與企業簽署水性漆聯合培訓中心，對汽車噴涂人才展開聯合培養模式，企業不定期提供或獎勵水性漆耗材，這在一定程度上降低學校教學成本。

4.噴涂教學中采用信息化手段教學

如果虛擬仿真噴涂技術成熟，有條件的學校可以考慮使用信息化手段，如仿真。前期投入購買仿真設備成本也不低，只有在技術可靠、性能穩定的前提下才有可能最終把成本降下來，否則容易丟了西瓜撿了芝麻。學校如果要上仿真噴涂的話需要多考察市場，衡量好信息化手段利弊。

（二）改變傳統的大班教學模式，實施多元化大班教學模式

傳統大班實訓教學模式都是教師統一先講解某一項任務，然后統一演示實訓項目，接著學生分組后統一做同樣的實訓內容，最后是評價反饋，如此循環。基于水性漆干燥時間長的特性，如果每輪次噴涂花費時間過長，最直接的影響就是在規定學時內難以完成教學任務，更別說達成教學目標，因此在水性漆教學時必須要靈活采用多元化的教學組織模式。

1.采用傳幫帶階梯教學組織法

該門課程多次實際教學經驗，探索了一種較為行之有效的方法，既能在大班教學中有效實施，又能很好地解決同一個實訓項目用時較長的問題，稱之為傳幫帶階梯教學組織法。汽車噴漆是一環扣一環的工藝流程，簡單來說就是要先把前面的做好才能做后面內容，工藝流程不可打亂前后順序，而在實際教學中每一個環節的進度有快也有慢的，教師務必在每一個工藝中按進度快慢進行重新階梯分組，完成工序1并評價達標的組指導工序2的組，完成工序2的組指導工序3的組，如此類推和循環，這樣的話就會把整個大班不同的組形成一個閉環，同一時間內不同的組都在做不同的實訓項目，既不沖突也不會扎堆等待做同一個項目。

2.替換高效干燥設備

水性漆噴涂少不了吹風槍，因此設置好課程后就要提前做好吹風槍的采購，傳統的吹風設備就是單個的吹風裝置，效率低占空間，因此需要替換成更智能更高效的設備，即在烤房里面加裝水溶性裝置，專門為水性漆干燥量身定做，可以在一定程度上提高水性漆干燥效率，從而減少水性漆噴涂干燥等待時間。

學校自2010年跟某知名涂料企業簽署水性漆聯合培訓中心以來，從開始的嘗試增設水性漆教學體驗課程，到變身為汽車車身維修專業選修課，最后成為專業必修課，得益于我校汽車涂裝專業教師針對水性漆教學中存在問題逐個優化與實踐后的結果。水性漆教學已經實施多年，較大程度降低了教學成本，又取得較佳教學效果。

參考文獻：

[1]韋秀寶.淺析水性漆涂裝在汽車維修中應用[J].汽車維修技師，2017（7）：131.

[2]艾仕得涂料系統.中國水性漆技術與應用現狀分析（一）[J].汽車維修與保養，2018（11）：30.

[3]許海華.校企“雙主體”開發《汽車油漆調色技術》課程的教學改革[J].職業時空，2015（4）：39.

編輯 張 慧