山區(qū)輸電線(xiàn)路索道運(yùn)輸選型探析

張維榮

[摘? ? 要 ]隨著當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)輸電線(xiàn)等基礎(chǔ)建設(shè)有著極高的建設(shè)需求，西電東輸?shù)日叩膶?shí)施，也進(jìn)一步為山區(qū)輸電領(lǐng)域提出了新的要求。為了進(jìn)一步地滿(mǎn)足當(dāng)前我國(guó)電力運(yùn)輸?shù)男枨螅鉀Q山區(qū)地區(qū)電力運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)建設(shè)的問(wèn)題，就需要采取科學(xué)合理的山區(qū)輸電線(xiàn)路運(yùn)輸方式。索道運(yùn)輸?shù)姆绞皆谀壳肮こ淌┕そㄔO(shè)領(lǐng)域占據(jù)十分重要的地位，有著十分廣泛的應(yīng)用。索道運(yùn)輸在山區(qū)輸電線(xiàn)的運(yùn)輸領(lǐng)域有著一定的優(yōu)異性，能夠在很大程度上解決山區(qū)運(yùn)輸中復(fù)雜多變的地形問(wèn)題，有效地提高了山區(qū)運(yùn)輸?shù)男省＝酉聛?lái)，本文就結(jié)合寧夏省銀川市A公司輸電工程貨運(yùn)索道實(shí)際的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)情況，進(jìn)一步分析了適合當(dāng)前山區(qū)的索道運(yùn)輸?shù)姆绞健⑺鞯赖囊?guī)格等，以及山區(qū)輸電線(xiàn)路索道運(yùn)輸?shù)倪x型問(wèn)題，旨在促進(jìn)當(dāng)前山區(qū)輸電工程貨運(yùn)索道水平的提升。

[關(guān)鍵詞]索道運(yùn)輸;選型;山區(qū);輸電線(xiàn);貨運(yùn)

[中圖分類(lèi)號(hào)]TM715 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2020）11–00–03

[Abstract]With the continuous progress and development of China's economic construction， China's power transmission lines and other infrastructure construction has a very high demand for construction， the implementation of the west power transmission policy， further put forward new requirements for the transmission field in mountainous areas. In order to further meet the demand of electric power transportation in our country and solve the problems of infrastructure construction such as electric power transportation in mountainous areas， we need to adopt scientific and reasonable mode of transmission line transportation in mountainous areas. Ropeway transportation occupies a very important position in the current engineering construction field and has a very wide range of applications. Ropeway transportation has a certain advantage in the field of transmission line transportation in mountainous areas， which can solve the complicated and varied terrain problems in mountainous areas to a great extent and effectively improve the efficiency of transportation in mountainous areas. Next， in this paper， the combination of yinchuan ningxia province A company the situation of the design and development of power transmission project freight ropeway， further analysis is suitable for the current mountain cableway transportation， such as the specifications of the cableway， cableway transportation analysis mountain transmission line selection problem， aims to promote the current freight ropeway mountains transmission engineering level of ascension.

[Keywords]Ropeway transportation; Selection; The mountains; Transmission line; The freight

電力一直都是世界各國(guó)使用的主要能源之一，在信息化時(shí)代發(fā)展的今天，電力作為機(jī)械化、信息化、智能化的重要基礎(chǔ)，其重要性不言而喻。在此基礎(chǔ)之上，隨著電力資源的需求增加，相應(yīng)的其所需要的運(yùn)電量、電線(xiàn)等電力運(yùn)輸?shù)囊笠搽S之提升。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足當(dāng)下人們對(duì)于電力資源的需求，就需要我們從實(shí)際的電力運(yùn)輸情況入手，加強(qiáng)電力運(yùn)輸?shù)耐度耄岣唠娏\(yùn)輸?shù)募夹g(shù)。

1 山區(qū)輸電線(xiàn)路索道運(yùn)輸?shù)膶?shí)施背景

我國(guó)一直都是用電大國(guó)，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)實(shí)際的國(guó)情來(lái)看，我國(guó)土地廣闊，涵蓋的地形較多，并且地域跨度較大，山區(qū)多，導(dǎo)致我國(guó)電力運(yùn)輸面臨很多實(shí)際的困難和問(wèn)題。并且，在信息化時(shí)代發(fā)展的背景下，電力、網(wǎng)絡(luò)等資源已經(jīng)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)與生活中必不可少的重要資料，對(duì)于電力需求的日益增加也進(jìn)一步的加深了當(dāng)下電力運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/p>

一方面，隨著電力需求的不斷提升，運(yùn)輸電壓隨之升高，對(duì)于電力運(yùn)輸?shù)碾娎|、鐵塔基礎(chǔ)等要求也隨之增加，電力運(yùn)輸壓力與日俱增。而在另一方面，我國(guó)地形復(fù)雜多變，山區(qū)較多，我們?cè)谶M(jìn)行電力運(yùn)輸線(xiàn)路的建設(shè)工作中時(shí)，往往需要運(yùn)送大量的輸電線(xiàn)路工程材料，而高山、峭壁等地形，往往會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)運(yùn)輸方法的低效，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，甚至還需要依靠人力和牲口進(jìn)行施工材料的運(yùn)輸，極大的降低了輸電線(xiàn)路工程的施工效率。結(jié)合目前國(guó)際上在山區(qū)輸電線(xiàn)路工程運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)際情況來(lái)看，很多國(guó)家采用運(yùn)輸直升機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。利用運(yùn)輸直升機(jī)往往對(duì)于山區(qū)周?chē)h(huán)境要求較高，并且一架直升機(jī)的運(yùn)輸總量有限，運(yùn)輸成本往往較高。部分國(guó)家采用的是索道運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行山區(qū)輸電線(xiàn)路工程材料的運(yùn)輸，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況來(lái)看，索道運(yùn)輸往往只需要加設(shè)相應(yīng)的鋼索和基礎(chǔ)，就可以實(shí)現(xiàn)大量的運(yùn)輸量，滿(mǎn)足絕大部分的運(yùn)輸需求，索道運(yùn)輸能夠在很大程度上提升運(yùn)輸?shù)男剩瑴p少運(yùn)輸過(guò)程中人力、物力、財(cái)力成本的投入，相較于其他常用的汽運(yùn)、空運(yùn)的方式來(lái)說(shuō)，更加綠色環(huán)保，符合可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。因此，山區(qū)輸電線(xiàn)路的索道運(yùn)輸方式是未來(lái)山區(qū)運(yùn)輸?shù)闹匾l(fā)展方向，有著極其遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。

2 山區(qū)輸電線(xiàn)路索道運(yùn)輸方法的優(yōu)勢(shì)分析

結(jié)合當(dāng)前山區(qū)實(shí)際的運(yùn)輸情況來(lái)看，山區(qū)地勢(shì)比較復(fù)雜，存在高山、峽谷、斷崖等比較危險(xiǎn)的地形和區(qū)域，運(yùn)輸較為困難。而輸電線(xiàn)路的運(yùn)輸是電力運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，對(duì)于我國(guó)有著十分重要的實(shí)際使用和戰(zhàn)略性?xún)r(jià)值。利用索道運(yùn)輸?shù)姆绞侥軌驑O大地改善傳統(tǒng)山區(qū)運(yùn)輸?shù)谋锥耍嵘絽^(qū)運(yùn)輸?shù)男省］旊娋€(xiàn)路索道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要包括：①相較于傳統(tǒng)的人力、汽運(yùn)等運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，索道運(yùn)輸效率更高。利用索道運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢约芷鹂罩械闹本€(xiàn)運(yùn)輸線(xiàn)路，相較于陸地運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，極大的減少了貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x，增加了貨物運(yùn)輸?shù)牧浚瑥亩行嵘\(yùn)輸效率。②隧道運(yùn)輸相較于傳統(tǒng)的陸地運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，更具經(jīng)濟(jì)性。就當(dāng)前我國(guó)山區(qū)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀來(lái)看，山區(qū)運(yùn)輸往往還涉及到修橋、修路等問(wèn)題，一些山區(qū)的道路，除了臨時(shí)運(yùn)輸需求外，其利用率很低，這就造成了極大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。同時(shí)，修橋造路往往還伴隨著對(duì)周?chē)絽^(qū)環(huán)境的破壞，不利于人與自然的和諧共處，而索道運(yùn)輸給周?chē)h(huán)境帶來(lái)的影響較小，只需要修建鐵塔基礎(chǔ)以及索道軌道就可以極大的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)男枨蟆＂凵絽^(qū)索道運(yùn)輸?shù)娜肆趧?dòng)強(qiáng)度極低。傳統(tǒng)的山區(qū)運(yùn)輸方式往往十分依賴(lài)人力運(yùn)輸，而采用索道運(yùn)輸方式更加契合山區(qū)輸電線(xiàn)路的運(yùn)輸需求，減少人力勞動(dòng)的強(qiáng)度。

3 索道運(yùn)輸主要技術(shù)特性

3.1 各類(lèi)繩索規(guī)格及特性

承載索、提升索、返空索應(yīng)采用整根鋼絲繩，提升索鋼絲繩規(guī)格不應(yīng)小于Φ13mm，返空索鋼絲繩規(guī)格不應(yīng)小于Φ12mm。承載索和牽引索的數(shù)量、規(guī)格及初始張力應(yīng)符合表1要求。

3.2 索道運(yùn)行速度及其分類(lèi)

根據(jù)不同索道等級(jí)，其運(yùn)行速度不同，一般運(yùn)行速度如表2所示。

4 山區(qū)輸電線(xiàn)路索道運(yùn)輸?shù)倪x型

進(jìn)行輸電線(xiàn)路建設(shè)免不了需要面臨相關(guān)電纜、基站、水泥、砂石等建筑材料的運(yùn)輸問(wèn)題，采用索道運(yùn)輸?shù)姆绞诫m說(shuō)有著極大的優(yōu)勢(shì)，但是，要想索道運(yùn)輸發(fā)揮出良好的效果，就需要我們結(jié)合山區(qū)輸電線(xiàn)路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求，進(jìn)行相應(yīng)的索道運(yùn)輸選型。

4.1 索道運(yùn)輸?shù)姆绞椒诸?lèi)

在當(dāng)前實(shí)際的索道運(yùn)輸中，主要的索道運(yùn)輸方式包括了循環(huán)式的運(yùn)輸、纜車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞揭匝h(huán)往復(fù)式的索道運(yùn)輸方式。在進(jìn)行實(shí)際的索道運(yùn)輸選型的過(guò)程中，首先就要結(jié)合運(yùn)輸?shù)哪康暮瓦^(guò)程來(lái)確定索道運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)，其次就是結(jié)合所選取的索道運(yùn)輸方式進(jìn)行軌道架設(shè)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。在設(shè)計(jì)與規(guī)劃的環(huán)節(jié)，需要結(jié)合山區(qū)輸電線(xiàn)路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承重需求，計(jì)算相應(yīng)索道架設(shè)的條數(shù)、索道的荷載，并結(jié)合山區(qū)的地形和運(yùn)輸壓力來(lái)設(shè)計(jì)相應(yīng)的鐵塔基礎(chǔ)的地點(diǎn)與數(shù)量。一般而言，我們?cè)谒鞯肋\(yùn)輸施工的過(guò)程中，優(yōu)先會(huì)選取小索道平行架設(shè)的方式，在小索道無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)輸荷載的需要時(shí)，再考慮大型的索道。

4.2 索道運(yùn)輸選型的使用條件分析

采用索道來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，需要結(jié)合不同索道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)以及不同索道類(lèi)型的使用條件來(lái)進(jìn)行選擇。目前索道運(yùn)輸?shù)倪x型主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①單承載索道（圖1）。單承載索道是由單獨(dú)的索道構(gòu)成的，其承載能力往往不超過(guò)一頓的額定，單承載索道在目前的一些建筑施工現(xiàn)場(chǎng)有著十分廣泛的應(yīng)用，但是在大型的土木工程建設(shè)項(xiàng)目中，其應(yīng)用范圍有限。主要是因?yàn)槠溥\(yùn)載能力較低，并且最大的多跨距離為3km左右，單跨距離為1km。②是2t級(jí)雙承載索道（圖2）。其最大載荷為2t，多跨長(zhǎng)度為2km。③為4噸級(jí)雙承載索道（圖3）。其最大承載能力為4t，并且最大的多跨距離為3km，最大單跨以及相鄰支架夾角與其他索道一直。

1.始端地錨;2.始端支點(diǎn);3.驅(qū)動(dòng)裝置;4.承載索;5.返空索;6.牽引索;7.貨車(chē);8.終端支架;9.高速滑車(chē);10.終端地錨1.始端地錨;2.始端支點(diǎn);3.驅(qū)動(dòng)裝置;4.承載索;5.貨車(chē);6.牽引索;7.終端支架;8.高速滑車(chē);9.終端地錨

5 索道設(shè)備的選用及索道線(xiàn)路的選擇

山區(qū)輸電線(xiàn)路的索道運(yùn)輸不同與其他類(lèi)型的索道和運(yùn)輸，在進(jìn)行索道運(yùn)輸建設(shè)的過(guò)程中，要合理地規(guī)劃路線(xiàn)，并選取正確的設(shè)備。

5.1 索道設(shè)備的選用

在進(jìn)行山區(qū)輸電線(xiàn)路的索道設(shè)備施工的過(guò)程中，要重視以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①?lài)?yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)相應(yīng)的索道施工產(chǎn)品和部件。在進(jìn)行索道施工產(chǎn)品采購(gòu)的過(guò)程中，要對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)商和提供商進(jìn)行篩選，選取合格的廠商，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行必要的檢測(cè)，獲取產(chǎn)品的測(cè)試實(shí)驗(yàn)報(bào)告，確保索道產(chǎn)品的安全性。②在實(shí)際的索道運(yùn)輸施工中往往會(huì)需要涉及施工的分包問(wèn)題，為此，需要與分包商簽訂明確的分包合同，確定好相應(yīng)的職責(zé)權(quán)限以及使用的技術(shù)、產(chǎn)品、材料、人員等方面的要求，做好運(yùn)輸索道的驗(yàn)收檢驗(yàn)工作。

5.2 山區(qū)輸電線(xiàn)路索道運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路選擇

山區(qū)運(yùn)輸索道的建設(shè)一定要提前設(shè)計(jì)好運(yùn)輸施工的路線(xiàn)，避免后續(xù)施工中由于環(huán)境的問(wèn)題和設(shè)計(jì)的問(wèn)題，導(dǎo)致施工成本的增加，避免后續(xù)索道使用過(guò)程中的意外事故發(fā)生。在進(jìn)行索道施工的線(xiàn)路設(shè)計(jì)中，要遵循以下幾個(gè)步驟和原則：

①在進(jìn)行索道線(xiàn)路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要結(jié)合在山區(qū)進(jìn)行實(shí)地的詳細(xì)勘探和考察，結(jié)合山區(qū)實(shí)際的地理?xiàng)l件、土質(zhì)條件、地下環(huán)境、地上交通等多種因素，進(jìn)行后續(xù)的索道線(xiàn)路的施工設(shè)計(jì)。②山區(qū)輸電線(xiàn)路索道運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路要避免經(jīng)過(guò)珍稀的植物、山石、建筑物等，盡可能選擇空曠的地方穿過(guò)。③準(zhǔn)備好輸電線(xiàn)路施工平面圖和斷面圖，桿塔明細(xì)表，由參與復(fù)測(cè)的人員或者熟悉路徑的向?qū)罚业矫總€(gè)基位，必須找到基位的中心樁，詳細(xì)查看地形，確定索道線(xiàn)路的方向和數(shù)量。④了解地面的土質(zhì)，確定地錨坑開(kāi)挖是否需要爆破，此位置是否能爆破;估計(jì)索道通道樹(shù)木的胸徑、高度、種類(lèi)和數(shù)量，便于為辦理砍伐證提供依據(jù);了解架設(shè)索道需要的木材情況，購(gòu)買(mǎi)木材的價(jià)格。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，山區(qū)輸電線(xiàn)路有著十分重要的實(shí)際使用價(jià)值和戰(zhàn)略意義，結(jié)合實(shí)際施工項(xiàng)目的需要，合理地進(jìn)行山區(qū)輸電線(xiàn)路索道運(yùn)輸選取有助于提升運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和安全性。

參考文獻(xiàn)

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