濟南軌道交通R1線自動售檢票機的視覺應用設計

楊安宇

摘要：自20世紀末以來，我們中國在方方面面都取得了不俗的成績，經濟快速發展的同時，人們對生活質量有了更多的要求。而對于現在生活在城市里的人來說，基本上人人都需要享受市域軌道交通帶給我們的便利，城市軌道交通自動售檢票機也成為人們的關注熱點之一。本文主要針對自動售檢票機的視覺應用設計進行展開。

關鍵詞：自動售檢票機;不銹鋼材料;操作功能模塊;人體工程學

城市軌道交通發展現狀：

隨著中國經濟的發展和人口的快速增長，主要城市的交通狀況惡化。基于中國國情的城市軌道交通系統在全國迅速推廣。中國高密度城市居民道路空間資源有限，確定中國應優先發展“人均最小占用道路空間資源，最低能源消耗和污染”。此外，從環境角度來看，軌道交通系統僅對應于公交車的3/5和私家車的1/6每單位交通的能量消耗。因此，從國情出發，中國的一些大中城市必須通過快速軌道交通的建設來改善區域交通結構，進一步增強活力。

在城市軌道交通系統中，地鐵是主要城市增長最快的形式。北京，上海和廣州的地鐵建設和運營實踐證明，城市地鐵的發展在促進可持續發展方面發揮著重要作用。

自動售檢票系統概述：

隨著地鐵的普遍推廣，城市軌道交通的壓力也越來越大。提高運輸質量、改善服務水平成為增強市場競爭力重要手段，而自動售檢票系統的出現不僅改變了傳統的售檢票方式，提高了工作效率和工作質量，在軌道交通方面取得了較大進展。軌道交通售票機是人工手動售票的替代與補充，減少了軌道交通運營商的人力成本，方便乘客快速購票。它是現代城市軌道交通售票系統AFC的重要組成部分之一。

自動售票系統由自動售票機，閘機和人工手動售補票機組成：

①自動售票機（TVM）

自動售票機是由乘客操作，主要完成單程票的銷售。根據目的地票價，乘客在設備上選擇相應的票價鍵并同時放置相應的硬幣，設備將自動編碼和格式化該卡出售。

②閘機（AGM）

閘機也被稱為檢票口。主要包括入場門票，出票檢票口和雙向檢票口。主要功能是檢查乘客持有的車票的有效性，即檢查車票是否為交通系統的車票？它有價值嗎？它是否在有效期內？信息代碼等？如果檢查結果符合上述條件，閘機口會記錄車票上的時間，車站號，設備號，信息代碼等，并提示乘客進入車站，離開車站或更新售票站。

③人工售補票機（BOM）

手動出售的自動售票機也被稱為窗口式售票機（即，人工手動售賣的售票機）。由售票員負責操作設備售賣車票，主要功能是銷售各種門票，還可以為所有門票增加價值、分析、更新等處理。

自動售檢票機設計過程：

①自動檢票機的材料和外觀設計：

在這一次項目中，我們主要參與濟南軌道交通R1線自動售檢票機視覺及外觀設計。首先，我們研究人類的生理特征，如人體人體測量學，解剖學，人體工程學，行為學等等，以使物體和環境的設計能夠滿足人類的生理需求和不斷發展。在自動售票機和閘機、自動取票及查詢機、BOM機的設計中時，我們根據人體工程學，以及對于不同人群的具體需要，分別就1.2米的兒童、1.7米的成人以及1.4米做輪椅的殘障人士三大類人群而言，具體規劃了各操作功能模塊的高度和大小范圍。如乘客乘客顯示器中心點離地面高不超過1.2米;投幣口不超過1.4米;找零斗底面不低于0.9米;憑條出口不低于0.9米;二維碼掃描窗口在1米到1.2米之間;紙幣接受口中心不高于1.2米;充值模塊不高于1.2米。并在頂部安裝LED狀態顯示器，以更好地保證該隊伍后面的乘客可以及時了解售票機的工作狀態。

其次，研究形成物質與環境的各種因素——材料，建筑，技術，價值分析和環境保護等因素，使物質與環境的關系和諧，滿足人們的需求。在關于TVM機、AGM機、BOM機和自動取票和查詢機的選材過程中，我們參考了市場上現有的自動售檢票機和機器成本預算后決定統一采用拉絲不銹鋼材料。在設計過程中我們發現操作功能模塊不方便更換等問題，最后決定大面積采用耐用的拉絲不銹鋼材料，小面積則采用塑料功能掛件，最后具體到硬幣口、紙幣接收口、充值模塊、憑條出口等皆采用不銹鋼，將功能部件的外框改為塑料掛件，在保證了機器結實和耐用的同時，滿足自動售檢票機長期維護的便利。由于機器造型的設計空間較小，我們只能在滿足人們使用便利的同時，在一些轉角和一些可改變的弧線上進行變換。

②自動售檢票機用戶界面設計：

城市軌道交通TVM售票機的接口主要分為硬件操作界面和軟件操作界面。硬件操作界面也稱為實體操作界面。它包含顯示器，控制器和用戶在TVM售票機上操作的實體部分。軟件操作界面通常以圖形形式呈現，也稱為圖形操作界面。用戶通常通過鼠標，按鍵或手指與圖形界面進行交互，城市快速軌道交通TVM售票機的當前軟界面操作通過手指進行操作為主。一個合理且用戶友好的自動售票機操作界面將引導用戶以最簡單的方式操作TVM自動售票機。同時，不會導致用戶在整個過程中出現操作歧義，從而減少用戶的操作時間并改善用戶的購買票務效率，間接幫助緩解城市快速軌道交通系統的運能壓力。在設計用戶界面的配色時，我們參考泉城濟南的特色形象荷花以及濟南R1線地鐵的主要配色，最后選用荷花紫，最大限度的展現城市獨有的特色和形象。

結語

我個人認為當一件產品在能夠滿足消費者的生理需求的同時，給消費者的感官以及心理帶來愉悅的享受，才能稱它為一件優秀的設計產品。只有設計師們嚴格要求自己，切實貼近生活，體會消費者的真實需求，給人們的生活帶來情趣和便利，共同營造出一個符合人類生理和心理需要的環境，才能更多地解放思想，不斷提高審美意識，時時激發想象力和創造力。社會就是在不斷提高，隨著發展，越來越高品質的物質生活帶給人們更高品質的精神生活的愿望。只有這樣，設計師才能被提出更高的要求，才能使藝術設計不斷發展，不斷進步。設計只有立足植根于生活的土壤，會使其更具活力和生命力。

參考文獻：

[1][日]原研哉主編，朱鍔譯：《設計中的設計》，山東人民出版社，2006年版。

[2]左佐：《設計師的自我修養》，電子工業出版社，2014年版。

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