物流線上的“京東紅”

易艷

在疫情防控阻擊戰(zhàn)中，京東集團(tuán)黨委牽頭成立疫情防控工作專班，按照黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，根據(jù)北京市突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)要求，圍繞組織貨源、物流服務(wù)、政商協(xié)同、市場(chǎng)秩序等工作制定工作方案、細(xì)化保障措施。集團(tuán)黨委向162個(gè)黨支部和1.5萬(wàn)名黨員提出工作要求、發(fā)出倡議號(hào)召，成立一線黨員先鋒隊(duì)、設(shè)立黨員先鋒崗，要求黨員在疫情防控的關(guān)鍵時(shí)刻，挺身而出、沖鋒在前，讓“京東紅”閃亮在物流線上。

在抗擊疫情的特殊時(shí)期，有一群身著紅色工服的快遞小哥，他們頂風(fēng)冒雪、披星戴月，用腳步、三輪車和廂式貨車支撐起城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)，保障貨物及時(shí)送達(dá)，默默守護(hù)著特殊時(shí)期城市的正常生活。

逆風(fēng)而行“只做第一”，優(yōu)質(zhì)服務(wù)“永無(wú)止境”。

這就是“京東紅”的擔(dān)當(dāng)。

“我送的不僅是貨物，更是溫暖和希望”

“我是黨員，今年春節(jié)情況特殊，人手更緊缺，這個(gè)時(shí)候我就應(yīng)該先頂上。”說(shuō)話的賈志強(qiáng)是京東物流亦莊智配中心的一名普通的快遞員，同時(shí)也是一名黨齡超過(guò)20年的共產(chǎn)黨員。

京東物流北京亦莊智配中心營(yíng)業(yè)部是京東公司北京最大的配送中心，是全國(guó)首個(gè)可實(shí)現(xiàn)分揀全自動(dòng)化的智能配送站。營(yíng)業(yè)部采用行業(yè)最先進(jìn)的自動(dòng)化分揀設(shè)備，結(jié)合京東多維度數(shù)據(jù)采集和預(yù)分揀技術(shù)，從訂單的入站、分揀、路區(qū)分貨實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作以及貨物自動(dòng)分揀功能。智配中心營(yíng)業(yè)部現(xiàn)有職工73人，其中黨員9人，共青團(tuán)員46人，多名配送員在京東全國(guó)評(píng)優(yōu)工作中獲得“配送標(biāo)兵”“五星配送員”等榮譽(yù)稱號(hào)。

今年春節(jié)前，賈志強(qiáng)決定留守北京，就把兩個(gè)孩子接到身邊團(tuán)圓。受疫情影響，需要配送的貨物比往年要多。賈志強(qiáng)明白，每個(gè)包裹都承載著每家每戶的美好期盼。他唯一遺憾的是，孩子們好不容易來(lái)一次北京，可全家人還沒有一起逛逛北京城，一是疫情不允許，二是工作太忙也沒有時(shí)間。“咱不能在這時(shí)候掉鏈子。我送的不僅是貨物，更是溫暖和希望。”賈志強(qiáng)說(shuō)。

“想到我的努力可以讓那么多人受益，還是挺驕傲的”

“我們每天晚上回到家的時(shí)間并不固定，但是凌晨3點(diǎn)起床的時(shí)間一般是固定的。”貨車司機(jī)劉兆付是一名有著9年黨齡的退伍軍人，他告訴記者，“貨物量一旦增加，我們完成裝卸任務(wù)回到家的時(shí)間就會(huì)很晚。疫情來(lái)了之后，為了保證正常運(yùn)輸，很多師傅甚至凌晨?jī)扇c(diǎn)就到分揀中心。”

京東通州分揀中心位于通州馬駒橋鎮(zhèn)房辛店村，是京東物流配送重要的樞紐基地。劉兆付屬于分揀中心第一傳站車隊(duì)。他心里有一個(gè)深深銘刻的鐵律：必須在指定時(shí)間內(nèi)完成貨物配送。疫情發(fā)生后，他們又承擔(dān)了運(yùn)送救援物資的工作。正常任務(wù)和臨時(shí)任務(wù)都要保障，這對(duì)貨車司機(jī)意味著什么呢？“就是加班加點(diǎn)。因?yàn)槲覀冋l(shuí)也不想在這個(gè)時(shí)候掉隊(duì)。所以，無(wú)論是司機(jī)還是配送員，顧不上吃早飯、午飯是常見的事情。”劉兆付答道。

如果正常的配送任務(wù)和臨時(shí)任務(wù)同時(shí)出現(xiàn)，會(huì)不會(huì)優(yōu)先選擇保障救援物資運(yùn)送的臨時(shí)任務(wù)？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，劉兆付鄭重地回答：“一邊是咱們北京數(shù)百萬(wàn)個(gè)家庭的生活必需品，一邊是戰(zhàn)‘疫一線最需要的救援物資，二者都很重要，哪個(gè)也不能耽誤。解決的辦法只有一個(gè)，想方設(shè)法，以最大的努力確保兩邊都不耽誤！”他接著說(shuō)，“想到我的努力可以讓那么多人受益，還是挺驕傲的。不僅是我，我們車隊(duì)的每一個(gè)人也都是這么想的。”

“我這是用實(shí)際行動(dòng)向黨員學(xué)習(xí)”

入黨積極分子崔冉在京東物流朝陽(yáng)區(qū)懷北科大營(yíng)業(yè)部工作，是負(fù)責(zé)懷柔山區(qū)配送業(yè)務(wù)的一線人員。每天，他要完成山區(qū)里20多個(gè)村的配送任務(wù)。營(yíng)業(yè)站距離他配送的第一個(gè)村大致有70公里，其中大多是山路。除去雨雪天氣，路上花費(fèi)的單程時(shí)間大概在1小時(shí)左右。崔冉告訴記者，從他配送的第一個(gè)村算起，到最后一個(gè)村的直線距離大約有30公里。由于山路盤旋，實(shí)際距離可能更遠(yuǎn)。“如果來(lái)回都算上，一天得跑200多公里吧。貨物多的時(shí)候要多跑幾次，最多一次跑了500多公里。”崔冉平靜地說(shuō)。

崔冉是懷柔人，熟悉懷柔區(qū)的山山水水，在這場(chǎng)疫情中，他經(jīng)常扮演“急救員”的角色。疫情發(fā)生之后，貨物量時(shí)多時(shí)少，但貨量少的時(shí)候公里數(shù)可并沒有因此減少。崔冉說(shuō)：“不管這個(gè)村有多遠(yuǎn)，哪怕只有一件貨物需要送達(dá)，我也會(huì)完成任務(wù)。”“我是入黨積極分子，不都說(shuō)黨員得沖在第一線嘛，我這是用實(shí)際行動(dòng)向黨員學(xué)習(xí)！”