商洛市城區大氣環境質量變化趨勢及防治對策

陳 晨，吳 婷

（1.商洛市環境監測站，陜西商洛 726000；2.商州區環境監測站，陜西商洛 726000）

近幾年來，隨著商洛市“鐵腕治霾”、“保衛藍天”、大氣污染防治工程的持續實施，商洛市中心城區（商州區）環境空氣質量優良天數連續6年位居全省第一，榮獲國家“氣候適應型城市建設示范市”、“全國環境空氣質量達標城市”的殊榮，“天然氧吧”、“秦嶺最美是商洛”、“商洛藍”等一系列品牌享譽省內外。

商洛市中心城區（商州區）共有兩個空氣自動站監測點位，分別是：商洛市生態環境局監測點位及商州區中學監測點位，2016年開始環境空氣質量監測，監測項目包括二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）三項指標，為了提高大氣環境質量監測能力，2015年8月將三參數升級改造為六參數（二氧化硫、二氧化氮、臭氧、一氧化碳、PM10和PM2.5）。

1 環境空氣質量監測方法，如表1所示

表1 環境空氣監測方法及來源

2 環境空氣質量變化趨勢

從圖1 和圖2 可以看出，各點位可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）整體濃度偏高，圖中高峰值為沙塵天氣所致，主要集中在春季（3月至6月）沙塵頻發期；二氧化硫濃度夏季低、冬季高，污染時段主要集中在冬季；二氧化氮冬季和秋季濃度略高，沒有顯著污染時段；一氧化碳污染時段集中在冬季采暖期；臭氧春、夏濃度高，秋冬低。

圖1 2018年商洛市環境監測站點位日均濃度變化情況

圖2 2018年商州區中學點位點位日均濃度變化情況

3 原因分析

3.1 建筑施工

城區建筑工地眾多，建筑施工產生一定的揚塵污染。如商州區中學擴建、牛斜片區、林澗片區、劉塬片區棚戶區改造、商州區第六小學項目建設等。城市道路改造工程比較多，城區綠化帶改造、工農路道路建設、文衛路北段道路建設等項目的實施，加之商洛電廠的建設和運行，造成附近路面塵土較多，過往車輛造成揚塵。

3.2 機動車尾氣

近幾年城區車輛急劇增加，滬陜高速、福銀高速繞城而過，機動車尾氣雖然一次顆粒物濃度不高，但在大氣中反應后產生的大量二次顆粒物已成為PM2.5的重要來源之一。

3.3 外來輸送

商洛位于陜西省東南部，東臨河南省，東南臨湖北省，北、西北、西南分別與陜西省渭南市、西安市、安康市接壤。周邊城市環境空氣污染物濃度常年高于商洛，污染物外來輸送貢獻較大。

4 建議及對策

4.1 大力植樹造林綠化環境

植樹造林，吸收過多的有害氣體，凈化空氣。在閑置土地上種植能夠吸收揚塵及大氣污染物的植物，不僅可以吸附空氣中的粉塵，達到凈化空氣的效果，也可以通過光合作用來釋放氧氣，調節大氣環境。

4.2 加強汽車尾氣的防治

治理汽車尾氣對環境的污染，需要采取綜合的防治措施進行處理。加強機動車環保監測，淘汰黃標車，促使相關法規體系的有效建立，對機動車污染問題進行處理；同時完善配套的管理措施，避免病殘車、超期服役車對環境的污染。

4.3 加大揚塵污染的治理

揚塵指地面沉降并因各種原因而重新被揚起進入空氣中的灰塵，通過土地裸露的減少、環衛工作的加強、施工防護、防風防塵措施的實施及管理監督等工作的落實，促使對揚塵污染的有效治理。

4.4 完善環境監督管理制度

實施排污許可證制度，讓排污單位必須明確其污染物排放總量控制目標，對污染源排放總量實施有效控制。排污單位根據環境保護部門的環境質量要求核定的允許排放量組織生產。政府部門建立完善的環保工作監督機制，確保環境污染物的排放處于有效的監督管理中。