博世 全球首個商業化自動代客泊車服務即將投入運營

從智能手機上發出的指令，車輛將自動停放到指定停車位，這個超未來的科技場景，將在不久后實現。由博世和梅賽德斯-奔馳共同開發的自動代客泊車系統準備在斯圖加特機場投入試點商業運營。

作為全球首款搭載了SAE-4級自動代客泊車技術的量產車，在“智能停車輔助系統”預安裝軟件支持下，新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車能夠接收智能手機命令從而自行駕駛到預留的停車位。但是，這項技術的實現仍依賴于具備適當基礎設施的車庫，以及被法律批準使用。

在斯圖加特機場的P6停車場，技術人員將測試奔馳S級轎車上的車輛技術如何與博世智能基礎設施以及停車場運營商Apcoa提供的數字平臺APCOA FLOW交互，并進一步優化。當車主到達航站樓并辦理登機手續時，他們的S級轎車將在基礎設施的引導下自動完成泊車。斯圖加特機場管理發言人Walter Schoefer表示：“自動代客泊車將提高乘客的舒適度和便利性，并節省他們的時間”。

而作為自動代客泊車技術中的重要一環，博世新型攝像機也首次在斯圖加特機場P6停車場亮相。這些攝像機可以識別空閑的停車位，監視行車道及其周圍環境并檢測過道中的障礙物或人員。停車場中的控制中心會計算車輛到達可用空間所需的路線。“我們的智能停車場基礎設施構成了未來無人駕駛停車場的基礎。”博世集團智能網聯事業部執行副總裁Christoph Hartung介紹道：“借助攝像頭提供的信息，汽車可以在停車場內自動行駛，甚至可以行駛在狹窄的坡道上，從而使它們在不同的樓層之間移動。車載技術將基礎設施中的信息自動轉換為駕駛操作。例如，如果攝像機檢測到意外障礙，車輛會安全地執行緊急停車。”

當然，停車場運營商Apcoa的數字平臺APCOA FLOW在其中也發揮著關鍵作用。從確定停車位，無接觸進入停車場，到全自動付款、開發票和無接觸出場，駕駛員可以使用該平臺來減輕停車負擔。該系統會識別客戶車輛，并且自動打開欄桿，從而免去了開停車票和前往出票機的操作。

在測試結束，技術進一步優化，并且在法律允許自動代客泊車后，更多的客戶將有機會享受無人代客泊車服務。博世和梅賽德斯一奔馳正在為世界上第一個基于基礎設施、應用在混合型停車場中的SAE L4級自動代客泊車解決方案鋪平道路。未來，博世的目標是為越來越多的停車場配備自動代客泊車基礎設施技術。