公路工程建筑垃圾資源化處置及綜合利用

杜德欣

（北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，北京 102209）

公路的設(shè)計(jì)使用壽命一般為8 ～10 年，這就決定了公路建設(shè)具有周期性特征。這一特征使得原有公路隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，逐漸不能滿(mǎn)足日益提高的使用要求，需要對(duì)既有道路進(jìn)行改建、擴(kuò)建，提高道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和通行能力。在改擴(kuò)建過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量建筑垃圾，如不能妥善處理，將占用大量土地、產(chǎn)生環(huán)境污染，造成資源浪費(fèi)。在自然資源日漸枯竭的形勢(shì)下，節(jié)約資源、廢物利用、發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的社會(huì)意義。文章主要從道路建筑垃圾資源化綜合利用方面，簡(jiǎn)單闡述綜合利用的幾種途徑，希望能拋磚引玉，與大家共同探討。

1 公路及城市道路改擴(kuò)建產(chǎn)生的建筑垃圾

公路及城市道路在改擴(kuò)建施工過(guò)程中，對(duì)既有設(shè)施的拆除會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾，主要有以下幾種類(lèi)型：

（1）拆除橋梁、隧道構(gòu)造物，橋面、欄桿、扶手、梁板、墩臺(tái)柱、梯道、基礎(chǔ)等產(chǎn)生的鋼筋砼垃圾。

（2）拆除道路附屬設(shè)施、交通場(chǎng)站、省（市）界收費(fèi)站、檢查站、泵站、養(yǎng)護(hù)道班房等房屋、砼地面產(chǎn)生的房屋建筑垃圾。

（3）拆除路基防護(hù)的擋土墻、漿砌護(hù)坡等圬工砌體；排水構(gòu)筑物如涵洞、明渠、蒸發(fā)池及護(hù)岸、順壩、丁壩等產(chǎn)生的砌筑垃圾。

（4）破除舊路面產(chǎn)生的砼板塊、路緣石、步道磚、隔離墩等附屬物，以及鑿除橋梁樁基樁頭或基礎(chǔ) CFG群樁頭產(chǎn)生的砼塊狀垃圾。

（5）銑刨破除瀝青路面產(chǎn)生瀝青舊路材料（RAP）、舊路基層二灰碎石或水穩(wěn)碎石材料。

（6）路基土石方開(kāi)挖、隧道開(kāi)挖產(chǎn)生的棄方材料等。

針對(duì)上述不同性質(zhì)的垃圾來(lái)源及分類(lèi)，歸為兩大類(lèi)：大體積塊狀砼類(lèi)建筑垃圾、瀝青路面類(lèi)垃圾，下面分別闡述資源化利用的方法。

2 大體積塊狀砼類(lèi)建筑垃圾資源化處置

2.1 廢舊建筑混凝土砼塊的資源化

將廢廢舊的混凝土砼塊進(jìn)行破碎、清洗和分級(jí)，之后按照一定比例合成再生骨料，從而形成新的再生混凝土。主要處理方法包括以下幾種：廢舊建筑混凝土砼快當(dāng)作骨料拌制，混合為再生混凝土；廢舊建筑混凝土砼塊當(dāng)作細(xì)骨料進(jìn)行攪拌再生，形成再生混凝土；廢舊建筑混凝土砼塊作為粗骨料，將其應(yīng)用于噴射混凝土，依據(jù)再生骨料及再生混凝土的改性，廢舊建筑混凝土應(yīng)用于公路工程，高強(qiáng)度廢舊混凝土粗骨料拌制為高強(qiáng)度再生混凝土；利用粉煤灰和混凝土骨料生產(chǎn)出水泥混凝土。

2.2 廢舊磚瓦的資源化

紅磚與青磚由于內(nèi)含的礦物成分非常接近，但在長(zhǎng)期使用后含量有所變化。例如，紅磚在燒結(jié)時(shí)會(huì)有大量不發(fā)生反應(yīng)的二氧化硅，青磚等廢物料中含有大量碳酸鈣。因此，若能繼續(xù)利用則可以創(chuàng)造出新的價(jià)值。通過(guò)將回收碎石、瓦磚等材料再生成混凝土砌塊，也能代替天然骨料生產(chǎn)出的耐熱混凝土或者輕骨料混凝土。此外，還可以將其當(dāng)作免澆筑砌筑水泥材料、再生磚瓦燒制材料以及水泥混合料，從而實(shí)現(xiàn)廢舊磚瓦資源化。

2.3 廢舊混凝土砂（渣）的資源化

廢舊混凝土淤渣、廢舊混凝土砂、石膏生產(chǎn)再生水泥以及水淬礦渣都可實(shí)現(xiàn)資源化處置，廢棄混凝土做生產(chǎn)水泥的部分原料可生產(chǎn)出再生水泥。再生水泥有著保護(hù)環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，但需要耗費(fèi)大量的水泥資源，因此一般在條件允許下才可推廣使用再生水泥，需要當(dāng)?shù)卣皣?guó)家法律的鼓勵(lì)與支持。

3 瀝青路面類(lèi)垃圾資源化處置

瀝青路面結(jié)構(gòu)一般由瀝青砼面層、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石或水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰（水泥）穩(wěn)定土底基層、碎（礫）石墊層等組成。因此，道路改擴(kuò)建或維修、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、病害處理等施工時(shí)，挖除舊路結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生瀝青類(lèi)和基層廢棄材料。

3.1 瀝青類(lèi)材料施工工藝分析

瀝青類(lèi)材料的資源化二次使用通過(guò)多年的發(fā)展，獲得了很多的成就，其在施工工藝等各個(gè)方面都逐漸趨于成熟，主要包括冷再生、熱再生兩種方式。冷再生應(yīng)用比較廣泛，鋪筑路面的柔性或半剛性基層，通常采用泡沫瀝青冷再生、乳化瀝青冷再生和無(wú)機(jī)結(jié)合料冷再生等幾種方法。熱再生應(yīng)用與普通熱拌瀝青混合料基本相同，主要用于鋪筑路面面層。

（1）瀝青材料冷再生方式。①瀝青。泡沫瀝青使用冷再生方式過(guò)程中需要使用0 號(hào)A 級(jí)道路石油瀝青，各項(xiàng)指標(biāo)參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG F20-2011）中相關(guān)試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。瀝青技術(shù)相關(guān)指標(biāo)分析如表1 所示。

表1 瀝青技術(shù)相關(guān)指標(biāo)

②舊瀝青路面銑刨料。根據(jù)原有路面的瀝青面表層采用再生技術(shù)進(jìn)行處理，拋下來(lái)的舊物料需要通過(guò)運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送到攪拌廠(chǎng)進(jìn)行存放。通過(guò)詳細(xì)的篩選拋料中具有利用價(jià)值的產(chǎn)品，滿(mǎn)足《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG F41-2008）表5.5.2 規(guī)定的級(jí)配規(guī)定。

③水泥。采用PO42.5 號(hào)水泥，100%通過(guò)0.075mm篩孔，不得結(jié)團(tuán)成塊，摻入量為1.5%。

④水。飲用水即可，占瀝青質(zhì)量的2%～3%。

⑤泡沫瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)如表2 所示，泡沫瀝青冷再生指標(biāo)表相關(guān)數(shù)據(jù)分析如表3 所示。

表2 配合比設(shè)計(jì)表

表3 泡沫瀝青冷再生指標(biāo)表相關(guān)數(shù)據(jù)分析

（2）廢舊瀝青材料回收利用要求。路面銑刨回收廢舊瀝青材料時(shí)，通常采用冷銑刨的方式，減少銑刨鼓刀頭數(shù)量，增大間距，盡量減少對(duì)路面集料的破碎。

（3）泡沫瀝青再生混合料拌和生產(chǎn)。①熱瀝青的連續(xù)供應(yīng)。選擇保溫性能好的瀝青罐車(chē)；加熱瀝青裝車(chē)溫度170 ～180℃，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)瀝青溫度不得低于160℃；要避免瀝青長(zhǎng)時(shí)間在180℃以上溫度；準(zhǔn)備汽油噴燈、200L 去蓋油桶、耐高溫手套等配套工具。②拌和用水的供應(yīng)。必須有穩(wěn)定連續(xù)的飲用水供應(yīng)6t/h；利用水車(chē)的水泵往KMA200 設(shè)備補(bǔ)水。③PO42.5 水泥供應(yīng)。根據(jù)每日水泥消耗量，及時(shí)補(bǔ)充散裝水泥；水泥可以在工作中連續(xù)添加，必須保證罐內(nèi)剩余水泥數(shù)量不低于1/3。④固定式KMA200 廠(chǎng)拌生產(chǎn)。通過(guò)使用型號(hào)為KMA200 的維特根攪拌與生產(chǎn)混合料。在將各個(gè)組成材料放入到維特根當(dāng)中以后，借助裝備自動(dòng)控制系統(tǒng)可以使調(diào)配比例符合相關(guān)規(guī)定。在RAP 當(dāng)中可以通過(guò)過(guò)濾篩孔將大于尺寸的顆粒物進(jìn)行篩選，從而可以使混合料的使用性能與級(jí)配得到有效保障。在瀝青出現(xiàn)泡沫以前，需要詳細(xì)的檢查瀝青罐車(chē)當(dāng)中的瀝青溫度是否與相關(guān)規(guī)定相吻合，如果瀝青的溫度低于發(fā)泡溫度就不能使用。利用KMA200 上的試驗(yàn)噴嘴可以對(duì)瀝青發(fā)泡的效果進(jìn)行合理的檢驗(yàn)。在嚴(yán)格的檢查混合配制出的泡沫瀝青混合料過(guò)程中，主要是從混合料的濕度和瀝青是否均勻分布等方面入手，從而確保混合料能夠投入到施工現(xiàn)場(chǎng)正常使用。

（4）泡沫瀝青再生結(jié)構(gòu)層的施工。施工前期的準(zhǔn)備工作：將工作現(xiàn)場(chǎng)的交通統(tǒng)一封閉，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，用白灰劃出施工分幅線(xiàn)；徹底清除原道路基層表面的垃圾、雜草、雜物和積水。通過(guò)在底層鋪放布從而融化瀝青透層油。回收瀝青面層材料銑刨施工準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)選擇合適的施工銑刨機(jī)，確定銑刨機(jī)數(shù)量時(shí)可以根據(jù)施工計(jì)劃、銑刨設(shè)備、路幅寬度確定，一般2 臺(tái)以上，且品牌和型號(hào)應(yīng)保持一致。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)需要配置好滿(mǎn)足銑刨機(jī)工作的供水車(chē)，保證供水車(chē)滿(mǎn)載5t 以上，其供水和抽水系統(tǒng)完好的灑水車(chē)均滿(mǎn)足施工要求。在瀝青面層材料銑刨過(guò)程中，應(yīng)適當(dāng)加入水濕潤(rùn)銑刨材料表面，以不見(jiàn)到明顯水跡最為適應(yīng)。此外，為了保障銑刨回收瀝青面層材料級(jí)配組成的穩(wěn)定性，施工技術(shù)人員要保證銑刨機(jī)行進(jìn)速度與轉(zhuǎn)速相一致。泡沫瀝青再生混合料的生產(chǎn)：采用連續(xù)式拌合設(shè)備，正式生產(chǎn)前依據(jù)配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)備調(diào)試保證拌合后混合料均勻，避免團(tuán)成塊的情況發(fā)生。拌合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備2 名以上工作人員時(shí)刻檢查拌合材料供應(yīng)情況，并做好相關(guān)記錄，在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)調(diào)整，查找原因并解決。

（5）泡沫瀝青拌合物運(yùn)輸。即將配制好的混合料可以通過(guò)自卸車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。

（6）攤鋪。①使用普通的瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪泡沫瀝青再生混合料，熨平板不必預(yù)熱到100℃。②每次在開(kāi)工以前需要全面的對(duì)攤鋪機(jī)的各個(gè)工作設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，如振動(dòng)梁、刮板送料器、厚度調(diào)節(jié)器等，從而保證各個(gè)設(shè)備能夠順利的進(jìn)行工作。同時(shí)還需要在攤鋪之前需要對(duì)攤鋪機(jī)的所有參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。③瀝青砼攤鋪機(jī)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以后，率先需要對(duì)其進(jìn)行安裝，然后調(diào)整好基準(zhǔn)梁，接著在將熨平板的仰角調(diào)整到合適的位置，通過(guò)運(yùn)用高頻低振的方法，從而使混合料的攤鋪初始密度得到有效保障；在不受到外界環(huán)境因素的影響下，熨平板的振頻需要高于攤鋪層壓實(shí)度的80%以上。④在對(duì)混合料攤鋪過(guò)程中需要結(jié)合拌和機(jī)的相關(guān)條件決定行進(jìn)的速度，盡量以持續(xù)不斷、勻速的速度進(jìn)行攤鋪。在全面考慮拌和機(jī)的運(yùn)輸能力、生產(chǎn)能力等因素的前提下，通過(guò)平穩(wěn)的供料水平可以確保攤鋪機(jī)按照某一速度進(jìn)行施工。通常情況下攤鋪的速度需要掌控在1 ～2m/min。⑤攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)局部粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象時(shí)，必須馬上處理；應(yīng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)厚度、橫坡度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行跟機(jī)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)修補(bǔ)；發(fā)現(xiàn)較大偏差及時(shí)調(diào)整參數(shù)。

（7）碾壓。①初壓：采用1 臺(tái)YL-30 輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行初步穩(wěn)壓，根據(jù)材料情況確定是否補(bǔ)充灑水，穩(wěn)壓后人工清除接縫處多余材料。②復(fù)壓：采用1 臺(tái)YZ-25 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)低頻高振低速壓實(shí)2 遍，每次重疊1/3 輪寬；另1 臺(tái)13t 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)低頻高振低速壓實(shí)2 遍，每次重疊1/3 輪寬，鋼輪灑水。③終壓：采用1 臺(tái)13t 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低振低速壓實(shí)2 遍，每次重疊1/3 輪寬；最后采用1 臺(tái)30t 輪胎式壓路機(jī)再碾壓2 ～3 遍，速度可適當(dāng)提高，保證表面密實(shí)平整。

（8）橫向接縫的處理。每天施工結(jié)束后或攤鋪過(guò)程中因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。一般采用端部挖除法處理橫向接縫，即將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線(xiàn)垂直并垂直向下的斷面，然后再將攤鋪機(jī)重新就位，攤鋪新的混合料。

（9）封閉養(yǎng)生。碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后即開(kāi)始自然養(yǎng)生。不遇降雨天，養(yǎng)生時(shí)間選定為3d，使再生基層中的水分進(jìn)一步蒸發(fā)散失，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐步形成，然后進(jìn)行上部瀝青面層的鋪筑。

3.2 乳化瀝青冷再生

乳化瀝青冷再生技術(shù)要求與泡沫瀝青冷再生基本相同，只是在拌和生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用慢裂型乳化瀝青作為結(jié)合劑，其他組份大同小異，不加水泥。

（1）銑刨舊路材料（RAP）在拌和廠(chǎng)中破碎篩分，并按尺寸分級(jí)存放。只有在銑刨前與銑刨期間需要高度重視工作面中的清掃工作，才可以使回收舊料的整潔、干凈得到有效的保障。在銑刨舊瀝青面層時(shí)，嚴(yán)禁摻入基層舊料及雜質(zhì)。

（2）RAP 材料的破碎、篩分、存儲(chǔ)。堆放銑刨料的場(chǎng)地應(yīng)平整，避免鏟車(chē)裝運(yùn)時(shí)鏟到非銑刨料。在對(duì)RAP 材料進(jìn)行粉碎以及篩選以后，就與生產(chǎn)時(shí)需要的尺寸相吻合。因?yàn)镽AP 材料受到自重與夏季高溫產(chǎn)生的影響，自身就會(huì)進(jìn)行二次粘連，然后組成非常大的團(tuán)塊，所以RAP 材料在存放過(guò)程中不適合擺放太高，同時(shí)機(jī)械裝備不能在物料堆上停留或者是來(lái)回行走。針對(duì)顆粒較小的RAP 材料，只有通過(guò)采取相應(yīng)的覆蓋方法才可以有效的規(guī)避材料中含水量所產(chǎn)生的影響，同時(shí)銑刨料的含水量需要低于30%。

（3）拌和。在對(duì)混合料進(jìn)行攪拌之前，首先要把水、慢裂型乳化瀝青等按照相應(yīng)的配比放入拌和鍋當(dāng)中進(jìn)行合理的拌和，并且在拌和過(guò)程中需要注意冷再生混合料的拌和時(shí)間需要少于熱拌瀝青混合料的時(shí)間。混合料外觀(guān)質(zhì)量要使混合料的均勻性保持一致性，全部的礦料顆粒都需要平均劃分、混合料不能含有花白料，同時(shí)礦料顆粒還需要全部被瀝青所包裹。還需要注意的是，混合料在拌和期間需要嚴(yán)格的按照相關(guān)要求對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，從而使各個(gè)材料的安全性與可靠性得到有效保障。

（4）運(yùn)輸。混合料在運(yùn)輸過(guò)程中需要保證運(yùn)輸車(chē)輛的整潔、干凈，車(chē)廂板需要均勻的噴施稀釋的堿性洗滌液。運(yùn)送車(chē)輛在裝料期間會(huì)出現(xiàn)前后移動(dòng)的情況，所以在采用分堆裝料的方式可以有效的表面混合料的離析。在混合料運(yùn)輸期間，運(yùn)輸車(chē)輛需要使用具有保溫作用的苫布進(jìn)行覆蓋，避免乳化瀝青冷再生混合料出現(xiàn)破乳的現(xiàn)象。一般從出料至壓實(shí)2h 內(nèi)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)完成施工。

（5）攤鋪。在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攤鋪過(guò)程中，熨平板不需要提前進(jìn)行預(yù)熱，通過(guò)這樣可以有效的避免混合料的水分在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)大量流失的情況，從而可以使混合料的和易性得到有效保障。在瀝青混合料攤鋪期間需要做到均勻、緩慢，不能隨便的更改鋪攤速度或者是中途出現(xiàn)停止的情況，最好將攤鋪速度掌控在每分鐘1 ～2m，攤鋪后未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一般不進(jìn)行人工修補(bǔ)。如果在溫度較低的環(huán)境中工作就需要停止攤鋪。

（6）碾壓。乳化瀝青冷再生混合料的壓實(shí)采用13t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、YZ25 單鋼輪壓路機(jī)和YL30 重型輪胎壓路機(jī)碾壓成型。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)（13t 左右）穩(wěn)壓1 遍，然后采用高頻低振的方式振動(dòng)碾壓1 遍；復(fù)壓采用YZ25 以上單鋼輪壓路機(jī)振壓4 ～6 遍，YL30輪胎壓路機(jī)揉壓6 ～8 遍；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2 遍，以消除輪跡。壓路機(jī)碾壓時(shí)可噴少量的水霧，以防止壓路機(jī)粘輪。

（7）養(yǎng)生。碾壓完成達(dá)到密實(shí)度要求后，可進(jìn)行自然養(yǎng)生，一般無(wú)需采取措施。通常情況下，養(yǎng)生的最佳時(shí)間需要控制在3 ～7d，養(yǎng)生的方法需要根據(jù)相關(guān)固定進(jìn)行操作，在噴灑乳化瀝青過(guò)程中需要停止交通養(yǎng)生。

3.3 廠(chǎng)拌熱再生瀝青砼

具體工藝與普通熱拌瀝青砼基本相同，生產(chǎn)過(guò)程中只需要添加新瀝青，根據(jù)RAP 實(shí)際篩分結(jié)果添加新的粗細(xì)骨料以符合級(jí)配要求，在此不再贅述。

3.4 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定冷再生混合料

利用水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料，穩(wěn)定冷再生混合料，符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20-2015）規(guī)定的級(jí)配和強(qiáng)度要求。

3.5 基層材料的再生利用

道路基層主要由水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石等材料修筑，舊路基層挖除普遍采用銑刨機(jī)、再生機(jī)等專(zhuān)業(yè)機(jī)械作業(yè)，挖除、破碎后，可以得到比較均勻一致的松散集料。不建議采用挖掘機(jī)等挖除方式，因?yàn)槠鋾?huì)產(chǎn)生大量塊狀建筑垃圾。基層建筑垃圾廢料破碎后，可以根據(jù)篩分結(jié)果，摻加部分新骨料及石屑礦粉，調(diào)整級(jí)配；摻加水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料，使之符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20-2015）規(guī)定的級(jí)配范圍和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

4 建筑垃圾綜合處理方案及技術(shù)措施

4.1 施工工藝

通過(guò)建筑垃圾類(lèi)別、性質(zhì)分析和處理工藝設(shè)備的比較，結(jié)合場(chǎng)地分布分散，設(shè)備拆裝周期長(zhǎng)，運(yùn)距較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，為節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，設(shè)備安裝費(fèi)用，源頭減量，可采用可移動(dòng)式處理設(shè)施，也可以采用固定式工廠(chǎng)化處理設(shè)備。處理的工藝為預(yù)處理+移動(dòng)式粗篩分+移動(dòng)鄂式破碎機(jī)+人工分揀+磁選+風(fēng)選+移動(dòng)反擊式破碎機(jī)+移動(dòng)式篩分機(jī)+除塵設(shè)施。

4.2 處理工程內(nèi)容

（1）土石方倒運(yùn)工程。將建筑垃圾從綜合處理區(qū)的原料堆放區(qū)倒運(yùn)至綜合處理區(qū)的上料區(qū)，運(yùn)距不超過(guò)1km。處理后物料倒運(yùn)至成品堆料場(chǎng)，運(yùn)距不超過(guò)1km。

（2）篩分破碎綜合處理工程。①處理工程內(nèi)容，將建筑垃圾通過(guò)預(yù)處理+多級(jí)破碎+多級(jí)篩分+多種分選的方式，綜合處理后得到再生骨料、素土、金屬、其他雜物（竹、木料、塑料等）4 種物料，以及所有配套的環(huán)保、安全措施等。②處理工藝要求：預(yù)篩分設(shè)備宜選用重型篩，篩網(wǎng)孔徑應(yīng)根據(jù)除土需要和產(chǎn)品規(guī)格設(shè)計(jì)進(jìn)行選擇；應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品需求選用一級(jí)或二級(jí)破碎；篩分宜采用振動(dòng)篩或滾筒篩，篩網(wǎng)孔徑選擇應(yīng)與產(chǎn)品規(guī)格設(shè)計(jì)相適應(yīng)；分選應(yīng)根據(jù)處理對(duì)象特點(diǎn)和產(chǎn)品性能要求合理選擇，以機(jī)械分選為主、人工分選為輔，應(yīng)有磁選分離裝置，將鋼筋、鐵屑等金屬物質(zhì)分離。③處理后物料質(zhì)量要求：小于25mm 的再生骨料，小于10mm 的素土，其他雜物（竹、木料、塑料等）及金屬符合相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。再生骨料不應(yīng)有明顯的輕質(zhì)物。其他雜物（竹、木料、塑料等）的土、砂石含量的重量比不得高于15%，通過(guò)檢測(cè)，超過(guò)15%應(yīng)進(jìn)行回篩處理。再生骨料含土量的重量比不得高于15%，通過(guò)檢測(cè)，超過(guò)15%應(yīng)進(jìn)行回篩處理。

4.3 綜合處理后物料的處置

建筑垃圾綜合處理后得到再生骨料、素土、金屬、其他雜物（竹、木料、塑料等）4 類(lèi)。其中再生骨料、金屬、房渣土處置去向、用途如下：再生骨料可用于路基墊層以及混凝土制品、無(wú)機(jī)混合料的替代原材料等；還原土清運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)配合，保障及時(shí)清運(yùn)；金屬可直接回收；其他雜物（竹、木料、塑料等）統(tǒng)一進(jìn)入正規(guī)環(huán)衛(wèi)處置設(shè)施，由屬地環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一收運(yùn)處置，保障及時(shí)清運(yùn)。

處置要求：根據(jù)處置去向、用途，明確再生骨料處置使用單位；明確金屬具體回收單位，并提供相關(guān)協(xié)議或合作意向書(shū)。

4.4 配套設(shè)施

綜合處理區(qū)包括綜合處理設(shè)施及設(shè)備、建筑垃圾原料堆放區(qū)，處理后物料分類(lèi)堆放區(qū)，等等。輔助設(shè)施包括廠(chǎng)區(qū)圍擋、配套電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、地磅、消防和安全衛(wèi)生設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)、生活區(qū)等所有配套構(gòu)建物。

根據(jù)工期、場(chǎng)地位置、環(huán)保局、住建委、消防、城管等職能部門(mén)要求及標(biāo)準(zhǔn)，布置廠(chǎng)區(qū)布局、生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備型號(hào)及安全文明施工設(shè)施。

4.5 清場(chǎng)工程

按要求對(duì)綜合處理區(qū)進(jìn)行清理，直至檢驗(yàn)合格為止。

首先，將處理后的全部再生骨料，金屬清運(yùn)出場(chǎng)，還原土需在指定區(qū)域堆放整齊，平整苫蓋。其次，將綜合處理區(qū)、機(jī)械設(shè)備及臨時(shí)道路配套設(shè)施拆除、生活和行政辦公管理設(shè)施拆除、臨電臨水拆除。最后，清理和平整場(chǎng)地，恢復(fù)地面原狀，做好環(huán)境恢復(fù)工作。

5 綜合處理方案施工工藝流程

工藝流程：建筑廢棄物原料經(jīng)鏟車(chē)倒入料倉(cāng)，溜到喂料機(jī)中，喂料機(jī)為篦條結(jié)構(gòu)，帶預(yù)篩分功能；小于80mm 的篩下料直接通過(guò)溜槽送到皮帶機(jī)輸送到人工分揀平臺(tái)，如圖1 所示。

圖1 工藝流程

喂料機(jī)篩上物料到顎破進(jìn)行粗碎，破碎后的物料經(jīng)皮帶機(jī)輸送到人工分揀皮帶人工分揀前經(jīng)懸掛在皮帶機(jī)上的永磁除鐵器除掉鋼筋；人工分揀除掉大部分木材、塑料等雜物，干凈的物料經(jīng)皮帶機(jī)輸送到復(fù)頻篩篩分；小于15mm 的渣土經(jīng)皮帶機(jī)輸送到料堆，大于50mm 的篩上物料經(jīng)皮帶機(jī)輸送到風(fēng)選機(jī)去除輕質(zhì)物，干凈的物料經(jīng)皮帶機(jī)輸送水力浮選機(jī)上，去除雜物，進(jìn)過(guò)脫水篩脫水，再轉(zhuǎn)運(yùn)至反擊式破碎機(jī)中細(xì)碎。

反擊破破碎后的物料經(jīng)皮帶機(jī)輸送到復(fù)頻篩篩分，大于37.5mm 的篩上物料經(jīng)返料皮帶機(jī)輸送到反擊破再次破碎，經(jīng)懸掛在皮帶機(jī)上的永磁除鐵器除掉鋼筋，形成一個(gè)破碎篩分閉路循環(huán)系統(tǒng)；小于5mm 的物料經(jīng)皮帶機(jī)輸送到料堆；5 ～15mm 的物料經(jīng)皮帶機(jī)輸送到料堆；15 ～37.5mm 的物料經(jīng)皮帶機(jī)輸送到料堆。

6 移動(dòng)式處理生產(chǎn)線(xiàn)

6.1 初級(jí)除雜工藝

采用移動(dòng)式重型篩分設(shè)備。建筑廢棄物通過(guò)挖掘機(jī)給料，經(jīng)重型篩分設(shè)備的除雜和預(yù)篩分，將建筑廢棄物中約30%的細(xì)料篩分出來(lái)，同時(shí)配備人工揀選平臺(tái)，可將原料中的輕質(zhì)物如木塊、塑料、布料等分揀出來(lái)，需要破碎的大粒徑物料進(jìn)入反擊式破碎設(shè)備進(jìn)行破碎。篩分出的泥土可作為園林部門(mén)綠化用土。

6.2 破碎工藝

采用移動(dòng)反擊式破碎設(shè)備。通過(guò)重型篩分設(shè)備將原料輸送至破碎機(jī)內(nèi)進(jìn)行破碎。破碎后的物料通過(guò)設(shè)備上配備的主輸送皮帶機(jī)輸送至回料篩分單元，大于篩網(wǎng)規(guī)格的物料由回料皮帶機(jī)輸送至料倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入破碎機(jī)繼續(xù)破碎，小于篩網(wǎng)規(guī)格的原料由篩下皮帶機(jī)輸送至履帶移動(dòng)式篩分設(shè)備。

6.3 篩分工藝

采用移動(dòng)三層篩分設(shè)備。破碎后的物料輸送至移動(dòng)篩分設(shè)備的料倉(cāng)內(nèi)經(jīng)給料機(jī)輸送至振動(dòng)篩分機(jī)上進(jìn)行篩分處理，可篩分為三種可取代天然砂石的再生骨料，分別為0 ～5mm、5 ～10mm、10 ～31.5mm。如有不同需求，可通過(guò)改變篩網(wǎng)尺寸來(lái)控制產(chǎn)品粒度。

7 結(jié)束語(yǔ)

建筑垃圾資源化處置是一項(xiàng)利國(guó)利民的綠色工程，解決了長(zhǎng)期困擾著城鄉(xiāng)環(huán)境的老大難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，在自然資源日漸枯竭的大背景下，實(shí)現(xiàn)有限資源的循環(huán)重復(fù)利用，保護(hù)好我們的綠水青山，造福子孫后代，具有十分深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。相關(guān)部門(mén)應(yīng)從政治高度給予政策扶持引導(dǎo)，在經(jīng)濟(jì)上實(shí)行鼓勵(lì)，積極推進(jìn)建筑垃圾資源化處置工作。