超深地連墻雙輪銑施工技術研究

王雅宜

(中鐵隧道股份有限公司，河南 鄭州 450001)

地下連續墻是目前基坑支護常見的方法。在城市建筑物密集區開挖基坑，工作面常常由于場地影響而無法展開，采用地下連續墻施工是快速打開局面的主要方法。由于該技術應用普遍，應用開發程度很深，絕大部分地區僅僅將其作為一個不起眼的常規工序，地下連續墻的施工組織、工藝攻關等針對性研究較為缺乏。文章依托春風隧道項目，對明挖隧道在城市密集區的地下連續墻快速施工技術展開研究，在城市市政工程中尚屬首次。

1 工程簡介

春風隧道線路全長約5.078km，分為西端地面道路、西明挖段、盾構段和東明挖段四部分。西明挖段圍護結構采用地下連續墻、鉆孔灌注樁、鋼板樁+內支撐的支護形式，地下連續墻厚度分別為600mm、800mm、1000mm；接頭采用工型鋼接頭，標準幅寬6m，共105幅；異型幅及其他寬3.9 ～8.3m，共20 幅，深度約為10.9 ～27.4m 不等，總計125 幅。西明挖后配套段及始發井段地下連續墻共計54 幅，深度為18 ～28.7m 不等。地層從上至下依次是填土、淤泥、粉質黏土、卵石層、砂層、砂質黏性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中風化花崗巖和微風化花崗巖。部分地連墻入巖早，巖層厚，基巖硬（盾構井周邊地下連續墻入巖深度均在8m以上，強度在40MPa 以上，且盾構井內有兩處斷層破碎帶），施工困難。

2 設備選型

二期地連墻采用液壓抓斗成槽機和沖樁機結合的方式進行成槽，此段地連墻入巖較淺，但是施工周期長，硬巖部分沖樁機平均工效為0.06m/h。地下連續墻常規施工方法有雙輪銑、成槽機、沖樁機3 種類型單獨或者組合施工，各種設備優缺點如表1 所示。……