大跨度鋼管混凝土系桿拱橋系梁施工技術研究

金崇強

（中交第三航務工程局有限公司寧波分公司，浙江 寧波 315200）

在對拱橋進行施工時要考慮的安全因素很多，在施工過程中常見的問題主要有以下幾種：（1）難以控制大跨度分段現澆混凝土系梁線形的形成；（2）混凝土容易裂開，尤其是相鄰節段處的混凝土；（3）拱腳預埋段容易出現偏差，導致數據不準確。針對以上出現的難題，文章將對其解決方法進行分析討論。

1 系梁線形控制技術

控制系梁的線形主要考慮三個方面：縱向坡度、設計預拱度及施工預拱度。采用滿堂支架施工的方式對拱橋系梁進行分析，對系梁的線形影響最大的兩點則是支架的彈性形變和非彈性形變。對于拱橋的設計通常采用的是先梁后拱法施工，必須在吊桿和系梁第二批鋼絞線完全張拉完畢才能進行系梁支架的拆除工序。一般來說，系梁支架能承受的最長荷載運用不會超過10 個月。在10 個月期間，能影響系梁支架的除了系梁、拱肋支架、拱肋和鋼管混凝土等所有重量以及施工負載外，還有來自環境的影響，特別是雨季和冬季對系梁支架的考驗最大。在惡劣的環境的影響下，系梁支架的變形相對比較復雜，因此準確控制系梁的線形和施工預拱度是拱橋施工過程中極其重要的技術。

1.1 設置精準的預拱度控制梁底線形

（1）預拱度的精準控制。要想預拱度的計算數據精準，就得先了解什么是預拱度：為抵消在使用橋梁的過程中，由于荷載而使橋梁變形，導致其美觀以及功能受到的影響，在施工時預設與荷載變形相反方向的撓度，稱為預拱度。……