懸臂現澆連續梁橋三角形掛籃施工技術研究

劉新權，梁 凱

（中交三公局第一工程有限公司，北京 100012）

1 工程概況

某跨高速公路橋梁是一座三跨（48+80+48）m 一聯連續梁橋，其上部采用了預應力混凝土箱梁+變截面+ 變高度+ 單箱單室+ 單幅斷面結構，橋梁于中墩處高6.65m，于中孔跨中和邊跨直線段高3.85m，而梁底下緣變化呈二次拋物線。橋梁沿著縱向劃分梁段共47 個，梁段長度分布為墩頂0#處12.0m、1-10#（2×2.7+1×3.1+7×3.5）m、邊跨與中跨合攏段2.0m、邊跨現澆段7.75m。該連續梁橋采用了三角形掛籃懸澆施工工藝，但0#、12#除外。

2 三角形掛籃設計

該跨高速公路連續梁橋選擇了三角形掛籃，其基本結構包含模板系統、行走系統、錨固系統、懸吊系統、底藍系統和主桁架系統，如圖1 所示。

圖1 三角形掛籃基本結構圖

2.1 主桁架系統

掛籃主桁架系統主要由連接梁、上前橫梁、立柱、斜拉帶和主梁構成。其中，主梁是三角形掛籃的受力構件之一，其按中心間距6.04m 的標準設于箱梁腹板的上方；單組主梁為兩根熱軋H 型鋼（HN500×235），全長10.55m，并利用連接板將上下翼連為一體；在主梁兩端鉆了φ22mm 銷孔，用于連接斜拉帶，同時將厚12mm 的鋼板貼于銷孔處的主梁腹板上。斜拉帶由16mn鋼板制成，截面為300mm×40mm；前后斜拉帶設為單根，在其銷孔孔眼側增焊厚12mm 的16mn 鋼板。立柱為I36 工字鋼及其底座由厚20mm 的鋼板制成；立柱全長4m，并利用連接器將其與主梁連接。上前橫梁為兩根熱軋H 型鋼（HN500×235），全長12m。

2.2 底藍系統

掛籃底藍系統主要由斜撐、縱梁和前后橫梁構成。其中，前后橫梁為兩根熱軋H 型鋼（HN400×200），全長12.0m；2 根型鋼按中心間距480mm 的標準布設，并將吊桿穿插孔洞預留于中間位置；……