高速公路BOT 項(xiàng)目建設(shè)期進(jìn)度管理策略

張 興，吳宏坤

（中交第四航務(wù)工程局有限公司總承包分公司，廣東 廣州 510290）

1 工程概況

廣州從化至清遠(yuǎn)連州高速公路項(xiàng)目，起于從化鰲頭，連接佛清從高速，線路向北延展后相繼經(jīng)過(guò)廣州從化、佛岡、清遠(yuǎn)連州等地，最后進(jìn)入湖南境內(nèi)，連接至臨武高速公路，本段總長(zhǎng)213.135km。線路緊密連接機(jī)場(chǎng)二通道，共同構(gòu)成京港澳高速?gòu)?fù)線，是推動(dòng)“廣清一體化”持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

在高速公路BOT 項(xiàng)目進(jìn)程中，做好進(jìn)度管理尤為關(guān)鍵。針對(duì)各施工階段采取有效管理措施，以滿足工期要求為基本前提，創(chuàng)建合理的進(jìn)度總計(jì)劃以及各層級(jí)子計(jì)劃，后續(xù)執(zhí)行環(huán)節(jié)采取全面檢查措施，針對(duì)偏差之處總結(jié)成因并提出整改對(duì)策，基于此方式最終完成整個(gè)項(xiàng)目的施工作業(yè)[1]。基于BOT 項(xiàng)目進(jìn)度管理工作，可在約定的時(shí)間要求下以高效率的方式達(dá)成總目標(biāo)。

2 BOT 項(xiàng)目進(jìn)度管理的基本流程

根據(jù)高速公路實(shí)際狀況，實(shí)行BOT 項(xiàng)目進(jìn)度管理的關(guān)鍵內(nèi)容在于整合各階段建設(shè)信息，由此獲得處理結(jié)果并采取進(jìn)度控制策略。關(guān)于進(jìn)度控制管理工作，需得到投資人管理要求的引導(dǎo)，在此基礎(chǔ)上由項(xiàng)目管理單位形成進(jìn)度計(jì)劃，面向與工程有關(guān)的各單位提供進(jìn)度決策；此后，下屬參建單位以進(jìn)度要求為根本依據(jù)，將工作落實(shí)到位，積極匯總?cè)粘９ぷ髑闆r并將其反饋至總控者，根據(jù)實(shí)際情況在原有進(jìn)度目標(biāo)基礎(chǔ)上做靈活調(diào)整，創(chuàng)建全新進(jìn)度目標(biāo)，并再次逐層執(zhí)行。關(guān)于BOT 項(xiàng)目進(jìn)度管理的工作流程，具體如圖1 所示。……