高速公路BOT 項目建設期進度管理策略

張 興，吳宏坤

（中交第四航務工程局有限公司總承包分公司，廣東 廣州 510290）

1 工程概況

廣州從化至清遠連州高速公路項目，起于從化鰲頭，連接佛清從高速，線路向北延展后相繼經過廣州從化、佛岡、清遠連州等地，最后進入湖南境內，連接至臨武高速公路，本段總長213.135km。線路緊密連接機場二通道，共同構成京港澳高速復線，是推動“廣清一體化”持續發展的重要基礎設施。

在高速公路BOT 項目進程中，做好進度管理尤為關鍵。針對各施工階段采取有效管理措施，以滿足工期要求為基本前提，創建合理的進度總計劃以及各層級子計劃，后續執行環節采取全面檢查措施，針對偏差之處總結成因并提出整改對策，基于此方式最終完成整個項目的施工作業[1]。基于BOT 項目進度管理工作，可在約定的時間要求下以高效率的方式達成總目標。

2 BOT 項目進度管理的基本流程

根據高速公路實際狀況，實行BOT 項目進度管理的關鍵內容在于整合各階段建設信息，由此獲得處理結果并采取進度控制策略。關于進度控制管理工作，需得到投資人管理要求的引導，在此基礎上由項目管理單位形成進度計劃，面向與工程有關的各單位提供進度決策；此后，下屬參建單位以進度要求為根本依據，將工作落實到位，積極匯總日常工作情況并將其反饋至總控者，根據實際情況在原有進度目標基礎上做靈活調整，創建全新進度目標，并再次逐層執行。關于BOT 項目進度管理的工作流程，具體如圖1 所示。

圖1 高速公路BOT 項目進度管理流程圖

3 高速公路BOT 項目進度管理的主要內容

高速公路建設規模較大，因此BOT 項目也存在周期長的基本特點，進度管理成為推動工程建設的關鍵環節，主要涉及以下3 方面內容。

3.1 編制施工進度計劃

（1）針對施工階段具體內容形成進度控制細則。從整個施工進度計劃的編制流程來看，最為基礎便是形成進度控制細則，此項工作由項目管理公司完成，形成具有指導性意義的文件。

（2）形成總進度計劃。考慮到高速公路BOT 項目系統性強、參與單位數量多的基本特點，各細分項目之間的緊密銜接顯得尤為關鍵。從項目管理公司的角度來看，需要創建總進度計劃，以便為各參與單位進度管理提供指導。

（3）針對各施工單位的工作能力形成進度計劃。此項工作建立在總進度計劃基礎上，兼顧工程實況、施工單位條件等多方面因素，形成各分項工程的施工規劃，以不影響總工程工期為基本前提，令各分部工程形成有效銜接的關系[2]。

（4）以年、季度、月為單位創建詳細計劃。形成總進度計劃后，需將其劃分至多個層級，形成清晰明朗的實時進度計劃，為項目管理公司的日常監管工作提供支持，及時調整不足之處。

（5）基于上述施工進度計劃的審核工作。形成具體的施工進度計劃后，需轉交給投資人進行深度審核，對進度計劃中的沖突要素采取靈活調整措施，使其達到相均衡的狀態。

3.2 實施工程進度計劃

（1）簽訂合同。各環節施工作業都要在進度技術的指導下有序展開，總承包單位要積極與各分包公司協商，雙方形成共同認知后簽訂承包合同，明確各方的責權范圍，合同內容具體體現在工期、勞動量等方面，以便在進度計劃的引導下順利完成各環節施工作業。

（2）交底。從根本上將施工進度計劃落實到位的重要決定因素在于施工人員，彼此之間需形成緊密配合的關系，從這一角度來看，施工前的交底工作尤為關鍵，各層級員工都要對施工進度計劃形成準確認知，以高效、有序的方式推進。

（3）施工進度記錄。針對各階段進度落實情況展開全方位的監督，以實際情況為準做出靈活調整。達成上述目標的關鍵在于準確記錄施工進度，具體信息需填至指定圖表中，如工作持續時間、進度情況等。

（4）調度工作。高速公路施工環境復雜，協調好各項生產要素是有效避免意外事件的重要途徑，項目管理公司要針對進度情況實行動態管控措施，將調度工作落實到位。最為基礎的任務在于明確計劃的落實情況，若與預計的進度要求存在偏差，需對其采取調整措施，有效協調多方因素，將矛盾處理好。調度工作建立在實際情況的基礎之上，需在相關規范的指導下展開，且要確保信息的靈活與準確。

3.3 工程施工進度計劃的檢查與整改

工程部門積極參與到進度管理工作中，以月、日為單位分別檢查實際進展情況，涉及動工時間、持續時長、各環節工作量等，針對所得數據進行深度整理。引入橫道圖比較法，對實際情況與計劃進度展開多維度對比分析，明確差距及其原因，基于所得結果形成進度控制報告，為各級負責人提供參考，在此基礎上合理調整進度[3]。

經檢查分析后，若存在進度偏差但相對較小，需采取合適的措施將其有效解決，隨后依然遵循既定計劃有序推進。由于高速公路施工環境復雜，若出現偏差較大的情況，需針對原計劃做出合理調整，考慮到大型工程的特殊性，需積極組織平行作業，盡可能提升施工效率，通過技術措施、經濟措施等相結合的方式最大程度上控制關鍵工序的作業時間。若基于上述方式依然無法滿足總進度要求，則需要向工程參與方征求意見，在彼此形成共同認知后允許適當延長工期，或是對既有的施工進度采取變更措施。

4 高速公路BOT 項目進度管理的保障措施

項目進度控制過程圖如圖2 所示，具體措施如下所述。

圖2 項目進度控制過程圖

4.1 組織保障措施

項目負責人深入施工現場做好調研工作，編制與實際工程情況相適應的施工組織方案。為給項目正式開工創造良好條件，前期準備工作必不可少，將各項生產要素配備到位；實際施工階段，靈活調整工序，做到同一時間多方參與；針對關鍵工序采取針對性管理措施，確保施工進度。

4.2 物資供應保障措施

從各工程實際情況出發，確定具體工程量，將施工所需的材料準備好，以生產計劃為準創建相適應的物資供應計劃，針對各類原材料采取質量控制措施，所有進場材料都要與設計要求相符，以免對質量與工期造成影響。

4.3 設備使用保障措施

高速公路工程量較大，需得到大量機械設備的支持，因此施工單位要確保設備供應足夠充足，人員不可出現窩工現象；從操作者的角度來看，現代化工程設備對操作者的技能水平提出較高要求，因此要不斷提升自我水平，具備高效操作、有效維修的能力，確保設備處于穩定運行狀態，最大程度上降低設備故障率。

4.4 技術咨詢保障措施

注重施工現場調查工作，并針對圖紙深度審核，主動向技術人員傳授技能與方法，令其掌握各項技術細則，將自身所具備的技能應用到實際工作中，強化對技術與工序的管理，形成技術咨詢保障制度，盡可能避免技術問題，防止對施工進度造成不良影響。

4.5 項目人員激勵措施

實行獎懲制度將有效提高員工的積極性，使其能夠以主動的姿態參與到日常工作中，更為高效地完成進度任務。

5 結束語

綜上所述，高速公路BOT 項目的基本特點在于規模大、復雜度高，基于何種方式確保工期尤為關鍵。從建設項目工期管理實際情況來看，其影響因素源自于多個方面，需要形成多層級進度計劃，以此為指導推動各環節施工作業，提升施工效率。具體至本文中，則針對BOT 項目中的進度管理展開探討，立足于系統性與實用性角度，明確進度管理的基本意義，提出適用于高速公路實際情況的進度管理策略，以期提升各細分項目的施工效率，推動高速公路建設工作的持續開展。