大跨徑涵洞蓋板吊裝專項施工方案

蘇 琦

（中鐵一局集團有限公司第三工程分公司，陜西 西安 710021）

該工程使用DK21+838 1-5.0m 蓋板涵、DK22+157 1-5.0m 蓋板涵兩涵均位于某牧場及牧草場區，為通行而設。

1 總體施工計劃

1.1 人員配置

為了加強施工管理，確保工程建設工期，全面實現建設目標，全體工作人員將按照“高效精干”的原則開展工作。根據工程的特點，配備該工程的主要管理人員，如圖1 所示。

圖1 組織機構圖

1.2 設備材料配置

蓋板吊裝所用機械、機具、材料如表1 所示。

表1 設備材料配置表

2 施工方法及工藝

2.1 施工前準備工作

（1）場地準備：施工現場采用裝載機對原地面進行平整，壓路機碾壓，經K30 實驗滿足承載力要求，吊車進場進行吊裝作業。（2）施工機械檢查：施工作業前所有施工設備的檢查做到安全有保障。（3）蓋板運輸：蓋板采用拖車運輸至施工現場，每次最多運輸4 塊蓋板，運輸過程中蓋板上存在附著物時應及時清理，在蓋板裝車和施工現場卸載時應在蓋板下放置方木，以便二次吊裝操作，且注意保護蓋板棱角，防止棱角剝落。（4）臺座頂面找平處理：臺座頂面采用砂漿找平處理，找平時采用水準儀測量控制設計標高及平整度。（5）蓋板位置的劃分：采用鋼尺測量并標記出每塊蓋板的位置。（6）吊裝施工平臺搭設：施工平臺設在涵洞邊墻之間，采用鋼管支架加竹架板，且作業平臺高度低于頂板底0.5m，在支架頂面滿鋪竹架板作為作業人員站立面。

2.2 吊車選擇

（1）吊車型號比選。根據現場場地位置吊車作業半徑為7m，單塊蓋板的重量為13.234t，并考慮安全系數（全系數為1.2），吊車起吊重量為1.2×13.234= 15.881t。根據以上數據選用40T 吊車最為合理，如圖2、圖3 所示。

圖2 蓋板吊裝立面示意圖

圖3 蓋板安裝平面示意圖

（2）起吊前對臺座進行M10 砂漿找平，用水準儀控制其頂面設計高程及平整度。

（3）項目總工擔任吊裝總指揮，專職安全員擔任施工安全保護工作，以確保蓋板吊裝安全和質量。

（4）起吊前最后確認蓋板砼強度達到100%后，方可起吊。

（5）正式吊裝前必須經過試吊，試吊時檢查吊車支腿牢固程度，鋼絲繩套受力均勻程度，蓋板吊裝升起時的水平程度，吊車負荷分配程度，確認無問題時方可正式起吊。吊裝蓋板就位前，首先檢沉降縫位置是否準確、兩側臺座與蓋板底部是否密貼。

（6）安裝人員及信號工應該各司其責，確保安全順利。

（7）起重機吊起蓋板后由信號工指揮蓋板下落，當蓋板落至離臺座1.5m 左右時，降低落板的速度，使蓋板緩慢下落，并調整蓋板的位置，至蓋板距離臺座50cm 左右時人工進行微調。微調完成后，安裝人員固定住板的位置，確保蓋板準確落在指定的位置及避免對臺帽造成碰撞損壞，蓋板吊裝時沿涵洞入口開始至出口結束依次安裝，不得跳槽安裝。

（8）每塊蓋板就位后應對蓋板外觀質量、穩定性及牢靠度做最后檢查，合格后方可進行下一塊蓋板的吊裝。

（9）質量標準如表2 所示。

表2 質量標準

3 安全技術措施

為了能夠讓施工組織更好地進行安全管理，保障整個工程的順利進行，需要對現今安全管理措施進行優化改造，以更為科學與嚴格的標準進行規范施工，該工程在具體施工中注重安全管理，具體措施如下。

（1）特殊工作人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。（2）施工人員正確使用勞動保護用品，進入施工現場佩戴安全帽，高空作業人員佩戴安全帶，確保施工安全。（3）吊裝前做好安全技術交底工作。（4）吊車站位時仔細調整吊車液壓支腿，確保吊車的穩定性，避免支腿下沉和滑移而失穩。（5）作業中司機應與信號員密切配合，服從信號員指揮。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。（6）司機在得到信號員發出的起吊信號后，必須先鳴號后起重。起吊時重物應先離地試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定后再繼續起吊。（7）起吊重物時，在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止做旋轉動作。（8）重物起吊、旋轉時，速度要求均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而導致的人員砸傷及蓋板的損壞。（9）起重機嚴禁超過本機額定起重工作。（10）起重機吊運重物時，不能從人頭頂越過，也不能吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，通知一切人員不得在重物下面站立或通過。（11）起重機在工作時，所有人員應盡量避免站在起重臂回轉區域內。起重臂下嚴禁站人，吊裝人員在掛鉤后應及時站到安全區域，禁止在吊運重物上站人。在停工或休息時，嚴禁將重物懸空在空中。（12）當起重機運行時，禁止人員上下，從事檢修工作或者用手觸摸鋼絲繩和滑輪部位。（13）起重機的工作地點，應有足夠的工作范圍，如需夜間施工應有足夠的照明設備。起重機與附近的設備、建筑物應保持一定的安全距離，使其在作業時不會發生碰撞。（14）起重機行駛時嚴禁人員在底盤上站立或者坐臥，并不得堆放雜物。（15）起重機安全操作指揮手勢一定要清晰，信號明確，不準戴手套指揮。（16）起吊物件時，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、缺口處應設置襯墊，吊位重心要準確，防止起吊中發生重心偏斜而失穩。（17）當起重司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應立即采取安全措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。（18）吊裝作業范圍內，拉設警示繩，掛設警示牌，專職安全員進行監管，無關人員嚴禁進入。（19）拖車在運輸過程中，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協助監望，及時反映安全情況和處理相關安全事宜，平板拖車上不得坐人。（20）運輸車在運輸過程中遇到上下坡及急轉彎時，應降低速度，同時注意行人及前后方車輛情況。

4 結束語

施工安全管理工作在整個建設過程中具有重要意義，它關系到施工安全，直接決定了工程質量與施工效率。當前我國的路橋項目管理工作需要讓施工單位建立起完善的安全管理體制，加強安全生產工作的教育力度。同時，需要針對施工人員從業資質與道德素質進行考核，降低人為因素對項目造成安全問題的可能性。堅持規范化施工，從根本上杜絕安全隱患的產生。在提高施工單位行業競爭力的同時，實現經濟效益與社會效益的最大化。