智慧高速公路建設標準化的現狀解析

1 前言

隨著城市化建設的高速發展，交通擁堵的問題變得愈發嚴重。通過應用智慧高速公路的建設和管理可以產生非常好的效果，所以我國開始進行物聯網技術的全面應用，并將其使用到交通運輸管理系統內。該系統內包含傳感器技術、圖像采集技術、信息技術、射頻技術、定位技術以及存儲等方面，能夠按照管理需要固定汽車行駛位置，將相關的信息公布給公眾，切實提升公共交通的服務質量，滿足現代社會運行和發展的需要。

2 智慧高速公路的具體情況分析

智慧高速公路建設系統的總體加工部分包含數據采集、關聯信息應用、信息處理、運行服務體系建設、協同管理、智慧服務、網絡傳輸、追溯認證、技術與業務標準等多個結構部分。智慧高速公路屬于體量巨大的一項工程，包含很多個分支性的工程，不僅能夠處理和應用海量數據，還能實現系統測繪、交通運行、氣象管理等多個方面的作用。要利用現代先進的標準化處理的措施進行規范化管理，從而形成完善的系統架構，實現各項功能，確保其工作有序組織開展和進行。該系統內部包含有很多技術和業務完全融合的地方性標準、行業規范要求、國家標準等相關體系，需要提起足夠的重視。當前我國在現代社會科學技術的高速發展下，已經開始全面構建和應用智慧交通系統，并起到了極為重要的作用，逐步形成了完善的交通管理體系。

通過應用物聯網、計算機等先進科學技術，我國的城市化發展加速，很多先進措施被應用到實踐中，智慧城市的建設概念也被引入和應用，這和高速等項目有著非常重要的關聯作用。我國已經制定出相應的計劃，全面開展智慧城市建設，具體就是建設智慧高速信息化方面，對此我們應提起足夠的重視。智慧交通體系已經是比較完善的系統，從定義標準、服務標準等方面開展建設的速度依然比較緩慢，根本無法適應現代社會的發展需要。因此，對智慧高速公路的建設方面進行分析，標準化的建設和管理還存在落后的狀態，并未實現全面系統化建設，很多工程的作用沒有發揮出來，影響我國交通領域的發展[1]。

3 智慧高速公路體系建設的主要措施

3.1 主要原則

3.1.1 適用性：在標準體系的建設實踐中，必須滿足當前智慧高速公路的建設標準和要求，其中選擇設定的內容應該涉及整個系統建設方面的標準。

3.1.2 擴展性：該原則設定的目的是為了今后的使用能夠更好地擴展，滿足不同發展階段的使用需要，所以智慧交通的構建和應用也需要不斷進步，滿足人們日益增長的需要和社會高速發展的需求。

3.1.3 先進性：在建設標準體系的過程中，必須要分析未來技術發展的主要優勢，選擇使用相同級別或者較高等級國際上通行的標準，然后和國際上的各個系統保持一定的兼容性，可以適應多種條件下的應用需要，為系統的總體運行效率奠定堅實的基礎[2]。

3.2 智慧高速公路進行體系框架建設的主要方法

3.2.1 智慧高速基礎標準。智慧高速公路體系建設的基礎標準是交通的運行要求，應該從具體的系統建設術語、圖形符號、分類標準、數據源、結構組成系統等多個方面，保證整個系統可以有效運行。

3.2.2 智慧高速定義標準。該標準主要是在智慧高速公路建設實踐中所能達到的要求，也是成敗的判斷依據。要分析目前的技術標準和要求，比如選擇哪種運行軟件、智慧化發展的需求、安全系統功能的要求和標準等。但是目前實際運行中該方面的標準還是空白，并未滿足人們的使用需要。

3.2.3 其他相關標準。主要是滿足系統運行的各項標準，比如設備的維護與管理標準、軟件的功能和調試的標準等以及交通設施運行效果的判斷等方面。

3.2.4 數據采集標準。主要是通過設置相應的數據采集基礎設施，能夠獲取高速公路運行中的各項數據信息，判斷其信息能否滿足人們的使用需要。

3.2.5 數據處理標準。該方面的標準主要是處理系統、數據標記和標識以及數據的處理等方面，但是目前實施的標準依然有很大漏洞，嚴重影響了數據的有效處理。

3.2.6 協同管理標準。這一方面的標準比較關鍵，能夠使參與到智慧交通建設和運行的各個單位相互協同與管理，比如交警、公路養護、公路業主以及其他的關聯單位等，通過設計運行的某種關聯服務體系和平臺，能夠實現各項資源的合理整合與應用，根據不同單位的使用需要協調處理信息、資源、業務以及管理等各個方面工作，可以有效提升管理效果。在運行中，要從運行監控系統、網絡系統的管理、安全管理和控制等角度出發。當前所實施的標準種類比較多，相對比較完善，比如信號燈控制標準、監控系統運行和管理標準、報警設施的應用標準、電子收費系統的標準、事故判定的技術標準等，為整個高速公路的管理提供了有力支持。從2003年9月開始我國就已經建設了智能化交通運行標準化管理的系統，這是當前智慧交通管理的基礎和條件，并且逐步完善了智能化運輸交通系統的構建和需要，經過多年的發展和變革，已經有80 多項標準發布和落實，還有30 多項標準處于研究中，其中包含了高速公路運行和管理的方方面面，對智慧交通的管理和控制有著極為重要的作用。它是開展管理和交通服務的基礎條件和措施，對整個高速公路的運行有著非常重要的作用[3]。

3.2.7 智慧服務標準。經過全面深入分析和發現，當前我國已經發布和實施了91 項智慧高速公路標準，比如基本的術語和含義、基礎信息、數字規范管理、通信系統、緊急事故的處理等方面，還處于研究的有46 項國家標準，能夠真實反映出技術的種類和應用的需要。這是管理和服務工作開展的基礎條件，也是未來發展的主要趨勢，需要逐步改進和完善。當前我國在開展智慧高速公路建設體系中，已經發布了很多標準，可以為開展基礎工作、業務拓展、支撐系統的改進以及監督和控制等工作提供基礎，讓各項交通運行和管理實踐工作都能應用到實踐中。雖然標準體系比較完善，并且還在逐步建設中，但是具體來說，它還缺乏統一的管理，統籌規劃管理有著很大的問題，極大威脅了項目的運行質量和要求；智慧高速公路的標準管理落實不到位，很多管理單位的問題比較突出，相關單位監督和控制效果也很差，限制了智慧交通領域的穩步發展。

3.2.8 責任追溯查證標準。主要是通過安全、信息化的系統運行實現追溯和檢查，能夠及時掌握各種違規操作或者違法的情況，為高速公路的運行管理和有效控制奠定堅實的基礎。

4 全面實現智慧高速公路標準化實施的主要方法

在智慧高速公路建設標準化工作開展的過程中，需要從設計層面出發并根據智慧高速公路建設的要求控制各個環節，從而提高智慧高速公路的建設水平。

4.1 逐步開展頂層設計

當前我國的智慧高速公路系統已經開始了全面標準化建設，很多標準和管理措施都被應用到實踐中，但是在具體的標準制定和實施中，工作比較零散，工作質量和效率也很差，根本沒有形成完善的工作體系，導致一些地方性的標準落實不嚴格，即使有非常良好的未來規劃和控制，也未能保證各項工作順利實施。因此，我們應結合實際情況進行設計標準、管理標準和服務標準的有效應用，實現相互影響和促進，切實提升總體工作質量[4]。

4.2 逐步落實標準化管控工作

智慧高速公路建設進行有效的標準化建設，應該通過嚴格執行需求導向、重點推進的基本原則來實現，保證各項數據采集、關聯信息的使用以及網絡監管和控制工作都能夠有效開展和進行，使各項標準體系落實到位，從而保證頂層設計得到有效應用，各項工作順利開展，真正實現協同化的管理和應用。

4.3 各級標準的建設和應用

各級標準體系是智慧高速公路管理的依據和要求，最主要的是國家標準、行業標準、企業標準、社團標準等，這是開展實際管理工作的基礎性要求。要充分發揮出企業的引領作用，各項行業和組織有效落實和進行，更好地促進產業局部化發展，為企業、科研單位提供良好的基礎，使標準化建設和管理工作順利實施，逐步落實科研新成果，達到規模化的發展和應用，保證行業標準落實到實踐中。通過全面有效地發展規劃和措施，讓各個產業都能夠積極地聯合與應用，智慧高速公路的建設和運營可以順利開展和進行，多項工作有序組織進行[5]。

5 結語

智慧高速公路標準體系應該落實各項原則和標準，提高工作的質量和標準，這是提升總體工作效果的關鍵性措施。在具體的體系建設階段，要做好如下幾項工作：

5.1 要積極落實滯后標準建設。交通管理部門應該結合實際工作形成標準化管理工作小組，主要落實相關的標準和原則，成立滯后標準設立小組，保證標準的建設和實施能夠有效開展和進行，各個部門可以有效協商和應用。

5.2 標準體系在構建完成后，要加強標準的宣傳和培訓工作，讓所有人員都能夠充分了解標準要求，意識到該工作的重要性，將其落實到具體的工作中。

5.3 智慧高速公路標準體系的應用是進行總結與發展的重要基礎。將信息化技術逐步應用到實踐中，目前標準體系難以適應社會的發展，工作小組應該及時調整工作體系，為智慧高速的順利運行奠定堅實的基礎。