干好再建 業(yè)績顯赫受青睞 連中三元 滾動發(fā)展戰(zhàn)齊魯

秦同田

2019年底，中鐵上海局再獲喜訊，再一次中標(biāo)了國家重點(diǎn)工程濟(jì)南至鄭州鐵路（山東段）站前工程施工ZJTLZQSG-1標(biāo)，正線長度33.2公里，工程造價(jià)21.4億元。這是中鐵上海局連續(xù)參建的第三個(gè)山東省高鐵項(xiàng)目，累計(jì)高鐵建設(shè)工程達(dá)50.74億元，真正實(shí)現(xiàn)了干好再建，區(qū)域滾動發(fā)展目標(biāo)。

在山東高鐵工程建設(shè)中，中鐵上海局一路凱歌，揚(yáng)名齊魯大地。“像中鐵上海局這樣高鐵建設(shè)又好又快的隊(duì)伍，我們沒有理由不讓他們干，他們干高鐵，我們放心！”濟(jì)青高鐵公司領(lǐng)導(dǎo)如是說。

濟(jì)青高鐵 初顯身手

2015年12月18日，中鐵上海工程局集團(tuán)承建濟(jì)青高鐵站前6標(biāo)。

濟(jì)青高速鐵路，是山東省地方主導(dǎo)投資建設(shè)的第一條高速鐵路，線路全長307.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，有15家局級單位參與工程建設(shè)。中鐵上海局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部承建的標(biāo)段，0.5座濰坊特大橋，全長23.769公里，工程合同總造價(jià)為19.34億元，合同工期48個(gè)月，位于青州和壽光市。這是中鐵上海局在山東建筑市場的首個(gè)高鐵項(xiàng)目，能否干好，意義非同凡響。中鐵上海工程局、中鐵上海工程局七公司領(lǐng)導(dǎo)格外重視，立志“要將濟(jì)青高鐵打造成干事創(chuàng)業(yè)的陣地，展示形象的窗口”。

開工即遇困境。2015年12月20日開工伊始，項(xiàng)目部就遇到天大的困境。剛進(jìn)場時(shí)已是天寒地凍，又近年關(guān)，遭遇山東60年來最冷的天氣。寒冬臘月，這對中鐵上海局參建員工是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。屋漏偏逢雨，施工標(biāo)段穿越全國蔬菜大棚基地，在濟(jì)青高鐵開標(biāo)前，就有這樣一種說法：不管誰攤到站前6標(biāo)，準(zhǔn)會被大棚征拆“困死”！

人生地不熟，一切都是空白。項(xiàng)目部征拆小組“按圖索驥”，逐個(gè)走訪。建立了“主要領(lǐng)導(dǎo)總負(fù)責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓、其他領(lǐng)導(dǎo)分片包干”的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，積極開展征拆工作。

不怕磨破嘴、不怕跑斷腿、不怕臉難看、不怕冷板凳，一切為了征拆早日進(jìn)行。功夫不負(fù)有心人，終于，原本2016年6月份才可能征拆大棚蔬菜，于2016年4月中旬，就在澤科村支書帶頭下，拉開了壽光市大棚拆遷的序幕。

隨即，其他相鄰大棚一呼百應(yīng)。期間，項(xiàng)目部緊緊依靠地方黨委和政府，實(shí)施層層對接推動。經(jīng)過中鐵上海局、中鐵上海局七公司領(lǐng)導(dǎo)以及項(xiàng)目部員工的全力以赴，大棚征拆比原計(jì)劃提前2個(gè)月完成，打了一場漂亮的征拆“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，讓業(yè)主和全線其他標(biāo)段刮目相看。

建設(shè)突飛猛進(jìn)。2016年5月中旬，管段工程施工作業(yè)全面展開。為了挽回前五個(gè)月的征拆時(shí)間，項(xiàng)目部召開“諸葛會議”，切實(shí)加大工地現(xiàn)場人力物力的投入。架梁機(jī)由單架變雙架，鋼筋加工廠由3個(gè)變7個(gè)。租用了附近的廢舊加工廠、磚廠和閑置空地。為了充分運(yùn)用好眾多的機(jī)械、設(shè)備、人員，實(shí)現(xiàn)有效調(diào)配，專門選派一名副經(jīng)理統(tǒng)一管理7家協(xié)作隊(duì)伍，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，合理調(diào)配農(nóng)民工資源。實(shí)現(xiàn)了隊(duì)伍和模板工程物資及機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一定制、協(xié)同生產(chǎn)，最大限度上節(jié)省了施工資源。

項(xiàng)目部多管齊下，精準(zhǔn)發(fā)力。“以鋪架為主線，以制約架梁的各關(guān)鍵點(diǎn)為突破口，組織優(yōu)勢資源各個(gè)擊破”，項(xiàng)目部將施工組織的能動性發(fā)揮到了極致。同時(shí)，結(jié)合施工各階段實(shí)際，大力開展了“百日勞動競賽”“三保雙過半”“重點(diǎn)工程奪紅旗 七比七賽爭第一”“大干120天，確保年度任務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”“管理達(dá)標(biāo)及三項(xiàng)工程建設(shè)活動”“保預(yù)制 保架設(shè) 保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)”“保聯(lián)調(diào)聯(lián)試、保通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”等勞動競賽活動，有效促進(jìn)了施工生產(chǎn)效率節(jié)節(jié)攀升，確保了2018年12月26日通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，首戰(zhàn)告捷。

在加快施工生產(chǎn)的同時(shí)，項(xiàng)目部黨工委還把“保現(xiàn)場”作為檢驗(yàn)“兩學(xué)一做”“四項(xiàng)制度”工作、“七鐵精神”學(xué)習(xí)教育落實(shí)的“考場”，不斷把“齊魯大地黨旗紅，濟(jì)青高鐵爭先鋒”黨建主題活動引向深入，讓黨員干部在急難險(xiǎn)重任務(wù)中沖鋒在前，充分發(fā)揮模范帶頭作用。濟(jì)青高鐵建設(shè)中，項(xiàng)目部先后獲得了一大批榮譽(yù)：中鐵上海局勞動競賽第二名，模范職工小家，先進(jìn)集體，最活躍基層工會組織，濟(jì)青公司路地共建先進(jìn)單位，十佳優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部；2017年獲得中國中鐵股份公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，紅旗項(xiàng)目部；2018年山東省工人先鋒號等。

濟(jì)青高鐵于2018年12月26日順利通車，為山東人民帶來了更加便利的交通。

濰萊高鐵 再創(chuàng)佳績

2017年12月底，中鐵上海局再次中標(biāo)山東省濰萊高鐵站前3標(biāo)膠萊特大橋14.8公里建設(shè)任務(wù)，造價(jià)10億元。全線5家在濟(jì)青高鐵表現(xiàn)優(yōu)秀的局級單位參與建設(shè)。

中鐵上海局人不忘初心，砥礪前行，再次轉(zhuǎn)戰(zhàn)濰萊高鐵。

項(xiàng)目部廣大員工圍繞新的工程建設(shè)任務(wù)，無論是領(lǐng)導(dǎo)班子，年過半百的老職工，還是剛剛?cè)肼毜男聠T工，大家擰成一股繩，團(tuán)結(jié)協(xié)作，互學(xué)互助，充分發(fā)揮集體力量，只爭朝夕，不負(fù)韶華，頑強(qiáng)奮進(jìn)，用不到一年的時(shí)間，從2017年12月底進(jìn)場到2018年11月30日，快速完成了標(biāo)段線下結(jié)構(gòu)主體工程建設(shè)。同時(shí)，經(jīng)過濟(jì)青高鐵和濰萊高鐵的錘煉，共培養(yǎng)了50余名項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)班子成員、部門負(fù)責(zé)人及部門主管等，有效緩解了中鐵上海局七公司不斷擴(kuò)張發(fā)展的人才需求。這是中鐵上海濰萊高鐵項(xiàng)目部在齊魯大地創(chuàng)造的奇跡。

以制度作保障。工程未動制度先行，項(xiàng)目部一邊建點(diǎn)一邊結(jié)合實(shí)際抓緊制度建設(shè)，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)制定了102項(xiàng)管理制度，匯編成《項(xiàng)目管理手冊實(shí)施細(xì)則》。針對大型機(jī)械設(shè)備制定了相應(yīng)的安全操作流程和管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照流程和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。尤其是對連續(xù)梁、架橋機(jī)和龍門吊操作等重大危險(xiǎn)源，制定了安全卡控檢查表，定期進(jìn)行檢查。根據(jù)3處連續(xù)梁重點(diǎn)工序，落實(shí)干部盯崗制度，實(shí)現(xiàn)對施工現(xiàn)場的有效管控。施工過程中，項(xiàng)目部實(shí)施全過程考核監(jiān)控，推動項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

以征拆筑基礎(chǔ)。項(xiàng)目部面對標(biāo)段內(nèi)拆遷蔬菜大棚、雞舍、磚廠、果樹地等拆遷量大的實(shí)際困難，積極組織，不等不靠，積極爭取地方政府支持。在拆遷的關(guān)鍵時(shí)期，項(xiàng)目部全體人員走村串巷深入村民了解當(dāng)?shù)赜玫厍闆r，走訪慰問當(dāng)?shù)乩щy村民。他們?yōu)楣鹿牙先朔?wù)慰問，為村民講解國家新形勢，講述修建濰萊高鐵對百姓的重大意義，動之以情，曉之以理，得到了當(dāng)?shù)卣痛迕竦睦斫夂椭С帧Ｕ鞑疬^程中，未遇到阻工事件，項(xiàng)目部抓住機(jī)遇，幫助村民出人出機(jī)械，共同拆遷。4月份即完成了紅線內(nèi)的拆遷任務(wù)，為全面展開施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目部嚴(yán)抓安全管理，通過配備“一點(diǎn)三員”，充分發(fā)揮安全員、群安員、班組長等對現(xiàn)場安全進(jìn)行全面管控。將連續(xù)梁、制架梁、大型起重設(shè)備使用風(fēng)險(xiǎn)源，作為項(xiàng)目重大危險(xiǎn)性工程，制定不同的安全卡控措施，從進(jìn)場驗(yàn)收、安裝就位、日常使用等各個(gè)方面進(jìn)行全面管控。施工現(xiàn)場提梁上橋、架梁等部位采用標(biāo)準(zhǔn)金屬網(wǎng)片、欄桿全封閉防護(hù)到位。充分利用無人機(jī)、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺等高科技輔助管理，發(fā)揮現(xiàn)場會、交班會，QQ、微信群的作用，對現(xiàn)場安全監(jiān)督管控，對存在的安全問題進(jìn)行曝光處罰，并跟蹤整改閉合，確保安全隱患及時(shí)消除。

項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)先行、樣板引路、首件認(rèn)可制。2018年11月23日，跨新濰高速公路（新河-濰坊）連續(xù)梁順利通過鐵路總公司工管中心檢查驗(yàn)收，這也是濰萊高鐵全線連續(xù)梁首件通過驗(yàn)收，成為濰萊高鐵全線總結(jié)施工參數(shù)，為全線進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)方案及后續(xù)施工提供了有力的指導(dǎo)依據(jù)。

推行用工實(shí)名制管理，對進(jìn)場人員進(jìn)行指紋錄入，現(xiàn)場作業(yè)，完成指紋確認(rèn)。在橋墩施工中，項(xiàng)目部從技術(shù)工藝著手，不斷總結(jié)提高，確保橋墩表面光潔平整，無裂縫、缺棱掉角等缺陷。兩年來，濟(jì)青高鐵公司4次組織濰萊高鐵全線5個(gè)標(biāo)段各參加單位到項(xiàng)目部施工橋墩、便道、防撞墻、無砟軌道等工地進(jìn)行觀摩。質(zhì)量控制、橋準(zhǔn)化建設(shè)及施工進(jìn)度受到各觀摩單位的一致好評。平度市軌道辦、市人大等3次組織觀摩團(tuán)到現(xiàn)場觀摩，對工程建設(shè)進(jìn)度和半軍事化管理表示贊賞。

以競賽促大干。圍繞總工程量，精心組織，合理分配工作任務(wù)，開展了“六比六賽爭第一”“五比五創(chuàng)確保完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)”“大干120天”“一抓兩保三創(chuàng)”“大干75天，確保無砟軌道施工任務(wù)完成”等勞動競賽活動，施工生產(chǎn)高潮迭起，無論是征地拆遷，還是樁基、承臺、墩身、箱梁架設(shè)、無砟軌道施工，到處是機(jī)械轟鳴，人頭攢動，大干熱火朝天，一派火熱場景。

2018年4月25日，全線第一個(gè)完成征拆任務(wù)；11月23日，跨新濰高速公路連續(xù)梁成為全線第一個(gè)通過驗(yàn)收的首件工程，受到濟(jì)青公司好評；11月底完成標(biāo)段內(nèi)線下結(jié)構(gòu)主體全部工程，產(chǎn)值超6億，再次創(chuàng)造了新的業(yè)績，各項(xiàng)工作在全線五個(gè)標(biāo)段名列前茅，中鐵上海局“能打硬仗、打勝仗、快仗”精神再放異彩，受到了業(yè)主和當(dāng)?shù)卣拇蠹淤澷p。

特別是在2019年3月份山東濰萊高速鐵路有限公司開展“一抓兩保三創(chuàng)”勞動競賽活動以來，項(xiàng)目部秉承“敢為人先，永爭第一”的管理理念，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，大力優(yōu)化施工方案，自我加壓，圍繞剩余預(yù)制架設(shè)箱梁、無砟軌道、橋面系等施工任務(wù)，將各項(xiàng)施工方案層層分解，確保所有參建人員職責(zé)清晰，穩(wěn)扎穩(wěn)打推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。廣大員工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，頑強(qiáng)拼搏，大干勁頭不減，加快施工進(jìn)度不松，打造無砟軌道精品工程不動搖。3月25日，提前5天完成了首架方向的箱梁架設(shè)任務(wù)；4月5日，提前25天完成了跨膠萊引水渠100米連續(xù)梁合龍；6月30日，按時(shí)完成了680孔箱梁預(yù)制任務(wù)；7月31日，順利完成了680孔大型箱梁架設(shè)任務(wù)；11月11日，無砟軌道施工提前4天完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，也是全線第一個(gè)完成主體工程建設(shè)任務(wù)。3、4、5、6月份均奪得第“一抓兩保三創(chuàng)”勞動競賽考核第一名。

業(yè)績的背后，獲得了滿滿的榮譽(yù)：項(xiàng)目部獲得2018年中國中鐵股份公司工程項(xiàng)目文化建設(shè)示范點(diǎn)，集團(tuán)公司新時(shí)代工程項(xiàng)目“示范黨支部”、十佳優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部、模范職工小家稱號，“單位奪金杯 項(xiàng)目奪金牌”勞動競賽奪得第二名。2019年每次奪得濟(jì)青高鐵公司“一抓兩保三創(chuàng)”勞動競賽第一名頭銜，總評獲得綜合先進(jìn)單位和黨建引領(lǐng)示范單位，還獲得青島市、平度市“工人先鋒號”等。同時(shí)，項(xiàng)目部切實(shí)加強(qiáng)對內(nèi)對外宣傳工作，兩個(gè)高鐵項(xiàng)目部在局報(bào)、中國中鐵報(bào)及地市級以上媒體用稿500余篇，對內(nèi)鼓舞了員工建設(shè)好高鐵工程的士氣，對外展示了企業(yè)良好工程建設(shè)形象，功不可沒。

鄭濟(jì)高鐵 必成大器

2019年底，中鐵上海局再一次中標(biāo)了新建濟(jì)南至鄭州鐵路（山東段）站前工程施工ZJTLZQSG-1標(biāo)，正線長度33.2公里，工程造價(jià)21.4億元。位于山東省濟(jì)南市、德州市、聊城市境內(nèi)。

目前，項(xiàng)目部正積極組織精兵強(qiáng)將，跑步進(jìn)場，駐地、征地拆遷等工作齊頭并進(jìn)，牢固樹立“勇爭先鋒、勇奪第一、勇冠三軍”理念，奮勇起航。

東方風(fēng)來滿眼春，勇立潮頭建新功。項(xiàng)目部正以高昂的熱誠，揚(yáng)起鄭濟(jì)高鐵建設(shè)新的征程，砥礪前行，力爭不斷創(chuàng)造奇跡，創(chuàng)造新輝煌，譜寫新的篇章。

近年來，中鐵上海局在齊魯大地濟(jì)青、濰萊、鄭濟(jì)高鐵建設(shè)中，與20多家施工單位同臺競技，從初顯身手到后來居上，逐步得到業(yè)主青睞，脫穎而出。在鄭濟(jì)高鐵（山東段）建設(shè)中，中鐵上海局將不辱使命，不負(fù)重托，必成大器！