干好再建 業績顯赫受青睞 連中三元 滾動發展戰齊魯

秦同田

2019年底，中鐵上海局再獲喜訊，再一次中標了國家重點工程濟南至鄭州鐵路（山東段）站前工程施工ZJTLZQSG-1標，正線長度33.2公里，工程造價21.4億元。這是中鐵上海局連續參建的第三個山東省高鐵項目，累計高鐵建設工程達50.74億元，真正實現了干好再建，區域滾動發展目標。

在山東高鐵工程建設中，中鐵上海局一路凱歌，揚名齊魯大地?！跋裰需F上海局這樣高鐵建設又好又快的隊伍，我們沒有理由不讓他們干，他們干高鐵，我們放心！”濟青高鐵公司領導如是說。

濟青高鐵 初顯身手

2015年12月18日，中鐵上海工程局集團承建濟青高鐵站前6標。

濟青高速鐵路，是山東省地方主導投資建設的第一條高速鐵路，線路全長307.9公里，設計時速350千米，有15家局級單位參與工程建設。中鐵上海局濟青高鐵項目部承建的標段，0.5座濰坊特大橋，全長23.769公里，工程合同總造價為19.34億元，合同工期48個月，位于青州和壽光市。這是中鐵上海局在山東建筑市場的首個高鐵項目，能否干好，意義非同凡響。中鐵上海工程局、中鐵上海工程局七公司領導格外重視，立志“要將濟青高鐵打造成干事創業的陣地，展示形象的窗口”。

開工即遇困境。2015年12月20日開工伊始，項目部就遇到天大的困境。剛進場時已是天寒地凍，又近年關，遭遇山東60年來最冷的天氣。寒冬臘月，這對中鐵上海局參建員工是嚴峻的考驗。屋漏偏逢雨，施工標段穿越全國蔬菜大棚基地，在濟青高鐵開標前，就有這樣一種說法：不管誰攤到站前6標，準會被大棚征拆“困死”！

人生地不熟，一切都是空白。項目部征拆小組“按圖索驥”，逐個走訪。建立了“主要領導總負責、分管領導靠上抓、其他領導分片包干”的領導機制，積極開展征拆工作。

不怕磨破嘴、不怕跑斷腿、不怕臉難看、不怕冷板凳，一切為了征拆早日進行。功夫不負有心人，終于，原本2016年6月份才可能征拆大棚蔬菜，于2016年4月中旬，就在澤科村支書帶頭下，拉開了壽光市大棚拆遷的序幕。

隨即，其他相鄰大棚一呼百應。期間，項目部緊緊依靠地方黨委和政府，實施層層對接推動。經過中鐵上海局、中鐵上海局七公司領導以及項目部員工的全力以赴，大棚征拆比原計劃提前2個月完成，打了一場漂亮的征拆“攻堅戰”，讓業主和全線其他標段刮目相看。

建設突飛猛進。2016年5月中旬，管段工程施工作業全面展開。為了挽回前五個月的征拆時間，項目部召開“諸葛會議”，切實加大工地現場人力物力的投入。架梁機由單架變雙架，鋼筋加工廠由3個變7個。租用了附近的廢舊加工廠、磚廠和閑置空地。為了充分運用好眾多的機械、設備、人員，實現有效調配，專門選派一名副經理統一管理7家協作隊伍，負責協調，合理調配農民工資源。實現了隊伍和模板工程物資及機械的統一調配、統一定制、協同生產，最大限度上節省了施工資源。

項目部多管齊下，精準發力?！耙凿伡転橹骶€，以制約架梁的各關鍵點為突破口，組織優勢資源各個擊破”，項目部將施工組織的能動性發揮到了極致。同時，結合施工各階段實際，大力開展了“百日勞動競賽”“三保雙過半”“重點工程奪紅旗 七比七賽爭第一”“大干120天，確保年度任務目標實現”“管理達標及三項工程建設活動”“保預制 保架設 保節點目標”“保聯調聯試、保通車目標實現”等勞動競賽活動，有效促進了施工生產效率節節攀升，確保了2018年12月26日通車目標實現，首戰告捷。

在加快施工生產的同時，項目部黨工委還把“保現場”作為檢驗“兩學一做”“四項制度”工作、“七鐵精神”學習教育落實的“考場”，不斷把“齊魯大地黨旗紅，濟青高鐵爭先鋒”黨建主題活動引向深入，讓黨員干部在急難險重任務中沖鋒在前，充分發揮模范帶頭作用。濟青高鐵建設中，項目部先后獲得了一大批榮譽：中鐵上海局勞動競賽第二名，模范職工小家，先進集體，最活躍基層工會組織，濟青公司路地共建先進單位，十佳優秀項目經理部；2017年獲得中國中鐵股份公司安全標準化工地，紅旗項目部；2018年山東省工人先鋒號等。

濟青高鐵于2018年12月26日順利通車，為山東人民帶來了更加便利的交通。

濰萊高鐵 再創佳績

2017年12月底，中鐵上海局再次中標山東省濰萊高鐵站前3標膠萊特大橋14.8公里建設任務，造價10億元。全線5家在濟青高鐵表現優秀的局級單位參與建設。

中鐵上海局人不忘初心，砥礪前行，再次轉戰濰萊高鐵。

項目部廣大員工圍繞新的工程建設任務，無論是領導班子，年過半百的老職工，還是剛剛入職的新員工，大家擰成一股繩，團結協作，互學互助，充分發揮集體力量，只爭朝夕，不負韶華，頑強奮進，用不到一年的時間，從2017年12月底進場到2018年11月30日，快速完成了標段線下結構主體工程建設。同時，經過濟青高鐵和濰萊高鐵的錘煉，共培養了50余名項目部主要領導、領導班子成員、部門負責人及部門主管等，有效緩解了中鐵上海局七公司不斷擴張發展的人才需求。這是中鐵上海濰萊高鐵項目部在齊魯大地創造的奇跡。

以制度作保障。工程未動制度先行，項目部一邊建點一邊結合實際抓緊制度建設，根據項目特點制定了102項管理制度，匯編成《項目管理手冊實施細則》。針對大型機械設備制定了相應的安全操作流程和管理標準，嚴格按照流程和標準實施。尤其是對連續梁、架橋機和龍門吊操作等重大危險源，制定了安全卡控檢查表，定期進行檢查。根據3處連續梁重點工序，落實干部盯崗制度，實現對施工現場的有效管控。施工過程中，項目部實施全過程考核監控，推動項目標準化建設。

以征拆筑基礎。項目部面對標段內拆遷蔬菜大棚、雞舍、磚廠、果樹地等拆遷量大的實際困難，積極組織，不等不靠，積極爭取地方政府支持。在拆遷的關鍵時期，項目部全體人員走村串巷深入村民了解當地用地情況，走訪慰問當地困難村民。他們為孤寡老人服務慰問，為村民講解國家新形勢，講述修建濰萊高鐵對百姓的重大意義，動之以情，曉之以理，得到了當地政府和村民的理解和支持。征拆過程中，未遇到阻工事件，項目部抓住機遇，幫助村民出人出機械，共同拆遷。4月份即完成了紅線內的拆遷任務，為全面展開施工奠定了堅實基礎。

以安全促生產。項目部嚴抓安全管理，通過配備“一點三員”，充分發揮安全員、群安員、班組長等對現場安全進行全面管控。將連續梁、制架梁、大型起重設備使用風險源，作為項目重大危險性工程，制定不同的安全卡控措施，從進場驗收、安裝就位、日常使用等各個方面進行全面管控。施工現場提梁上橋、架梁等部位采用標準金屬網片、欄桿全封閉防護到位。充分利用無人機、遠程監控平臺等高科技輔助管理，發揮現場會、交班會，QQ、微信群的作用，對現場安全監督管控，對存在的安全問題進行曝光處罰，并跟蹤整改閉合，確保安全隱患及時消除。

項目部嚴格執行試驗先行、樣板引路、首件認可制。2018年11月23日，跨新濰高速公路（新河-濰坊）連續梁順利通過鐵路總公司工管中心檢查驗收，這也是濰萊高鐵全線連續梁首件通過驗收，成為濰萊高鐵全線總結施工參數，為全線進一步優化技術方案及后續施工提供了有力的指導依據。

推行用工實名制管理，對進場人員進行指紋錄入，現場作業，完成指紋確認。在橋墩施工中，項目部從技術工藝著手，不斷總結提高，確保橋墩表面光潔平整，無裂縫、缺棱掉角等缺陷。兩年來，濟青高鐵公司4次組織濰萊高鐵全線5個標段各參加單位到項目部施工橋墩、便道、防撞墻、無砟軌道等工地進行觀摩。質量控制、橋準化建設及施工進度受到各觀摩單位的一致好評。平度市軌道辦、市人大等3次組織觀摩團到現場觀摩，對工程建設進度和半軍事化管理表示贊賞。

以競賽促大干。圍繞總工程量，精心組織，合理分配工作任務，開展了“六比六賽爭第一”“五比五創確保完成各項任務目標”“大干120天”“一抓兩保三創”“大干75天，確保無砟軌道施工任務完成”等勞動競賽活動，施工生產高潮迭起，無論是征地拆遷，還是樁基、承臺、墩身、箱梁架設、無砟軌道施工，到處是機械轟鳴，人頭攢動，大干熱火朝天，一派火熱場景。

2018年4月25日，全線第一個完成征拆任務；11月23日，跨新濰高速公路連續梁成為全線第一個通過驗收的首件工程，受到濟青公司好評；11月底完成標段內線下結構主體全部工程，產值超6億，再次創造了新的業績，各項工作在全線五個標段名列前茅，中鐵上海局“能打硬仗、打勝仗、快仗”精神再放異彩，受到了業主和當地政府的大加贊賞。

特別是在2019年3月份山東濰萊高速鐵路有限公司開展“一抓兩保三創”勞動競賽活動以來，項目部秉承“敢為人先，永爭第一”的管理理念，結合項目實際，大力優化施工方案，自我加壓，圍繞剩余預制架設箱梁、無砟軌道、橋面系等施工任務，將各項施工方案層層分解，確保所有參建人員職責清晰，穩扎穩打推進項目建設。廣大員工發揚連續作戰的精神，頑強拼搏，大干勁頭不減，加快施工進度不松，打造無砟軌道精品工程不動搖。3月25日，提前5天完成了首架方向的箱梁架設任務；4月5日，提前25天完成了跨膠萊引水渠100米連續梁合龍；6月30日，按時完成了680孔箱梁預制任務；7月31日，順利完成了680孔大型箱梁架設任務；11月11日，無砟軌道施工提前4天完成節點任務，也是全線第一個完成主體工程建設任務。3、4、5、6月份均奪得第“一抓兩保三創”勞動競賽考核第一名。

業績的背后，獲得了滿滿的榮譽：項目部獲得2018年中國中鐵股份公司工程項目文化建設示范點，集團公司新時代工程項目“示范黨支部”、十佳優秀項目經理部、模范職工小家稱號，“單位奪金杯 項目奪金牌”勞動競賽奪得第二名。2019年每次奪得濟青高鐵公司“一抓兩保三創”勞動競賽第一名頭銜，總評獲得綜合先進單位和黨建引領示范單位，還獲得青島市、平度市“工人先鋒號”等。同時，項目部切實加強對內對外宣傳工作，兩個高鐵項目部在局報、中國中鐵報及地市級以上媒體用稿500余篇，對內鼓舞了員工建設好高鐵工程的士氣，對外展示了企業良好工程建設形象，功不可沒。

鄭濟高鐵 必成大器

2019年底，中鐵上海局再一次中標了新建濟南至鄭州鐵路（山東段）站前工程施工ZJTLZQSG-1標，正線長度33.2公里，工程造價21.4億元。位于山東省濟南市、德州市、聊城市境內。

目前，項目部正積極組織精兵強將，跑步進場，駐地、征地拆遷等工作齊頭并進，牢固樹立“勇爭先鋒、勇奪第一、勇冠三軍”理念，奮勇起航。

東方風來滿眼春，勇立潮頭建新功。項目部正以高昂的熱誠，揚起鄭濟高鐵建設新的征程，砥礪前行，力爭不斷創造奇跡，創造新輝煌，譜寫新的篇章。

近年來，中鐵上海局在齊魯大地濟青、濰萊、鄭濟高鐵建設中，與20多家施工單位同臺競技，從初顯身手到后來居上，逐步得到業主青睞，脫穎而出。在鄭濟高鐵（山東段）建設中，中鐵上海局將不辱使命，不負重托，必成大器！