國內動態

戰略政策

三部門啟動2020年電子商務進農村綜合示范工作發布時間：2020年06月03日

今年《政府工作報告》提出“支持電商、快遞進農村，拓展農村消費”。隨即，電商進農村就有了“大動作”。

6月1日，財政部辦公廳、商務部辦公廳和國務院扶貧辦綜合司聯合發布通知，決定2020年繼續開展電子商務進農村綜合示范工作。目標是大力發展農村電子商務，促進形成農產品進城和工業品下鄉暢通、線上線下融合、涉農商品和服務消費雙升級的農產品流通體系和現代農村市場體系，培育一批各具特色、經驗可復制推廣的示范縣。

通知提出，示范縣重點商貿流通企業依托電商實現轉型升級，物流成本明顯降低，農產品進城和工業品下鄉有效暢通，農村網絡零售額、農產品網絡零售額年均增速高于全國平均水平，農村消費產品質量明顯提升。

三部門明確，財政資金重點支持農產品進城，兼顧工業品下鄉，對承擔疫情防控相關重要物資保供任務、且工作突出的電商、物流、商貿流通企業在同等條件下予以適當傾斜。中央財政資金實行“鼓勵發展+負面清單”管理模式，重點支持縣鄉村三級物流配送體系、農村電商公共服務體系、農村現代流通服務體系以及農村電子商務培訓體系。

據了解，自2014年起，我國連續6年開展電子商務進農村綜合示范，推動全國農村電子商務發展。到目前為止，已累計支持1180個示范縣，實現了對全國832個國家級貧困縣的全覆蓋。農村網絡零售額由2014年的1800億元增長到2019年的1.7萬億元，規模總體擴大8.4倍。

我國農村電商發展成效顯著，但也存在一些不足，比如產業供應鏈水平差、物流成本高、人才缺少等困難。

“此次三部門發文，針對這些難點問題推出了務實舉措。”中國財政科學研究院研究員、中國農村財經研究會秘書長申學鋒接受經濟日報記者采訪時表示，此次政策有三大亮點。

首先，強調了市場的決定性作用。申學鋒認為，通知中明確提出，電商進農村要堅持“市場有效，政府有為”原則，這是進一步厘清政府與市場邊界在電商進農村工作的直接體現。通知明確，鼓勵各地優先采取以獎代補、貸款貼息，結合先建后補、購買服務、直接補助等支持方式，合理加快資金進度，提高資金使用效益，通過中央財政資金引導帶動社會資本，共同參與農村電子商務工作。

“推進電商進農村工作，無論是助力貧困地區脫貧攻堅，還是降低農業生產流通成本，政府需要在做好優化政策供給、完善基礎設施、提供公共服務等方面積極有為，但政府的有為不能替代農村居民的主體地位，不能替代市場作用的發揮，其基本前提是有利于市場在配置資源中發揮決定性作用，充分激發主體活力和內生動力。”申學鋒表示。

同時，強調降低重點商貿流通企業物流成本。申學鋒認為，面對新冠肺炎疫情沖擊和經濟下行壓力嚴峻形勢，今年如何使企業特別是中小企業活下去，并恢復發展成為政府關心的焦點之一。疫情對農業農村經濟的影響非常明顯，涉農企業不僅融資難，更面臨用工難、流通難等新問題。通知明確要求示范縣重點商貿流通企業依托電商實現轉型升級，物流成本明顯降低，就是依據今年的特殊形勢提出的工作目標，可謂對癥下藥，現實針對性很強。

此外，中央財政資金支持重點也有新變化。申學鋒分析，主要有兩個方面：第一是專門把“縣鄉村三級物流配送體系”列為重點支持的第一項，可見中央對基層物流配送體系建設這一短板的高度重視。第二是提出支持對返鄉農民工、大學生、退伍軍人、貧困戶等開展農村電商普及和技能培訓，這是針對近兩年我國就業形勢作出的適時調整，是推動解決疫情下的就業難題的實招。

（來源：經濟日報）

國家廣播電視總局征集評選智慧廣電示范案例發布時間：2020年06月16日

6月16日，國家廣播電視總局辦公廳發布了《關于開展智慧廣電示范案例征集評選的通知》（以下簡稱“通知”），通知指出截至2020年7月15日，廣電總局將在全國開展智慧廣電示范案例征集評選活動。

此次征集的類別包括組織管理類、生產制播類、傳播分發類、運行監管類和生態建設類，具體要求如下：

1、組織管理類：主要指結合本地區、本單位實際，建立和健全促進智慧廣電發展的政策機制，制定出臺智慧廣電發展規劃、實施方案，將智慧廣電項目納入當地經濟社會發展規劃，得到黨委政府政策、資金、項目扶持等方面的案例。

2、生產制播類：主要指轉變廣電媒體傳統的內容生產模式、生產方式，實現內容選題、素材集成、需求組合、分析預測、創作生產全流程智能化集約化等方面的案例。

3、傳播分發類：主要指加快新一代信息技術在廣播電視網絡中的部署和應用，向天地一體、互聯互通、寬帶交互、智能協同方向發展，構建廣播電視現代傳播新體系，有效提升智慧業務承載能力等方面的案例。

4、運行監管類：主要指探索監管體制和運行機制創新，充分發揮科技創新對優化管理的支撐作用，推進監測監管系統網絡化、智能化、協同化等方面的案例。

5、生態建設類：主要指積極與政務、商務、教育、醫療、旅游、金融、農業、環保等行業合作，加快與物聯網、車聯網、移動互聯網等新興網絡業態集成創新、協同服務，開辟新空間、開發新市場、培育新動能等方面的案例。

通知指出，各省、自治區、直轄市和新疆生產建設兵團各自申報的示范案例總數不超過10個，由各省（區、市）廣電局組織本轄區內廣播電視機構進行申報，以省為單位統一匯總后向廣電總局推薦。其他單位各自申報的示范案例總數不超過2個，直接向廣電總局申報。通知要求，推薦的示范案例應符合智慧廣電戰略部署，在政策機制、技術研發、業務應用等方面具有一定的代表性和創新性，其路徑模式和實踐經驗可復制、可推廣，具有較強的示范意義和應用價值。

（來源：經濟日報）

“劍網2020”專項行動將重點打擊短視頻侵權盜版等行為發布時間：2020年06月17日

近日，國家版權局、工業和信息化部、公安部、國家互聯網信息辦公室四部門聯合啟動打擊網絡侵權盜版“劍網2020”專項行動。

記者獲悉，本次專項行動于6月至10月開展，針對網絡版權保護面臨的新情況新問題，將聚焦5個重點領域：一是開展視聽作品版權專項整治，深入開展院線電影網絡版權專項保護，嚴厲打擊短視頻領域存在的侵權盜版行為，嚴厲打擊通過流媒體軟硬件傳播侵權盜版作品行為；二是開展電商平臺版權專項整治，加強對大型電商平臺的版權監管工作，嚴厲打擊網店銷售盜版圖書、音像制品、電子出版物、數據庫及盜版網絡鏈接和存儲盜版作品的網盤賬號密碼等行為，嚴厲整治網店設計、經營中使用盜版圖片、音樂、視頻等行為；三是開展社交平臺版權專項整治，加大新聞作品版權保護力度，進一步規范圖片市場版權傳播秩序，關閉一批惡意侵權社交平臺賬號；四是開展在線教育版權專項整治，加大“學習強國”學習平臺版權保護力度，大力整治在線教育培訓中存在的侵權盜版亂象，切斷盜版網課的灰色產業鏈條；五是鞏固重點領域版權治理成果，嚴厲打擊網絡游戲私服、外掛等侵權盜版行為，推動完善網絡音樂版權授權體系，強化對大型知識分享平臺的版權監管力度，繼續鞏固網絡文學、動漫、網盤、應用市場、網絡廣告聯盟等領域取得的工作成果。

國家版權局有關負責人表示，本次專項行動將突出查辦案件，進一步加大對網絡侵權盜版案件的處罰力度，對人民群眾意見強烈、社會危害大的侵權盜版分子一律依法從嚴查處。歡迎廣大網民積極投訴舉報，提供侵權盜版案件線索。各級版權相關執法部門將推動網絡企業積極履行主體責任，共同構建打擊網絡侵權盜版社會共治格局。

“劍網行動”自2005年起啟動，迄今已持續開展16次。國家版權局等部門針對網絡侵權盜版的熱點難點問題，先后對網絡視頻、音樂、文學、新聞及網絡云存儲空間、應用程序商店等領域的版權問題進行了專項整治，查處了一批侵權盜版大案要案，有效打擊和震懾了網絡侵權盜版行為，改變了網絡視頻、網絡音樂、網絡文學等領域版權秩序混亂的局面。

（來源：新華網）

教育部、工信部啟動特色化示范性軟件學院建設發布時間：2020年06月22日

近日，教育部、工業和信息化部聯合發布《特色化示范性軟件學院建設指南（試行）》，聚焦國家軟件產業發展重點，在關鍵基礎軟件、大型工業軟件、行業應用軟件、新型平臺軟件、嵌入式軟件等領域，培育建設一批特色化示范性軟件學院。

學院建設以立德樹人為根本任務，以特色化軟件人才培養為目標，以深化產教融合為途徑，以改革創新為驅動，以特色發展為重點，深化軟件人才培養模式改革，大力開展關鍵核心軟件技術攻關，促進軟件生態體系建設，充分發揮軟件人才培養對產業發展的支撐引領作用，推動我國軟件產業實現由大到強的歷史跨越。

特色化示范性軟件學院堅持育人為本、堅持突出特色、堅持統籌規劃、堅持改革創新，著力培養滿足產業發展需求的特色化軟件人才，推動關鍵軟件技術突破、軟件產業生態構建、國民軟件素養提升，重點推進以下十個方面的建設任務。

一是強化使命驅動。引導學生充分認識軟件自主可控工作的重要性，把推動產業發展和技術創新作為使命追求，著力培養學生的實踐能力、創新精神和社會責任感。

二是突出專業特色。圍繞關鍵基礎軟件、大型工業軟件、行業應用軟件、新興平臺軟件和嵌入式軟件對人才的特色化需求，建設完善針對軟件新技術、新模式、新業態的課程和實踐能力教學體系。

三是創新培養模式。開發針對新技術、新模式、新業態的課程體系和新形態教學課程資源，創新教學質量評價機制，推進專業認證與行業認證的有機銜接。

四是注重產業導向。在建設思路上緊貼產業發展需求，強化行業企業的參與和管理，推進行業企業深度參與教學體系與課程設計、教材編制、師資隊伍、實訓基地與實驗平臺建設，推進公共教學資源和實訓資源的共建共享，推動高校與產業深度融合，促進人才培養與人才需求無縫對接。

五是加強隊伍建設。創新高校師資隊伍聘用與考核機制，推進導師雙向評價和認定工作，打通校企教師隊伍互通互聘渠道，支持學校和企業之間人才的雙向流動。

六是深化產教融合。主動對接產業需求，搭建校企協同創新育人平臺，建設一批由高校、行業企業等共同開發的特色課程、特色教材、特色工具，推進多專業學生協同培養。

七是嚴格教學管理。完善過程性考核與結果性考核有機結合的學業考評制度，探索建立學生實習實踐成效轉化為學分相關機制，嚴肅處理各類學術不端行為。

八是促進國際交流。促進軟件學院整體與軟件發達國家高水平大學和科研院所的合作與交流，通過共研共享促進雙方發展，不斷提高軟件學院的辦學國際化水平。

九是推進質量建設。樹立學生中心、產出導向、持續改進的教學理念，推進軟件人才培養全過程質量管理，健全人才培養質量監控、質量預警和質量評價標準體系。

十是加強組織保障。強化黨的政治建設和基層組織建設，選好配齊軟件學院黨政領導班子，完善軟件學院的內部組織體系，加大人員、經費、政策等資源傾斜力度。

教育部、工業和信息化部根據國家軟件發展戰略相關要求，指導和組織開展特色化示范性軟件學院立項建設和評估。具備條件的高校按流程向教育部高教司提出申請，同時按規定向工業和信息化部信息技術發展司報備。教育部、工業和信息化部組織專家進行論證，按照“集中論證、分類培育”的原則進行培育建設，并根據建設成效進行動態調整。

（來源：人民網）

解讀“雙積分”修訂：推動節能與新能源車協調發展發布時間：2020年06月22日

6月15日，工業和信息化部公布了《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》（工業和信息化部令第53號）（下稱《決定》）。

本次《決定》中，對現有積分政策條款進行了更新，包括明確了2021-2023年新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%；修改了新能源乘用車車型積分計算方法；更新了小規模企業有好幾份核算優惠措施。

《決定》中還增加了引導傳統乘用車節能的措施，完善了新能源汽車積分靈活性措施，豐富了關聯企業的認定條件，將燃用醇醚燃料的乘用車納入核算范圍，對具備節能減排優勢的車型給予核算優惠。考慮到疫情影響，對2019、2020年度積分考核方式留出管理空間。

2017年9月，工信部、財政部、商務部、海關總署、原質檢總局等五部門發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（下稱《積分辦法》），也被稱為“雙積分”辦法。《積分辦法》的實質是通過建立積分交易機制，形成促進節能與新能源汽車協調發展的市場化機制。

工信部產業政策與法規司、裝備工業一司負責人表示，《積分辦法》發布實施后，工信部組織實施了2次積分交易，行業企業普遍加大研發投入、加快車型投放，產品性能質量穩步提升，市場主體活力充分激發，通過線上和線下溝通與交易，促進了企業間的交流與合作，提高了資源配置效率。2019年，我國新能源乘用車銷售106萬輛，連續5年位居世界首位；行業平均油耗實際值達到5.5升/100公里，較2016年下降10%以上。《積分辦法》的實施，有力促進了行業技術創新和新能源汽車生產推廣，基本實現了預期目標。

（來源：人民網）

六部門：到2022年，建立較為先進的國家電子政務標準體系發布時間：2020年06月23日

日前，市場監管總局辦公廳、中共中央辦公廳機要局、國務院辦公廳電子政務辦公室、中央網信辦秘書局、國家發展改革委辦公廳和工業和信息化部辦公廳六部門聯合印發《國家電子政務標準體系建設指南》（以下簡稱“《指南》”），旨在加強電子政務領域標準化頂層設計，推動電子政務標準體系建設，支撐電子政務實施應用。

《指南》發布了標準體系結構圖、政務數據共享開發標準子體系、公告數據資源開發利用標準子體系、電子文件標準子體系、“互聯網+政務”標準子體系及電子政務現行及在研標準體系表。

《指南》明確，2020年，調研現有電子政務標準使用情況，完成對現有電子政務標準的復審，搭建國家電子政務標準體系。

到2021年，依據行業實際需要，制修訂政務信息資源、電子文件、政務服務平臺等電子政務基礎共性標準和關鍵應用標準，基本滿足電子政務標準化需求，補充完善國家電子政務標準體系。

到2022年，全面覆蓋電子政務基礎共性標準、關鍵應用標準、安全保障標準，建立較為先進的國家電子政務標準體系，有效指導電子政務建設，建設電子政務標準應用服務平臺，提升標準服務能力，提高標準應用水平。

（來源：人民網）

產業發展

我國加快推進智能網聯汽車發展發布時間：2020年06月22日

記者近日從工信部獲悉，工信部將加快推進智能網聯汽車產業跨行業融合，提升智能道路基礎設施水平，構建車聯網綜合應用體系，完善標準規范，加快推動智能網聯汽車發展。

智能網聯汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，有利于提升整體智能化水平，促進信息消費和高質量發展。作為數字化和產業升級的有力抓手，它對平抑風險、應對挑戰意義重大。

工信部提出，在加快智能網聯汽車關鍵技術突破的同時，著力構建標準體系，完善基礎設施、應用服務和安全保障，加快打造開放融合的產業生態。其中，以加快促進網絡通信技術、人工智能技術與道路交通基礎設施的深度融合，推動電動汽車、充電樁等互聯互通為重點。

浙江嘉興首個公共有序充電站近日在社區投用，實現“足不出戶便利充電”，國家電網浙江嘉興供電公司計劃在年底前完成22個充電站新建、遷址、改（擴）建任務，推進充電網絡建設；奇瑞汽車與汽車產業平臺大搜車達成戰略合作，加快智能網聯探索與應用；國家電網與百度在能源互聯網建設、新技術、標準體系建設等領域展開合作……聚焦汽車數字化智能化的一系列嘗試正在展開。

工信部提出，下一步將在供給側、需求側、使用側持續發力，為新技術應用提供必要條件，特別是面向典型場景和熱點區域部署計算能力，構建低時延、大帶寬、高算力的車路協同環境。同時還將繼續加大充換電基礎設施建設，鼓勵各類充換電設施實現互聯互通，推動智能網聯汽車快速發展。

（來源：新華社）

北斗鐵路行業綜合應用示范工程正式啟動發布時間：2020年06月09日

國家鐵路局、中國衛星導航系統管理辦公室9日共同在北京召開北斗鐵路行業綜合應用示范工程項目啟動暨初步設計評審會，標志著由中鐵第五勘察設計院集團有限公司(以下簡稱“鐵五院”)承擔的中國北斗衛星導航系統重大專項——北斗鐵路行業綜合應用示范工程項目正式進入實施階段。

通過示范工程的帶動引領，將大力促進中國北斗和中國高鐵兩張“國家名片”的深度融合，進一步推動中國自主科技創新，支撐行業安全健康發展，同時服務“一帶一路”建設，發揮聚合效應。

北斗鐵路行業綜合應用示范工程項目是國家北斗重大專項面向鐵路行業的首批綜合應用示范項目。

根據初步設計方案，北斗鐵路行業綜合應用示范工程將圍繞“1+1+9”進行建設布局。即：建設1個大數據中心，構建1個時空信息云平臺，融合大數據、GIS、物聯網、5G、云計算、BIM技術，面向鐵路勘察設計、施工及運維三大階段，在鐵路工程測量、自動化監測系統、智慧工地系統、位置感知預警防護系統、鐵路工務巡檢、軌道測量及平順性檢測、“一帶一路”中歐班列集裝箱定位跟蹤、高分遙感地質調查、高鐵列車控制系統等9大鐵路業務版塊進行示范應用；同步推進北斗知識產權布局和“一帶一路”專利預警，著力打造產品系列化、技術標準化、應用規模化、服務產業化、市場全球化的“五位一體”北斗應用產業。

“項目將按照‘需求牽引，產學研用聯動；示范帶動，上中下游整合’的總體思路，以‘可復制、可推廣、有特色’的理念，在9大鐵路北斗應用場景進行規模化使用，目前已經在京沈高鐵星火站、北京鐵路局部分線路陸續開展應用示范，預計于2020年底進行項目整體驗收。”鐵五院北斗鐵路行業綜合示范應用項目技術負責人饒雄表示，該項目成果在打破國外導航技術在鐵路領域的壟斷、推動形成北斗鐵路綜合應用解決方案的同時，也將促進北斗系統產業化應用發展，為中國鐵路智能化、自動化、自主化發展注入“芯”動力，并帶動上中下游產業更好的助力“兩新一重”建設。

（來源：中國新聞網）

我科學家在超冷原子量子計算和模擬研究中取得重要進展發布時間：2020年06月20日

量子計算機的研制是近年來各國激烈競爭的科學和技術高地，在不同的實現路徑中，我國科學家在超冷原子量子計算和模擬中取得了領先。18日，中國科學院宣布，中國科學技術大學潘建偉、苑震生等在超冷原子量子計算和模擬研究中取得重要進展——在理論上提出并實驗實現原子深度冷卻新機制的基礎上，在光晶格中首次實現了1250對原子高保真度糾纏態的同步制備，為基于超冷原子光晶格的規模化量子計算與模擬奠定了基礎。這一成果19日在線發表于學術期刊《科學》上。

潘建偉介紹，量子糾纏是量子計算的核心資源，量子計算的能力將隨糾纏比特數目的增長呈指數增長。因而，大規模糾纏態的制備、測量和相干操控是該研究領域的核心問題。而解決這個核心問題的首要條件，就是同步制備高品質糾纏粒子對。超冷原子是利用冷卻手段將原子制備到接近絕對零度的狀態，利用其在低溫狀態下表現出的量子力學特性，實現規模化量子糾纏。光晶格是對超冷原子的一種操縱方法。潘建偉說：“在實現量子比特的眾多物理體系中，光晶格超冷原子比特和超導比特具備良好的可升擴展性和高精度的量子操控性，是最有可能率先實現規模化量子糾纏的系統。”

自2010年開始，中國科大研究團隊與德國海德堡大學合作，對基于超冷原子光晶格的可拓展量子信息處理展開聯合攻關。

在最新的實驗中，團隊首次提出了一種新的制冷機制：使用交錯式晶格結構將處在絕緣態的冷原子浸泡到超流態冷原子中，通過絕緣態和超流態之間高效率的原子和熵的交換，使系統中的熱量主要以超流態低能激發的形式存儲，再用精確的調控手段將超流態移除，從而獲得低熵的完美填充晶格。團隊在實驗中實現了這一制冷過程，制冷后使系統的熵降低了65倍，達到了創紀錄的低熵，使得晶格中原子填充率大幅提高到99.9%以上。在此基礎上，該團隊開發了兩原子比特高速糾纏門，獲得了糾纏保真度為99.3%的1250對糾纏原子。

據介紹，在該研究工作的基礎上，研究團隊將通過連接多對糾纏原子的方法，制備幾十到上百個原子比特的糾纏態，用以開展單向量子計算和復雜強關聯多體系統量子模擬研究。

（來源：光明日報）

一季度移動支付業務數增14.29%發布時間：2020年06月10日

中國人民銀行發布的數據顯示，今年一季度，受新冠肺炎疫情影響，銀行賬戶數量增速放緩，非現金支付業務量小幅下降，支付清算系統業務量相對穩定，全國支付體系運行總體平穩。

數據顯示，今年一季度，我國銀行卡發卡量保持增長。截至一季度末，全國銀行卡在用發卡數量85.28億張，環比增長1.30%。移動支付業務量保持增長態勢，一季度，銀行共處理電子支付業務458.38億筆，金額602.66萬億元。其中，移動支付業務225.03億筆，金額90.81萬億元，同比分別增長14.29%和4.84%。

（來源：人民日報）

6月20日起鐵路電子客票覆蓋全國2400多個車站發布時間：2020年06月20日

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，20日凌晨,隨著普速鐵路電子客票系統一次性整體切換成功，標志著普速鐵路電子客票順利實施，覆蓋京廣、京滬、京九、隴海等普速鐵路路網干線和運輸繁忙線路，共涉及1300多個車站。此次推廣實施后，全國鐵路共有2400多個車站實行電子客票，將覆蓋95%以上的鐵路出行人群。

國鐵集團客運部相關負責人介紹，20日0時至12時，鐵路已發售普速鐵路電子客票619937張，購買普速鐵路電子客票的旅客自助檢票進、出站293419人，電子客票各項設備運轉正常，旅客體驗良好。

該負責人介紹，電子客票2018年11月在海南環島高鐵開始試點，2019年7月擴大至上海至南京、成都至重慶、廣州至珠海（湛江西）、昆明至大理至麗江4條高鐵城際鐵路試點，2019年四季度后在全國高鐵和城際線路大面積推進實施，并于2020年4月29日實現了內地高鐵和城際鐵路電子客票全覆蓋。電子客票的推廣經歷了春運暑運、小長假、黃金周客流高峰等各時期、各線路、各地域、各場景的應用考驗，系統運行安全穩定，旅客體驗良好，積累了豐富的技術儲備和實踐經驗，為在普速鐵路實施奠定了堅實基礎。

該負責人介紹，結合高速鐵路電子客票實施經驗，鐵路部門積極進行普速鐵路電子客票實施準備工作，開展了方案制定、軟件研發、設備調試、網絡補強、規章制定、人員培訓等一系列準備工作。經過3個月準備，于6月20日凌晨，普速鐵路電子客票系統一次性整體切換成功。

（來源：新華社）

北斗三號全球衛星導航系統星座部署提前半年全面完成發布時間：2020年06月24日

完美收官，星耀全球！6月23日9時43分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十五顆導航衛星，暨北斗三號最后一顆全球組網衛星，至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。

聯合國外空司專門發來視頻，祝賀北斗系統完成全球組網部署，肯定北斗系統正在推動全球經濟社會發展，贊賞北斗系統在和平利用外太空、參與聯合國空間活動國際合作等方面做出的巨大貢獻。

北斗三號收官發射一波三折、玉汝于成。之前，因2次航天發射任務失利，工程全線舉一反三進行質量復查，發射時間由5月調整至6月；6月16日，因臨射前發現產品技術問題，為確保百分百成功、不帶任何隱患上天，發射再次推遲。此次任務的圓滿成功，充分體現了航天戰線求真務實的科學精神和嚴慎細實的工作作風，再次印證了“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”的科研試驗十六字方針是我國航天事業不斷戰勝困難、持續奪取勝利的重要法寶。

此次發射的衛星屬地球靜止軌道衛星，經過一系列在軌測試入網后，我國將進行北斗全系統聯調聯試，在確保系統運行穩定可靠、性能指標優異基礎上，擇機面向用戶提供全天時、全天候、高精度全球定位導航授時服務，以及星基增強、短報文通信、精密單點定位等特色服務。

1994年，北斗衛星導航系統啟動建設。20多年間，我國在西昌衛星發射中心共組織了44次北斗發射任務，利用長征三號甲系列運載火箭，先后將4顆北斗一號試驗衛星、55顆北斗二號和北斗三號組網衛星送入預定軌道，任務成功率100%。特別是2017年開啟全球組網以來，兩年半時間高密度執行18次發射任務。

今年在抗擊新冠肺炎疫情的特殊環境下，北斗工程全線堅持組網發射和疫情防控“雙線作戰”，有力推進了北斗三號全球組網圓滿收官。在測控、地面運控、星間鏈路運管、應用驗證等系統的強有力支撐下，此前發射的所有在軌衛星都已入網。

從立項論證到啟動實施、從雙星定位到區域組網，再到覆蓋全球，我國衛星導航系統建設歷經30多年探索實踐，三代北斗人接續奮斗，走出了一條自力更生、自主創新、自我超越的建設發展之路，建成了我國迄今為止規模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能最高、與百姓生活關聯最緊密的巨型復雜航天系統，成為我國第一個面向全球提供公共服務的重大空間基礎設施，為世界衛星導航事業發展做出了重要貢獻、為全球民眾共享更優質的時空精準服務提供了更多選擇、為我國重大科技工程管理現代化積累了寶貴經驗。

目前，全世界一半以上的國家都開始使用北斗系統。后續，中國北斗將持續參與國際衛星導航事務，推進多系統兼容共用，開展國際交流合作，根據世界民眾需求推動北斗海外應用，共享北斗最新發展成果。

據介紹，2035年，我國將建設完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系，進一步提升時空信息服務能力，為人類走得更深更遠做出中國貢獻。

此次發射的北斗導航衛星和配套運載火箭分別由中國航天科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院抓總研制。這是長征系列運載火箭的第336次飛行。

（來源：人民日報）

第55屆全球超算TOP500榜單發布發布時間：2020年06月24日

法蘭克福當地時間6月22日，線上舉辦的國際超算大會發布第55屆全球超算TOP500榜單。與2019年11月發布的榜單相比，本屆榜單前10位發生了較大變化：日本超算“富岳”取代美國超算“頂點”成為榜首，時隔9年再登頂；中國超算“神威·太湖之光”和“天河二號”在本屆榜單中排名四、五位。

日本“富岳”由富士通公司和日本理化學研究所（以下簡稱理研）共同設計研制，其Linpack值達到415.5PFlops（浮點計算千萬億次每秒），是上屆冠軍的2.8倍。據了解，“富岳”系統的核心處理器采用的是48核的ARM芯片A64FX，這是第一臺基于AR M芯片的超算系統成為全球超算TOP500的冠軍。

在本屆榜單上，中國（不含港臺）超算仍占據數量優勢：上榜226臺系統，占總上榜數的45.2%；其次是美國，114臺；日本排在第三位，上榜30臺。不過，在上榜超算系統所能提供的算力上，美國114臺超算所提供的算力是644PFlops，中國為565PF lops；日本雖然只有30臺，但其可提供的算力為530PFlops，性能份額達到23.7%。從算力劃分來看，美國、中國、日本“三足鼎立”。

值得一提的是，“富岳”超算在更注重超算應用性能的基準測試HPCG和“人工智能超算性能Linpack”基準測試“HPL-AI”中也排名第一，同時，“富岳”超算還一舉拿下了Graph500性能第一。

據理研計算科學中心負責人松崗聰透露，“富岳”超算的造價約為10億美元，約合70億元人民幣。對此，北京大學數學科學學院教授楊超評價說：“花70億元造一臺TOP500第一確實很貴，但花70億元造一臺拿4個第一且大幅超越第二名的機器就很便宜了。”

上海交通大學網絡信息中心計算部主任林新華則表示，“富岳”設計得比較均衡，更多考慮實際應用的性能——這對我國設計E級超算方案是個重要參考。

（來源：科技日報）

第127屆網上廣交會閉幕 采購商來源地分布創紀錄發布時間：2020年06月24日

第127屆廣交會24日閉幕，首次整體搬上“云端”的廣交會云平臺運行平穩，吸引了來自217個國家和地區的境外采購商注冊觀展，來源地分布創歷史紀錄。同時，境內采購商注冊觀展大幅增長。

廣交會新聞發言人徐兵介紹，本屆廣交會10天24小時在網上全方位展示，有境內外近2.6萬家企業參展。網上廣交會為穩住外貿外資基本盤做出了積極貢獻，向國際社會表明中國擴大開放，努力維護國際產業鏈、供應鏈安全的堅定決心，彰顯了中國應對疫情和積極支持多邊貿易體制的大國擔當。

180萬件商品，數萬個直播間同時在線，網上廣交會以實際行動為全球貿易注入新動能。中國信息文化交流肯尼亞有限公司董事長高瑋介紹，受疫情影響，今年肯尼亞企業需要大量補貨，他和60多個肯尼亞采購商參展溝通，了解到大部分采購商提交了采購意向訂單，“他們主要采購農業機械、化工、五金、建材等產品。”

中國食品土畜進出口商會綜合部負責人張強說：“堅定地向線上轉型成為多數企業的共識。線上廣交會的一小步，推動他們在云上走得更遠。”

疫情之下，線下展或延期或取消，也倒逼了展會的線上變革。本屆廣交會在網上舉辦，探索出一條會展業線上發展的新模式，闖出了國際貿易發展的新路子。“這次疫情是危也是機。會展公司必將更加注重線上管理，充分利用信息技術和網絡技術，把傳統會展業向數字化革新。”廣東鴻威國際會展集團有限公司董事長王照云說。

徐兵說：“本屆廣交會運行情況表明，我國外貿發展面臨的不確定性增多，風險挑戰異常復雜嚴峻。但廣大參展企業堅定不移走高質量發展之路，在智能制造、營銷渠道、商業模式、服務體系方面進行創新升級，綜合競爭力不斷提升。這些跡象表明我國外貿發展韌性強、潛力足，長期向好的趨勢沒有改變。”

（來源：新華社）

電商直播人才緊缺 多地攬才加大補貼發布時間：2020年06月19日

受新冠肺炎疫情影響和新經濟模式推動，直播帶貨的影響力不斷擴大，市場對相關人才需求也在不斷增加。近日，人社部對10個擬發布新職業進行公示，其中“互聯網營銷師”職業下增設“直播銷售員”工種，傳遞出電商直播人才培養步入快車道的信號。記者梳理發現，近期多地明確提出要打造“電商直播之都”“直播經濟總部基地”，并將電商主播列入人才引進政策，出臺一系列相關人才培養扶持政策，掀起一波發展電商直播經濟的熱潮。

廣州市花都區在今年4月發布的《廣州市花都區扶持直播電商發展辦法（征求公眾意見稿）》提出，為本地一些企業年帶貨量超1000萬元、2000萬元、5000萬元以上的優秀網紅主播（擁有知名平臺粉絲量50萬以上），最高分別給予10萬元、30萬元、50萬元花都區購房獎勵，并優先享受人才公寓、入戶指標、子女入學等人才政策。

今年5月，重慶市也發布《重慶市加快發展直播帶貨行動計劃》，提出要積極發展直播電商，鼓勵出臺機構引進、培訓補貼等直播電商扶持政策，積極引進直播電商平臺、MCN機構、網紅達人等。到2022年，全市打造20個以上產地直播基地，至少發展100家具有影響力的直播電商服務機構，孵化1000個網紅品牌，培育10000名直播帶貨達人。

一些城市還將直播經濟作為重要新興產業進行扶持。近日，山東省濟南市印發《大力發展電商經濟，打造直播經濟總部基地的實施方案》明確，培育引進20家以上全國知名的直播、短視頻經濟總部，300個以上網紅品牌，5000個以上直播間。

為何多地紛紛在直播電商人才引進上加速布局？這很大程度上要歸功于電商直播在推動消費、促進經濟發展的作用日益凸顯。據廣州市花都區電子商務商會有關負責人表示，從去年開始，花都區抓住直播電商風口，與淘寶、京東、拼多多、快手、抖音等多次“造節”。未來，直播電商將成為整個商業模態、商業形態中的一個標配。為此，直播電商必須要形成一個完整生態鏈，才能成為一個良性循環、可持續發展的產業。

此外，直播類崗位也日漸成為吸納就業的蓄水池和互聯網創業的風口。智聯招聘日前發布的《2020年春季直播產業人才報告》顯示，2020年春節復工后一個月內，直播行業逆勢崛起，相關崗位人才需求直線上升。和直播相關崗位的招聘職位數在一個月內同比上漲83.95%，招聘人數增幅達132.55%。報告指出，依托內容創新、精細化運營與玩法迭代，在算法、5G網絡、云計算設備等技術加持下，直播相關技能進一步實現系統化，成為新商業人才可提升的競爭力。

除電商之外，直播正在越來越多的垂直場景中獲得廣泛應用。疫情期間，在線教育、社交、遠程辦公等場景中都可以看到直播的普及所帶來的改變。此外，直播帶貨因與消費者互動性強，效果明顯，被視為電商扶貧的“升級版”。今年以來，多地致力培養“土生土長”的帶貨網紅，就連政府工作人員也頻頻走進直播間加入帶貨行列。

業內專家指出，網絡直播等相關崗位具有去中心化、創意創新和自生長等特征，有利于打通人才發展的上升通道。不過，目前電商直播人才的系統性培養還處于起步階段，在標準化建設上仍亟待完善。畢竟，直播電商不是“一錘子買賣”，政府部門在人才隊伍建設方面，需要針對市場的變化，加強校企融合，為人才就業提供良好環境。對求職者而言，也要找準自身定位，有針對性地提升能力，以便在日新月異的行業發展中獲得更大發展空間。