2017款奔馳GLE320電動(dòng)尾門(mén)無(wú)法升降

◆文/河南 劉勤中

故障現(xiàn)象

一輛2017 款奔馳GLE320 4MATIC(CODE807)，搭載276.821型發(fā)動(dòng)機(jī)，VIN/FIN碼為WDC1660621A＊＊＊＊＊＊，行駛里程為90 534km，因電動(dòng)尾門(mén)無(wú)法升降而進(jìn)店維修。

故障診斷與排除

接車(chē)后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是鑰匙上的尾門(mén)開(kāi)關(guān)，還是駕駛側(cè)車(chē)門(mén)上的尾門(mén)開(kāi)關(guān)均無(wú)法控制電動(dòng)尾門(mén)的升降，只能手動(dòng)開(kāi)關(guān)尾門(mén)，而且手動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉尾門(mén)比較費(fèi)力。

連接診斷電腦進(jìn)行對(duì)尾門(mén)控制單元N121/1(圖1)進(jìn)行快速檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)有故障碼“B188C13-行李箱/掀開(kāi)式尾門(mén)控制系統(tǒng)電動(dòng)馬達(dá)存在功能故障，存在斷路，A+S”(圖2)。

故障車(chē)型裝有便捷裝載式尾門(mén)(EASY-PACK)(代碼890)，可以通過(guò)以下控制點(diǎn)控制尾門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉：

◆遙控鑰匙上的掀開(kāi)式尾門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉按鈕；

圖1 故障車(chē)型尾門(mén)控制單元N121/1

圖2 故障車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)的故障碼

圖3 故障車(chē)電動(dòng)尾門(mén)控制系統(tǒng)工作原理

圖4 故障車(chē)電動(dòng)尾門(mén)控制系統(tǒng)電路圖

◆駕駛側(cè)車(chē)門(mén)上的行李箱蓋/掀開(kāi)式尾門(mén)控制按鈕；

◆掀開(kāi)式尾門(mén)控制按鈕(從外側(cè)關(guān)閉)；

◆掀開(kāi)式尾門(mén)外部操作開(kāi)關(guān)(從外側(cè)開(kāi)啟)。

掀開(kāi)式尾門(mén)控制單元N121/1位于右后側(cè)壁的側(cè)窗下方，通過(guò)直通線路讀取掀開(kāi)式尾門(mén)控制霍爾傳感器(M51/3b1)和掀開(kāi)式尾門(mén)控制位置傳感器(M51/3b2)的信號(hào)，通過(guò)車(chē)內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)讀取以下信號(hào)：遙控鑰匙(A8/1)關(guān)閉范圍識(shí)別的狀態(tài)、車(chē)速(來(lái)自?xún)x表盤(pán)A1)、電路15的狀態(tài)(電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元N73)、駕駛員行李箱蓋/掀開(kāi)式尾門(mén)控制按鈕(S15/3)的狀態(tài)(左前車(chē)門(mén)控制單元N69/1)、遙控鑰匙上開(kāi)啟/關(guān)閉掀開(kāi)式尾門(mén)按鈕的狀態(tài)(電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元)、掀開(kāi)式尾門(mén)旋鈕(M14/7s1)的狀態(tài)(后排控制單元N10/8)、掀開(kāi)式尾門(mén)控制按鈕(S62/36)的狀態(tài)(后排控制單元)。讀取并評(píng)估上述信號(hào)，然后促動(dòng)掀開(kāi)式尾門(mén)控制報(bào)警蜂鳴器(H4/60)和掀開(kāi)式尾門(mén)控制電動(dòng)機(jī)(M51/3m1)。故障車(chē)電動(dòng)尾門(mén)控制系統(tǒng)工作原理圖如圖3所示，系統(tǒng)控制電路圖如圖4所示。

根據(jù)系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼和電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)工作原理，分析可能的故障原因有：尾門(mén)控制系統(tǒng)電機(jī)M51/3m1電氣故障；尾門(mén)控制單元N121/1軟件問(wèn)題；線路及插頭故障。

手動(dòng)升降尾門(mén)時(shí)，觀察實(shí)際值，尾門(mén)位置傳感器電壓在1～4V之間連續(xù)變化，正常；不斷開(kāi)插頭，帶負(fù)載時(shí)，用萬(wàn)用表檢查N121/1的2號(hào)插頭通向M51/3m1的11和12號(hào)腳的電壓，當(dāng)按尾門(mén)控制按鈕(S62/36)時(shí)，可以聽(tīng)到N121/1內(nèi)部有“嗒”的類(lèi)似繼電器動(dòng)作的響聲，同時(shí)萬(wàn)用表顯示電壓在4～11V之間變化，標(biāo)準(zhǔn)值為4～14.5V，也正常。

斷開(kāi)N121/1的2號(hào)插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量通向M51/3m1的11和12號(hào)腳的電阻，顯示“OL”， 不正常。正常情況下，電機(jī)的電阻應(yīng)為5.5Ω。

根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，該車(chē)的故障原因?yàn)槲查T(mén)控制系統(tǒng)電機(jī)M51/3m1上存在電氣故障，即斷路。由于掀開(kāi)式尾門(mén)控制霍爾傳感器M51/3b1、掀開(kāi)式尾門(mén)控制位置傳感器M51/3b2，以及尾門(mén)控制系統(tǒng)電機(jī)M51/3m1集成在一起，不能單獨(dú)供貨，只好更換M51/3掀開(kāi)式尾門(mén)控制驅(qū)動(dòng)單元總成，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)后，電動(dòng)尾門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉功能恢復(fù)正常。該車(chē)故障被徹底排除。

維修小結(jié)

在開(kāi)啟和鎖止掀開(kāi)式尾門(mén)期間，便捷裝載式尾門(mén)系統(tǒng)障礙物檢測(cè)會(huì)通過(guò)識(shí)別鎖止卡滯來(lái)實(shí)現(xiàn)防夾功能。如果掀開(kāi)式尾門(mén)控制單元在關(guān)閉時(shí)識(shí)別到卡滯或鎖止現(xiàn)象，掀開(kāi)式尾門(mén)電動(dòng)機(jī)就會(huì)反轉(zhuǎn)且掀開(kāi)式尾門(mén)會(huì)返回初始位置；開(kāi)啟過(guò)程中如果系統(tǒng)識(shí)別到卡滯或鎖止，就會(huì)關(guān)閉控制電機(jī)，掀開(kāi)式尾門(mén)保持在該即時(shí)位置。掀開(kāi)式尾門(mén)控制單元識(shí)別的信號(hào)包括：掀開(kāi)式尾門(mén)控制電機(jī)的耗電量(如果耗電量增大，說(shuō)明存在障礙物)、來(lái)自掀開(kāi)式尾門(mén)控制位置傳感器的掀開(kāi)式尾門(mén)移動(dòng)速度(通過(guò)速度變化識(shí)別障礙物)。