路虎2019新款極光(L551)新技術(shù)介紹(四)

◆文/北京 王繼東

（接上期）

四、電氣系統(tǒng)

1.網(wǎng)絡拓撲

新款極光使用了高速(HS)多控制器局域網(wǎng)(CAN)結(jié)構(gòu)。本車還配備了超高速FlexRay通信網(wǎng)絡。車輛控制器局域網(wǎng)(CAN)和FlexRay網(wǎng)絡配置如圖34所示。高速網(wǎng)絡包括：①車身CAN，包含了與車輛安全防盜和乘客便利性有關(guān)的模塊；②底盤CAN，包含了提供底盤/車輛動態(tài)性能以及駕駛員輔助系統(tǒng)和安全功能的所有模塊；③舒適CAN，為舒適度和控制、信息娛樂以及駕駛員信息功能提供支持的主通信功能；④動力總成系統(tǒng)CAN，為車輛動力總成系統(tǒng)功能提供支持的主通信功能；⑤電源模式0CAN，這是一個電源管理網(wǎng)絡，可在車輛鑰匙處于關(guān)閉位置時為需要通信的車輛交互功能提供支持(電源模式0通信)。所有MHEV模塊都位于電源模式0CAN上；⑥FlexRay，是一個總線網(wǎng)絡，動力總成系統(tǒng)功能已被遷移出先前的動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡，以提高通信能力。

2.智能設置

新極光電氣系統(tǒng)采用了一些新技術(shù)配置，有些是之前JLR其它車型已采用過的，這里不再多述，請參考有關(guān)文章介紹。相信不少人遇到過這一情況：當你匆匆忙忙開車來到單位后，卻發(fā)現(xiàn)沒有帶手機。設想汽車如果能有某項提醒功能，上車后，如果你沒有帶手機，則觸摸屏上將會顯示一條你忘帶手機了，這多好啊！不用急，這一功能在新款極光車上實現(xiàn)了，且功能遠遠不止于此。

車身CAN(拓撲圖注A)

新極光采用了學習駕駛員偏好以提供個性化駕駛體驗的自學習算法，這稱為智能設置。這些個性化功能是為共享汽車的客戶而設計的，智能設置功能允許用戶設置一個配置文件來存儲和檢索其個人車輛設置。智能設置功能由乘員監(jiān)測模塊(OMM)進行控制，如圖34所示，該模塊將會保存、存儲和調(diào)用已學習的用戶設置。用戶必須設置一個用戶配置文件后，才能使用智能設置。智能設置功能最多允許使用10個用戶配置文件。如果智能設置配置文件列表已滿并且需要刪除配置文件，則觸摸屏(TS)將會通知用戶。從信息娛樂主頁屏幕上，選擇“智能設置”菜單選項，或選擇頁腳中的“智能設置”快速訪問鍵。在將一把智能鑰匙分配給用戶配置文件后，用戶也可以向其配置文件添加一個智能手機以確認其身份。為了進行用戶識別，最多可以將三個手機添加到一個用戶配置文件中。用戶身份驗證是利用分配給用戶配置文件的智能鑰匙和智能手機完成的兩步流程。對于配備被動進入功能的車輛，用戶識別流程如下：

電源模式0CAN(拓撲圖注B)

舒適CAN(拓撲圖注C)

底盤CAN(拓撲圖注D)

動力總成系統(tǒng)CAN(拓撲圖注F)

FLEXRAY(拓撲圖注E)

(1)駕駛員利用被動進入功能解鎖并打開駕駛員車門；

(2)系統(tǒng)啟動駕駛員車門區(qū)域的鑰匙掃描；

(3)如果發(fā)現(xiàn)關(guān)聯(lián)至用戶配置文件的智能鑰匙，則系統(tǒng)將應用已學習的該用戶的設置；

(4)針對與已發(fā)現(xiàn)相關(guān)聯(lián)智能鑰匙的用戶配置文件，信息娛樂系統(tǒng)將會掃描是否存在與該配置文件相關(guān)聯(lián)的智能手機；

(5)如果發(fā)現(xiàn)了智能手機，則用戶配置文件將被確認，信息娛樂系統(tǒng)中將會顯示一條歡迎信息，對車輛設置進行的任何更改都將被保存到用戶配置文件中；

(6)用戶配置文件圖標現(xiàn)在將顯示在信息娛樂屏幕頁腳中，選擇該圖標可訪問用戶配置文件設置。

記憶的設置(表5)。智能設置配置文件將會自動記憶各種車輛設置，然后按照用戶偏好調(diào)整這些設置。車輛始終都像用戶離開時那樣，而無論最后駕駛車輛的是誰。在用戶解鎖車輛后，系統(tǒng)將會使用記憶的設置。記憶的設置是在關(guān)閉點火開關(guān)時保存到配置文件的物理設置。下次此用戶進入車內(nèi)時，將調(diào)用和實施記憶的設置。

表5 記憶設置

已學習的設置。已學習的設置與記憶的設置不同，它是基于用戶模式或偏好。OMM能夠?qū)W習和自動處理用戶一整天按習慣和過去慣例所做的舒適和媒體選擇。當智能設置功能學習了使用模式后，該功能將會通知用戶，觸摸屏(TS)上將會顯示一條通知，讓用戶確認是否在檢測到智能鑰匙配置文件后自動激活已學習的使用模式。注意：學習使用模式后，OMM將會持續(xù)監(jiān)測用戶的行為，如果發(fā)生變化，它將相應地更新用戶偏好。智能設置將會學習以下功能的使用模式，詳見表6。

表6 已學習設置

已學習的設置 說明電話提醒OMM將會學習用戶在一周中的特定一天和一天中的特定時間的智能手機使用情況。例如，用戶可能會在工作日將一個智能手機用于業(yè)務用途，在周末將另一個智能手機用于個人用途。智能設置系統(tǒng)將會學習用戶基于時間/天參數(shù)使用哪個智能手機。如果已學習的智能手機未在車內(nèi)，則觸摸屏上將會顯示一條用戶通知。電話使用模式OMM將會學習用戶在一周中的特定一天和一天中的特定時間何時向相同的電話號碼撥打電話。例如，在工作日，用戶可能在上午8點撥打辦公室電話，可能在下午5點撥打家庭電話。在相似的時間撥打相同的號碼五次之后，信息娛樂系統(tǒng)電話功能中將會生成一個預測通話列表。這個預測通話列表是基于一天中的當前時間填寫的。例如，在工作日的下午5點，用戶的家庭號碼將會顯示出來。媒體使用模式OMM將會學習用戶在一周中的特定一天和一天中的特定時間的媒體使用模式。例如，在工作日的上午8點，用戶可能會收聽數(shù)字廣播上的特定電臺。在下午4點，用戶可能會通過藍牙收聽音樂。在周末，用戶可能會通過USB連接收聽音樂。在每個驅(qū)動循環(huán)開始時，系統(tǒng)將會自動選擇相關(guān)的媒體源(如果是收音機，則包括電臺)。學習媒體使用模式可能需要兩至三周時間。

3.清晰視野后視鏡

圖35 清晰視野后視鏡部件

新極光是首款采用清晰視野后視鏡(RVM)的JLR車輛。該功能通過將來自專門布置的攝像頭的實時視頻影像傳輸至RVM中內(nèi)置的高分辨率屏幕，實現(xiàn)了全新的功能性技術(shù)水平。這將確保為駕駛員提供一覽無余的寬廣視野。清晰視野后視鏡部件如圖35所示。清晰視野后視鏡系統(tǒng)的攝像頭位于車輛車頂后部的魚翅形狀天線內(nèi)。在這個位置，客戶能夠體驗到寬廣且最優(yōu)攝像頭視圖的優(yōu)勢，且其深層透視效果接近于使用傳統(tǒng)后視鏡時的期望值。這種布置能夠最大程度減少雨水和噴霧所造成的污垢。此外，還采取措施規(guī)避了當車輛處于靜止位置時雨水滴落所帶來的視覺質(zhì)量下降問題。鏡頭周圍帶有特殊的槽狀邊緣，能夠?qū)⑺杏晁畯溺R頭周圍引走，而不會讓其流過鏡頭表面。作為深度預防措施，我們在鏡頭上涂抹了一層特殊的疏水涂層，可在防水的同時進一步將視線受阻情況降至最低。這種注重細節(jié)為客戶帶來的好處就是，攝像頭鏡頭清晰且沒有水滴，能夠為后視鏡提供最佳的視頻內(nèi)容。該攝像頭通過低壓差分信號(LVDS)連接以硬接線方式連接至后視鏡模塊(RVMM)，該連接也提供了電源和接地。注意：如果更換了后視鏡，該系統(tǒng)將執(zhí)行自動校準程序。

內(nèi)后視鏡如圖36所示。清晰視野RVM系統(tǒng)使用的內(nèi)后視鏡的外觀與現(xiàn)有后視鏡非常相似。該后視鏡采用無邊框設計，具備自動防眩目功能，是一塊電致變色后視鏡，同時內(nèi)置TFT-LCD顯示屏。后視鏡下方的切換開關(guān)(4)用于在顯示屏模式(來自后攝像頭的實時視頻內(nèi)容)和后視鏡模式(普通玻璃鏡片)之間切換。通過按下設置按鈕(6)，用戶可以調(diào)整顯示屏的亮度以及垂直視角(FOV)。水平FOV不可調(diào)節(jié)。環(huán)境光照傳感器安裝在后視鏡殼體的前部和后部，用于實現(xiàn)自動防眩目功能。自動防眩目功能在顯示屏和后視鏡模式下均可工作。RVM也控制車外后視鏡的防眩目功能。RVM也配備三個可編程的HomelinkV按鈕。它們可用于取代射頻遙控器，用于操縱車庫門或電動閘門。

圖像防抖。在轉(zhuǎn)彎等情況下，圖像防抖技術(shù)將會移動裁剪的后視影像部分以確保顯示的圖像保持水平，適用的車輛縱傾角高達±1.6°。

圖36 內(nèi)后視鏡

LED頻閃減緩。現(xiàn)代LED光源(例如較新的車輛前照燈或高架路標架標志)會以極高的頻率閃爍。其閃爍頻率比人眼能夠識別的速率更快。清晰視野RVM系統(tǒng)中使用的攝像頭也能夠捕捉其幀速率比人眼可識別的速率更快的圖像。在某些情況下，二者的頻率可能會出現(xiàn)不一致，從而導致攝像頭在LED燈打開/關(guān)閉時捕捉到交變的畫面。在這種情況下，顯示的圖像將會出現(xiàn)讓人分心的頻閃效果。LED頻閃減緩系統(tǒng)將會大幅減少這種問題，確保客戶能夠看到LED前照燈以正常人眼可看到的方式工作。這就為客戶帶來了不會受到頻閃LED前照燈干擾的好處。注意：在某些情況下，后視攝像頭可能會受到處于不同頻率的多個LED光源的照射。頻閃減緩軟件每次只能處理一個頻率，因此客戶可能會看到閃爍的光源。

在操作中，清晰視野后視鏡系統(tǒng)使用了多個控制模塊和通信網(wǎng)絡：

(1)RVMM通過LINBUS連接與BCM進行通信；

(2)BCM通過BOCAN和PMZCAN網(wǎng)絡與GWM進行通信；

(3)ABS模塊通過FlexRay連接與GWM進行通信；

(4)RVC通過LVDS連接與RVMM直接相連。

RVMM從乘客接線盒(PJB)接收延長的點火正極供電。所有DTC都在RVMM中生成，然后被發(fā)送至BCM。DTC不存儲在RVMM中。各信號的來源及利用情況見表7。

表7 各信號來源及利用情況表

（未完待續(xù)）