堅定信心與時間賽跑的復工復產

余俊偉

中國船舶集團所屬江南造船（以下簡稱“江南造船”）以堅定的信心、堅強的組織、堅決的措施打贏疫情防控和復工復產兩個戰役。在疫情防控方面，堅持精準研判、精準防控、精準保障，確保實現了廠區“零目標”;而在復工復產方面，則通過接人、調整計劃、出臺激勵措施等，克服各種困難，努力把失去的進度追回來，確保實現營業收入不變、交船數量不減、接單總量不降的目標。

防疫：以大概率思維防范小概率事件

江南造船是啟動疫情防控工作較早的公司之一，這得益于江南造船領導班子強烈的敬畏之心。“在春節前召開的2020年經營策略發布會上，公司就特別強調，實現高質量發展，必須要有敬畏之心，所以這次我們反應也比較迅速。”江南造船相關負責人表示。

1月22日，江南造船成立了公司應急工作組（后轉為領導小組），由黨委書記任組長。1月22日，江南造船召開黨委會，明確要以大概率思維防范小概率事件，強調要精準研判、精準防控、精準保障。圍繞疫情防控和生產經營“兩手抓”的要求，成立了疫情防控領導小組和工作小組，統一領導指揮疫情期間的防控和生產經營，此后還成立了6個工作組，負責疫情防控期間的統籌協調、人事管理、生活保障、臨時觀察管理、安全防護和生產管理等。此后，節日期間公司還根據疫情形勢的變化和生產形勢，召開了7次黨委會和2次總經理辦公會，專題研究疫情防控和生產工作，以廠區“零”目標進行強力動員和全面部署，要求各級干部面對疫情必須要有敬畏之心，把員工的生命安全放在最重要的位置，努力確保兩手抓兩手硬。

在1月22日的會后，江南造船就開始了數據統計。通過層層排摸，掌握了三類（途經、滯留武漢和與武漢人員有接觸，后范圍擴展到湖北全省）人員信息，對全體人員（包括勞務工）和接艦部隊、駐廠工作組、船東船檢、服務商等緊密相關人員也進行密切關注和動態跟蹤，并梳理了各類員工返滬、返崗所需要的不同條件，通過各基層組織傳達到本人。

2月10日，隨著上海企業復工復產的到來，大批外地返滬工人正在陸續回到江南造船。然而，這些工人并不能立即上崗，而是必須要經過14天的隔離觀察。江南造船通過內部挖潛整理出525間符合要求的集中臨時觀察房間，同時對現有宿舍進行整合整頓，創造臨時觀察條件。通過集中觀察，形成“人力資源蓄水池”，為全面復工后的生產提速創造條件。

而在廠區，江南造船則實行了半軍事化半封閉管理，對已經復工上崗的工人，也進行了“森嚴”的防控。江南造船建立了白名單和紅卡制度，只有在白名單內的員工才能進入廠區;只有持有紅卡的員工才能進入生活區。而且工作時間，嚴禁隨意出入廠區，如確需進出，必須有各部門部門長簽字同意。

大批人員居家觀察，必須做好后勤保障。江南造船專門組建了志愿者隊伍，動員共產黨員和共青團員危難時刻挺身而出，969人報名了志愿服務，考慮到工作需要以及觀察期的存在，最終成立了38人的專職志愿隊伍，兼職志愿者則達到近300人。他們主要負責臨時觀察員工生活保障、返滬人員信息錄入、廠區門崗秩序維護、生活區內巡邏等任務。

由于很多江南員工居住在長興鎮各社區，所以基層社區就成了防控最前沿。為幫助社區減輕防控壓力，江南造船堅持“誰家的孩子誰家管”，與長興鎮政府聯防聯控，自2月10日起，江南造船為全鎮各社區分別配備了1名社區助理、1名督察員和若干名志愿者，使臨時觀察人員的日常生活得到了切實保障。

上海市委、市政府特別關心江南造船的疫情防控和復工復產，中共中央候補委員、上海市委常委、組織部部長于紹良，上海市委常委、上海市副市長吳清，上海市副市長湯志平，上海市經信工作黨委書記陸曉春等領導都曾蒞臨江南指導工作，崇明區委區政府也對江南的防疫與生產提供了支持。“上級領導的關心指導讓我們感覺到了溫暖，也更加堅定了我們做好工作的信心。”江南造船相關負責人表示。

復工：把失去的進度追回來

江南造船今年的生產任務非常繁重，又遇上了疫情。“截至目前，我們完成的工時總數將比原計劃少整整一個月的工作量。”雖然錯過了一個月，江南造船并沒有改變既定目標，堅決貫徹落實黨中央“奮力奪取疫情防控和經濟社會發展雙勝利”的精神，按照中國船舶集團要求，確保全年生產經營任務指標完成，這就要求江南造船必須把失去的時間搶回來。

復工生產，最關鍵的因素是人。在缺人、用人之時如何盡快把人接回來，江南造船動足了腦筋。截至目前，江南造船多個部門通力協作，先后派出了59輛復工專車，分多批從安徽、河南、江西、山東、江蘇等5省19市，接回了1000多名員工。除此之外，2月29日與3月1日，河南省南陽市人力資源與社會保障局組織的9輛“南陽復工專車”先后抵達江南造船，送回了188名員工，這些生產骨干在接受14天居家觀察后將回到車間、碼頭，有力支撐企業的復工復產走上正軌。

“歷經干辛，也要帶你們回來”——這是江南造船在落實南陽籍員工返廠后表示，從最開始接領任務到最終確定出行方案，人力資源部與各方反復溝通協調近一周時間，最終確保了車輛的順利到達。“過程太曲折了，每天都有劇情更新。”人力資源部經過多種渠道與南陽市政府取得了聯系，并得到了積極響應，終于將散落在南陽各區縣、鄉、村的江南員工匯集起來，點對點運送回廠。

例行的招新工作，也在積極落實。由于疫情影響，船廠新招工人的特種作業取證處于停滯階段。“對目前仍在居家觀察期的新員工，為他們安排了相關電子教程提前學習，之后安排小班課，并增加小班課的頻次。待取證考試恢復后，第一時間安排員工報名考試，盡量縮短培訓取證周期。”江南造船人力資源部相關負責人介紹。

雖然決定各項任務不減，但是耽誤了一個月的時間，公司必須對生產計劃進行調整。江南造船在2月份開始就組織生產、密配部門進行梳理，將在建產品分為三個梯隊，并將項目分為關鍵、重要、一般三個等級，對關鍵項目，強化激勵，加工費增加20%;其次，公司實行六天工作制，鼓勵員工適當加班;同時還召開生產動員會，與各生產部門部長簽訂“軍令狀”，確保各項計劃節點按期完成。王震介紹，江南造船正在釋放一部分次級梯隊的產能，投入到第一梯隊的產品生產中。“疫情對船廠上半年的影響最大，我們要先確保上半年后墻不倒，下半年再通過政策激勵、管理優化等方式，把總體的進度搶回來。”今年上半年，江南造船計劃交付一艘84000立方米VLGC、一艘28000立方米液化天然氣浮式再氣化駁船（LNG-FRU），兩船目前都處于關鍵階段。

江南造船計劃工時數逐年增長，今年較去年增長了25.8%。相對來說，民船線的任務非常艱巨。為此，江南造船通過整合部門資源來平衡一線生產，例如，公司目前要求負責不同產品線的兩個搭載部門要捆綁考核，力求集中資源趕重點項目。

目前，江南造船的整體到崗率超過96%，船檢人員也可滿足一線需求。但由于疫情仍在全球范圍內擴散，江南造船在建的多個系列船舶，都面臨著部分國外船東、國外服務商甚至是接船船員無法就位的情況。“我們采取了一些措施，比如，通過遠程視頻進行安裝指導調試、認可等工作，其他的只好再調整計劃等待條件成熟了，畢竟疫情防控是最重要的。”

而對身處湖北和武漢的協作單位的人員，江南造船則創造條件努力讓他們盡快返廠。在上海市和湖北省政府的大力支持與幫助下，江南造船與武漢協作單位主動對接，創造條件，開展了“點對點，一站式”返崗服務行動，3月22日派出車輛前往湖北接回在武漢的服務商，待他們返回并在觀察期滿后迅速投入到國家重點工程建設中。

疫情防控下的復工生產，對服務商的召喚、調配是一個“集深謀與遠慮于一體”的工作。江南造船配套部很早就進行了策劃，也做好了生產計劃調整預案，“現在物流已經趨于正常水平，物資供應已經不存在大的影響了，我們的碼頭每天都在卸貨。”相關負責人介紹。此外，舾裝件的供應情況也是江南造船必須考慮的。“我們與多家合作供應商群策群力，尋求協同共贏。”江南造船正在協調各供應商的生產計劃，鼓勵復工率高、有條件的企業分擔一些友商的生產任務，將有限資源保證重點產品。

復工生產，安全也是重要一環。“我們最擔心大家在抓復工復產的同時，淡化了防疫防護和安全意識。”江南造船安環保衛部負責人曾經特別擔憂。江南造船將離開工作崗位近一個月的復工員工如何再教育再宣貫抓落實有成效作為安全管理工作的重點，通過手機版安全知識答題、班前會專題學習、安全體驗，安全知識須知掌握等多個渠道，來開展安全知識重溫學習工作。江南造船還根據復工生產計劃制訂了疫情期間安全管控方案，組織各生產、密配部門開展了復工項目的風險辨識工作，加大了現場檢查監管力度，根據江南造船要求，細化了責任，落實管理人員在現場，確保各項風險管控措施的有效落地。“目前，安全意識提升、現場規范作業、重大作業是安保部管控的重點，我們會落實管理人員帶班檢查、跟班作業，做好加班項目跟進，檢查措施落實與隱患排查等。”安環保衛部負責人表示。

經過努力，江南造船已經接近打贏疫情防控這場仗。3月12日，中共中央政治局委員、上海市委書記李強赴江南造船檢查調研，強調以更加奮發有為的狀態和更加精準有力的舉措，奮力奪取疫情防控和實現經濟社會發展目標雙勝利。在江南人看來，這是對他們疫情防控工作的肯定;而針對今年的生產任務，江南造船則按照“確保營業收入不變、交船數量不減、接單總量不降”的目標，正在千方百計確保各項任務實現。

（作者單位：中國船舶集團所屬江南造船）