汽車后市場現狀與分析及其策略研究

程翼　溫瑞陽

摘 要：我國在過去的十年內，汽車前端市場逐步發展成為不遜色于歐美的成熟市場，面對行業的快速發展以及汽車銷量的持續上升狀態，怎么穩住發展的步伐？如何深度優化市場體制改革促進后市場時代的全面可持續發展？是對所有汽車行業管理者出的一道考題，我們要充分肯定高速發展帶來的優勢，但同時也要正視高速發展帶來的弊端，本文將就汽車后市場現狀進行分析并給出相應策略。

關鍵詞：汽車后市場;汽車市場發展;汽車后市場策略研究

1 汽車后市場現狀

中國汽車行業的巨大潛力驅動著國外汽車企業也盯著中國市場的大蛋糕，由于他們的加入，使得中國汽車行業呈現多元化的發展態勢。并且因為眾多中國家庭都加入了購車行列，甚至有車成為婚慶市場必備品之一，加之激烈企業之間的競爭，無不在刺激著汽車相關產業鏈的迅速擴張，由汽車銷量的增長帶動了一系列新興產業的發展，汽車后市場的崛起讓資本嗅到了更快的擴張機會，中國汽車行業在未來很長一段時間內，仍舊會以強有力的態勢不斷的擴大持續發展。

1.1 汽車后市場的定義

隨著汽車售前的利潤在不斷的降低，很多企業開始關注汽車后市場時代。那么什么是企業后市場呢？指的是汽車被售賣后，汽車需要維修、保養等一系列的售后服務以及汽車所需要的汽車用品、材料、零配件等。我國目前的汽車用品消耗量在國際上都首屈一指，現有汽車的保有量也決定了汽車用品市場的規模不容小覷。汽車后市場從形成到發展答題經歷了五個階段（圖1）：

這些因素也給出了汽車后市場相關行業的快速崛起的原因，從近年來市場上汽車美容、維修以及養護等方面的服務如雨后春筍般崛起可窺見一斑。隨著私家車的普及以及車主養護理念的教育，汽車市場也由原來的汽車營銷轉向汽車消費，千言萬語匯總為一句話，汽車后市場正以勢如破竹的氣勢強勢占領著汽車市場的份額，正逐步步入一個黃金發展時期，行業預估未來十至十五年內，都將是其汽車后市場的時代，而中國市場會成為世界最大的汽車后市場。

1.2 汽車市場的格局的變化

1.2.1 國內汽車市場的微變化

據相關資料顯示4s店正以每年1200+的速度擴張，由于市場競爭和城市規劃等因素推動，大，汽配和汽車用品的大型市場在快速崛起。據數據顯示目前汽車授權銷售已突破9萬個，國內有600余家新車交易市場，800余家二手車交易市場，1000多家汽車配件和汽車用品市場。這一很好的顯示著汽車市場的微變化，正從前端市場逐步向后市場傾斜。

1.2.2 互聯網正在影響著汽車市場

中國汽配市場的銷售總額已經達到了一個很高的成果，國際大部分國家只可望其項背，我國在2013年汽車后市場已達到6000多億的總規模。電子商務的普及，互聯網正顛覆著以往人們的消費習慣，也在影響著汽車后市場時代，并且帶來了更加殘酷的競爭，當前歐美售后電子商務創新模式也已逐步成熟，都在預示著開啟中國汽車流通業未來競爭的新格局。

2 汽車后市場的分析

2.1 汽車銷售呈集中趨勢

面對社會資本的野蠻入侵，汽車產業格局變化在所難免，如果不能及時把握市場走向，生產出符合市場需求的產品，即便是巨額資本投資的新型企業也難以長久。以前中國汽車產業關鍵詞是增長，未來是集中。在后面很長一段時間里，汽車銷售都將呈現集中趨勢，汽車園區和服務貿易區增長快速形成汽車銷售主流，因為汽配和汽車用品市場從功能劃分上來看也屬于汽車園區的功能之一，故在此沒有單獨拿出強調，目前國內汽車市場和汽配市場基本上分為兩大類：一類是專業市場，規模可大可小;一類是大型綜合市場;各有各的優勢。從短期內這種優勢比較明顯，但隨著規模化、網絡化、現代化、高科技的發展，大型綜合市場的優勢會越來越突出。不僅僅是硬件高水平高檔次，軟件也必須呈現高水平高檔次。

2.2 汽車市場前景預測

盡管中國汽車后市場發展迅猛，但從體量來說，售后市場的規模還無法與整個汽車市場匹敵，只能說是發展潛力巨大。汽車后市場時代的到來預計著我國汽車售后服務凈利潤占整個汽車經銷受的比例在增長。例如美國，一個汽車產業鏈比較發達的國家，售后市場占了汽車產業鏈的總利潤的70%，相比國內汽車制造和銷售現仍舊是整個產業鏈利潤的主要來源，約占45%，后市場僅占有30%，其市場空間和前景仍舊有很大的一片藍海。維修配件是后市場中汽車利潤占比比較大的一塊，因其高利潤占比，也會迎來發展的“黃金時期”。并且反壟斷的持續升級，也會讓維修和配件市場迎來春天，未來整車廠把持4s店進而主導汽車維修的不再能被壟斷市場。未來將是零部件和獨立維修企業的天下，并且最可能的走勢是維修和配件走向獨立發展模式，因為與4s店相比，獨立維修店有更高的性價比，服務更便利等特點。將會有三類受益者產生：一易損件和高標準化部件生產廠商;二尾氣排放相關產品企業;三涉足獨立汽車維修級配件的領先企業等。盡管如此，我國的汽車后市場仍舊面臨著挑戰，因為我國汽車行業整體發展良莠不齊，盡管有如上美好的愿景，要想有個有序健康的汽車后市場，仍舊需要廣大中小型企業不斷探索改進。

2.3 汽車后市場存在的問題

盡管我們花了大量篇幅來介紹汽車后市場的巨大潛能，但目前我國汽車后市場仍舊存在很多問題，表面來看后市場發展迅速，企業總數多，但由于缺乏統一的理論指導，導致企業發展良莠不齊，基本無品牌誕生，總體仍就是亂象;其次我國汽車總銷售體系不完善，廠家、經銷商還有售后三者三分天下，各自只掃門前雪，導致服務脫節，這也是后市場發展不順利的原因之一;我國汽車市場崛起時間較短，多數企業仍舊是摸索階段，沒有正確的模式作為指導;最后惡性競爭情況嚴重，企業發展都跟著政策走，市場不自由規模采購優勢無法發揮，整體成本偏高。

3 應對汽車后市場的策略

雖然我國汽車后市場瑕不掩瑜，仍舊有著很大一片藍海，但我們應該居安思危，虛心借鑒國外成功汽車企業經驗，做到汽車前端市場與后市場協調發展的態勢，并且能夠很好的結合我們自身的優勢，取其精華去其糟粕，內化成符合本土發展規律的經驗。

所以，我們所有大中小企業有四件事必須要學會去做：

（1）你沒有時間，你必須改變，來符合市場發展需求，同時我們要正確理解時間這個概念，他要求我們立足當下，展望未來，而不是一直在沉湎在過去取得的成績中。

（2）學會放棄，這里的學會放棄，是希望那些逝去企業向心力、創新力的企業，不要墨守陳規，抱著老舊的經驗不愿松手，固化的一成不變的經營手段，會逐漸被市場和時代所拋棄，我們需做到真正有效的創新和改革，而不是單純的喊口號。

（3）持續有效的學習力，這里要求我們廣大中小型企業保持學習力來應對不斷變化的市場，這里的學習不僅僅是企業家們的學習，而應該是普及到整個團隊，乃至整個行業，整個汽車后市場的學習，這樣我們才能時刻從容面對外來的競爭者，得到發展的機會，我們要把學習變成一種習慣，內化成創新能力，這樣才能迎接汽車后市場的機遇，在一片藍海里殺出屬于自己的紅海。

（4）不僅要學會抓住機遇，更要專注解決問題，某些企業很好的接受了創新和變革，所有的一切都遵循新的，但是卻沒有很好的盈利，因為這是形式型創新，沒有根據自身企業發展的特別來革新，盲目的創新不知道自己的機會在哪，所以就要求我們企業不僅要學會順應時代抓住機會，積極快速的改革創新，同時還要修煉自己的解決問題的能力。

4 結束語

中國汽車保有量在不斷攀升，汽車后市場規模也在不斷的增大，毋庸置疑，我們將逐步從前端市場時代步入汽車后市場時代，隨著互聯網的高速發展以及信息獲取速度的加速，市場教育周期在開始縮短，同時供應鏈提供的汽車后市場服務內容和渠道也在逐步多樣化，本文就汽車后市場的概念還有現狀進行了一次全面的分析，并且預測了汽車后市場發展趨勢，未來隨著汽車的市場的逐步成熟開放，獨立后市場將成為主流，盡管如此，我們仍舊面臨著很大的挑戰，所以本文最后就汽車后市場發展給出了一些粗淺的建議，希望廣大中小型企業可以從自身出發，提高消費者服務能力以及加強自身競爭力。

參考文獻：

[1]周文林.經濟參考報.2008-04-30.

[2]autohaus汽車經銷商，2019年中國汽車行業市場現狀及發展趨勢分析.企業觀察網.