基于節(jié)約里程法的乳業(yè)企業(yè)配送路線分析

武金彩 翟學(xué)婷

[摘? ? 要] 配送作為物流的一種綜合的、特殊的活動(dòng)形式，涉及了物流的所有職能，解決配送問題有助于企業(yè)運(yùn)作，獲得更大利潤空間。文章以河南某知名乳業(yè)集團(tuán)股份有限公司為研究對(duì)象，研究區(qū)域是鄭州地區(qū)，采用節(jié)約里程法進(jìn)行分析，優(yōu)化配送路線，以更好地提高公司核心競爭力，擴(kuò)大企業(yè)利潤空間。

[關(guān)鍵詞] 配送計(jì)劃;配送路線;節(jié)約里程法

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2020. 03. 047

[中圖分類號(hào)] F272? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]? A? ? ? [文章編號(hào)]? 1673 - 0194（2020）03- 0116- 03

1? ? ? 問題的提出

隨著國內(nèi)物流業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)越發(fā)意識(shí)到物流的重要性。配送作為物流的一個(gè)子系統(tǒng)，涵蓋了物流的方方面面。配送是配與送的有機(jī)結(jié)合，它處于物流供應(yīng)鏈的末端，也是最接近市場(chǎng)的重要環(huán)節(jié)。配送作物流供應(yīng)鏈的最后“一公里”，往往決定著客戶的服務(wù)滿意程度。本文以河南某知名乳業(yè)集團(tuán)股份有限公司為例分析配送線路問題。該公司是河南省內(nèi)十分重要的生產(chǎn)型企業(yè)，其生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)涉及生產(chǎn)飼料、養(yǎng)殖奶牛、加工乳品等多個(gè)方面。公司目前擁有一個(gè)飼料有限公司，8座自有奶源基地，兩個(gè)乳品加工基地。物流配送在企業(yè)中處于重要地位，因?yàn)榘旬a(chǎn)品及時(shí)準(zhǔn)確送到客戶所在地（乳制品保鮮期不長），對(duì)于構(gòu)建企業(yè)良好形象十分有利，借此提高乳業(yè)配送效率，并降低物流成本[1]。

2? ? ?節(jié)約法相關(guān)概念

節(jié)約法又稱為節(jié)約算法、節(jié)約里程法，是用來解決運(yùn)輸路線較多且車輛數(shù)目不確定問題的方法，是最有名的啟發(fā)式算法。

節(jié)約法核心思想是逐步把配送運(yùn)輸問題中的兩個(gè)回路合并成一個(gè)回路，使得每次合并后總的運(yùn)輸距離可以達(dá)到最大限度的減幅。當(dāng)一輛車達(dá)到滿載或者達(dá)到里程限制時(shí)，再對(duì)下一輛車進(jìn)行優(yōu)化[2]。其約束條件常見的有：車輛載重上限、行駛里程上限、到貨時(shí)間要求。節(jié)約法的原理如圖1所示，節(jié)約的距離為：（2PA+2PB）-（PA+PB+AB）=PA+PB-AB。

利用節(jié)約法對(duì)企業(yè)的配送路線進(jìn)行優(yōu)化，可以達(dá)到提高車輛運(yùn)輸效率、優(yōu)化配送路線、節(jié)約人力成本的目的。

3? ? ? 乳業(yè)企業(yè)鄭州地區(qū)配送路徑現(xiàn)狀分析

該乳業(yè)集團(tuán)股份有限公司注冊(cè)于2012年5月，其注冊(cè)資本為17 792.350 4萬元。公司隸屬于食品制造業(yè)，經(jīng)營的產(chǎn)品分為五類（低溫酸奶、低溫牛奶、乳飲料、常溫酸奶、常溫牛奶），品種多達(dá)500余種。目前公司擁有1家飼料有限公司（年產(chǎn)180 000噸），13座自有奶源基地（含3個(gè)在建），2座乳制品加工基地（日產(chǎn)量高達(dá)1 300噸）。乳業(yè)集團(tuán)股份有限公司通過傳統(tǒng)零售、現(xiàn)代商超、送奶入戶、電子商務(wù)等多種渠道，形成覆蓋河南全省并逐步布局全國市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)。近年來，該企業(yè)不但加入了“中荷奶業(yè)發(fā)展中心”（該組織旨在向荷蘭奶業(yè)學(xué)習(xí)，將荷蘭奶業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到國內(nèi)乳制品行業(yè)，從而推進(jìn)我國奶業(yè)發(fā)展），而且連續(xù)成為中國奶業(yè)20強(qiáng)中的一員，其行業(yè)地位日益提升。目前，企業(yè)在終端市場(chǎng)投放了20 000臺(tái)保鮮冷柜，完成了從自由牧場(chǎng)的牛奶采集，完成原奶運(yùn)輸，并通過指標(biāo)檢測(cè)殺菌后進(jìn)行無菌灌裝，從而實(shí)現(xiàn)出廠檢驗(yàn)配送至用戶手中。在鄭州地區(qū)，合作的大型連鎖超市數(shù)量多，專賣店達(dá)37家（截止到2019年2月），其中金水區(qū)專賣店有20家，鄭東新區(qū)2家，中原區(qū)5家，二七區(qū)4家，惠濟(jì)區(qū)1家，管城回族區(qū)5家。

乳業(yè)企業(yè)（鄭州地區(qū)）在商超合作過程中，公司總部會(huì)根據(jù)區(qū)域安排負(fù)責(zé)經(jīng)理，其日常主要的工作是負(fù)責(zé)向企業(yè)匯集超市需求訂單量，而各個(gè)經(jīng)理匯集到的訂貨量，卻是源自各個(gè)超市內(nèi)銷售人員依據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)得來。超市下單后，由鄭州馬寨工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)基地供貨，通常需要2～3天才能送達(dá)。由于銷售人員憑經(jīng)驗(yàn)訂貨、且送貨客觀存在時(shí)間周期，這就導(dǎo)致貨物送達(dá)目的超市后，經(jīng)常出現(xiàn)貨物短缺、貨物積壓的情況。如此龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，配送計(jì)劃不合理，其中商超合作較為明顯的弊端源自送貨數(shù)量的依據(jù)不夠科學(xué)。

河南乳業(yè)集團(tuán)股份有限公司目前擁有300多輛冷藏車，銷售渠道有傳統(tǒng)零售、現(xiàn)代商超、送奶入戶、電子商務(wù)、自動(dòng)售賣機(jī)、專賣店等多種渠道。而公司進(jìn)行配送時(shí)，對(duì)配送路線的安排多由司機(jī)憑借自身經(jīng)驗(yàn)選擇，具有較大的隨意性。這就導(dǎo)致車輛配送過程中難以避免出現(xiàn)多走彎路、路線重疊的現(xiàn)象，隨之而來的是運(yùn)輸成本的增加，且無法保證配送的時(shí)效性、及時(shí)性。公司始終重視低溫酸奶的運(yùn)輸條件，盡管改造了冷藏車，但是卻忽視了配送線路的規(guī)劃。線路多、車隊(duì)規(guī)模大，若不加以有效的管理，不僅不利于企業(yè)的長期發(fā)展，而且在一定程度上會(huì)增加鄭州地區(qū)的交通壓力。

4? ? ? 運(yùn)用節(jié)約法對(duì)乳業(yè)企業(yè)鄭州地區(qū)配送路線優(yōu)化

乳業(yè)企業(yè)在鄭州市內(nèi)的配送站有60家以上，市內(nèi)銷售點(diǎn)有3 400家以上（截止到2018年12月）。論文依據(jù)百度地圖中搜索到的鄭州配送站（截止到2019年2月），進(jìn)行路線規(guī)劃（從“馬寨生產(chǎn)基地”配送至“配送站”），計(jì)算方法采用節(jié)約法。

對(duì)于多車輛、多路徑問題，節(jié)約法可以同時(shí)確定車輛行駛路線和車輛數(shù)量，其目的是使減少車輛使用總量、減少行駛里程。百度地圖中搜索到的鄭州配送站有9家，分別是馬寨、伏牛路、淮河路、淮南街、棉紡西路、嵩山路、西中和路、布廠街、豐產(chǎn)路、管城回族區(qū)。為方便計(jì)算，以字母代替各點(diǎn)名稱：P-馬寨、A-伏牛路、B-淮河路、C-淮南街、D-棉紡西路、E-嵩山路、F-西中和路、G-布廠街、H-豐產(chǎn)路、I-管城回族區(qū)。每輛車的載重量是400件，各站點(diǎn)需求量如表1所示。

在企業(yè)實(shí)際應(yīng)用節(jié)約法進(jìn)行路線規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合各賣點(diǎn)的需求量、道路的實(shí)際情況等進(jìn)行整體有效的規(guī)劃，從而達(dá)到縮短運(yùn)輸距離的目的。

5? ? ? 結(jié)? ? 論

由數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出，利用節(jié)約里程法可以對(duì)河南某知名乳業(yè)企業(yè)配送路線優(yōu)化分析，減少運(yùn)輸距離，在物流配送的發(fā)展中平衡好規(guī)模與效益，確保企業(yè)長期健康的發(fā)展。

主要參考文獻(xiàn)

[1]林少寶. 城市型乳業(yè)冷鏈物流發(fā)展對(duì)策[J]. 中國乳品工業(yè)，2018（5）：41.

[2]王長瓊. 物流系統(tǒng)工程[M]. 北京：中國財(cái)富出版社，2014：145-146.