改建工程中漿砌片石護面墻技術治理措施研究

阿鴻

（山西省晉中路橋建設集團有限公司 山西晉中 030600）

0 前言

在我國早期進行的工程修建中，處于山區的高速公路由于邊坡防護大都采用的是漿砌片石護面，因此隨著長期使用，導致護面墻出現各種程度的損壞，需要對其進行修復工作。因此必須充分了解改建工程中漿砌片石護面墻的治理措施，使其修復工作更好的進行下去。

1 工程治理

現階段的一處工程治理項目中，對進行治理區域的鼓包和滑塌邊坡的實際考察，展示出山體的總體情況還是相對穩定的，因此能夠產生道路病害的主要原因為以下幾個方面：①墻體有進水的情況，并且沒有及時將水分排出，使其土體發生膨脹軟化，導致墻體發生力學上的變化；②由于施工墻體存在著嚴重的質量問題，墻體的構造原本就是有干砌片石構成的，因此其中水密砂漿含量較低，沒有一個良好的抗剪能力；③由于高邊坡土體情況差，由紅砂巖和風化頁巖構成。

因此針對以上的情況分析，工程人員依照早發現早治理的原則，針對滑坡還在發育階段，可以利用還未發生大滑坡的時候，進行預防措施，明確造成滑坡的規模、性質以及對環境的危害性，需要馬上進行地面排水工作，將地下排水清理徹底，同時進行有效減重等一系列治理效果明顯的手段，以最大的程度減小其下滑力，幫助加強其抗滑力，以減緩滑坡繼續發展下去，這樣的治理手段，可以有效地利用自然環境的力量來組織災害的進一步發生，能夠節省大量的人力物力資源。因此，具體實施方案有以下幾種：

（1）首先需要將原護面墻進行拆除，并建立新的護面墻，其中需要能夠有效進行墻體中水分的排空，需要將泄水孔加密，并保證施工質量，同時如果出現最下層的路塹擋墻達不到質量標準，那就需要將路塹擋墻進行合理拆除并重建，讓其坡度控制在1：0.3，同時護面墻的坡度比在 1：0.75。

（2）其次邊坡卸載，同時拆除護面墻，并在底部設立出路塹擋墻，摒棄上層需要搭建框架掛網。這樣的施工方案可以將深入墻體內的水及時排出，可以有效地降低碎石滑落的發生，加大施工的安全性。

（3）面對發生鼓包情況的護面墻，需要進行局部處理，同時還需加強對于護面墻的墻體強度和排水能力，對護面墻需要進行框架掛網的處理。

這是三種方案能夠有效階段工程結構出現的問題，但是伴隨著社會的發展進步，人們對于工程項目具有了更高的環保要求，尤其的面對高速公路建設工程，在施工中由于項目的規模龐大，使其能夠對周邊的生態系統有著不同程度的破壞，因此從環保和美觀方面來考慮，需要對邊坡進行綠化工作。

2 邊坡綠化

現階段進行邊坡綠化施工的集中主要方法有：客土噴播法、鋼筋水泥框架法、纖維綠化法、厚層基材噴射法等等。這三種方法都是能夠用于石質邊坡的綠化，因此依據改建路的特點，其中客土噴播和厚層基材綠化這兩種施工方案更加合理可行，所以針對這兩種方案進行的施工，具有施工簡單，施工的適用范圍廣泛，進行造價合理性，等一系列優勢。

首先厚層基材植被防護及時的使用，就是將客土噴播進行改良，而植被混凝土的粘合劑一般使用水泥材料，而厚層基材植被防護時采用的粘合劑是使用容易降解的材料，其材料擁有穩定的生物穩定性，和水可以任意比例進行融合，降解之后對植物和土壤均無害。但是在進行施工過程中，無論用哪種方式，都需要能夠對做好充分的防護措施，可以保護結構，并合理進行基材混合物的配比，選擇合理的綠化植物。

圖1 植被防護基本構造

2.1 結構設計

首先需要進行詳細的調查，需要充分掌握植被防護的措施，并且能夠清晰地判斷出邊坡的穩定程度，以便下列工作的進行能夠順利展開。面對穩定性比較強的邊坡，可直接進行具體的內容設計，同時涉及內容需要包括坡面目標植物群落的選型以及具體混合物植被的種子，還有錨桿及網的相關設計。針對邊坡不穩定的情況來說，首先需要進行邊坡的穩定性分析，需要制定出合理的工程安排，以此制定出對于長錨桿、樁等各項方面的加固環節，而后再進行植被護坡的相關設計。

2.2 基材混合物的配比

面對基材混合物的組成來說，是由植柱、植土、纖維以及綠化基材組成的。其中綠化基材的構成有肥料、有機質、保水劑、穩定劑以及消毒劑等材料進行一定比例的融合。有機質的選擇上多變，可以選擇腐葉土、谷殼等原料，獲取方式簡單，并且能夠就有良好的蓄水性，保障土壤不會發生板結等現象，可以有效地改善土壤結構，使其土壤長期具有一定的肥力。通過對混合物的合理配比，能夠增強其穩定性，保障對植物進行長期的營養供給，可以做好基材混合物的三項分布。

2.2.1 三項分布

基材的混合物三項分布，其實就是將基材混合物中的固體、液體以及氣體進行合理的分配，固相包含有有機質、纖維等一系列物質，是其混合物的重要基礎，同時也是保障植物吸收養分的環節，能夠提供植物生長所需要的全部養分。而液相則是將混合物中的養分進行溶解的液體，是直接供給植物生長的必要水分來源，并且對養分和水分的流動有著重要的影響；氣相則是指在基材混合物中的氣體，這同樣是植物根部進行植物呼吸作用的酸素供給來源。因此基材混合物三項分布的合理化安排，能夠直接影響到具體的綠化程度，能否具有良好的肥力來支持植物的健康生長。但是由于基材混合物的物質基礎的影響，其合理的配比范圍也比較寬泛，通常固相在24%～58%左右，液相在44%～58%左右，而氣相則在18%～25%左右。

根據試驗表明，在基材混合物的固相比例方面，種植土也有了重要的因素，所以可以說明，纖維和有機質在都會對基材混合物的固相比例有著顯著的影響，其中有機質作用更加明顯。

2.2.2 外加劑的使用

為了打造出適宜植物進行生長的環境，需要對其進行外加劑的使用。

2.2.3 粘合劑

不論使用哪種技術進行植被防護，都需要將基材混合物提高其強度。在使用水泥作為粘合劑的時候，需要陽離子乳化瀝青或者其他高分子聚合物。這樣可以讓土壤有效的粘結成團，減少水泥堿性對于植物生長的影響作用。2.2.4團粒劑

為了種植植物的健康發育，基材混合物需要具有良好的團粒結構，因此在土壤肥力的程度表現上，土壤的團粒程度可以很好的將其展現出來。當下，由于市場中出現了很多的團粒，其具體組成成分不相同，其能夠形成的效果也不盡相同，因此在具體施工中需要使用良好促進土壤團粒性的試劑，以防止土壤出現板結的情況。同時在使用團粒劑的同時，為了增加效果可以在基材中增加粗顆粒河沙。

2.2.5 保水劑

為了能夠平滑基材混合物中的水分循環，需要在單位時間內形成水分輸出與輸入的不均衡，這樣就可以保障植物的正常生長發育，同時基材混合物的含水量要對植物供給充分，使其含水量不低于植物所需水量的下限，雖然說有機質會影響到含水量，但是有機質并不能過分的增加，一旦出現有機質含量過高的情況，在下雨的過程中，由于降水的增多，會導致基材混合物的液相比例失衡，導致沒有合理的三項分布，最終使其植物不透氣而導致的死亡。所以在一般情況下，需要控制基材混合料中的有機質比例，其總體含量不應超過30%，而保水劑的含量，則會體現在連續抗旱的效果，同時保水劑還會使土壤可以保持長久的肥力，并且有效改善土壤環境，還有一定的保溫效果。

2.3 綠化植物的選擇

進行邊坡、護坡道綠化的工作時，需要針對當地土質情況以及地質情況進行合理的選擇植被，選擇出能夠適應當地氣候和環境的植物，進行植物配置過程中，可以進行混播豆科、喬木科草本植物等及行植物的綠化工作，這樣的選擇易于使其形成草地景觀，同時易于成活，在美觀角度上來說，也會為高速道路增加美感，可以在一定程度上改善汽車行駛過程中駕駛員的緊張壓力。

3 總結

綜上所述，現階段在進行改建工程中的漿砌片石護面墻技術的治理方面，需要針對實際情況進行治理和維修，同時面對出現例如滑坡等災害的發生，需要做好充分的治理工作，能夠進行有效的邊坡綠化工程，使其對邊坡增加穩定性和可靠性，在進行時施工過程中結合土質情況選擇合理的施工方案，并保障基材混合物能有充足的養分供應植被的健康成長。