綠源： 順應時代趨勢，助行業發展

二十余年的光陰，說長不長，不過彈指一揮間，說短不短，足以見證中國電動車行業的萌芽、發展與崛起。如今，電動車是我國3億國民的日常出行工具，電動車行業也成為了我國制造業的重要組成部分。雖然已取得一定的成就，然而一路走來，無論是整個行業，還是像綠源一樣的電動車企業，都不是一帆風順。2019年11月，綠源電動車總裁倪捷作為特邀嘉賓，做客央視慶祝建國70周年特別節目《逐夢年代》，為觀眾講述行業的發展之路，以及綠源的逐夢故事。

中國的電動車行業起步于20世紀90年代。當時中國城鎮化進程加速，交通距離不斷變長，自行車已經無法滿足人民的出行需求，而燃油助力車又會對空氣造成污染，電動車這一新興交通工具應運而生。即使一直以來，電動車都存在著一些爭議，但不可否認的是，對于加快我國城鎮化、促進電子商務和制造業發展、實施節能減排等方面，電動車都做出了卓越的貢獻。

作為參與并見證行業發展的先鋒者，綠源總裁倪捷是公認的“為了獲得電動車生存空間不懈抗爭的斗土”。成立初期，因為市場不成熟等一系列原因，綠源可以說是入不敷出。憑著對電動車的滿腔熱愛，倪捷和夫人胡繼紅卻一直在虧損狀態下堅持了4年，才迎來了發展的轉機。為了綠源這個自己一手創立的企業，倪捷想盡了一切辦法。

在努力做好綠源的同時，倪捷也在為整個行業的發展而奔波。1998年，綠源成立后的第2年，就參與了全國“電動自行車通用技術條件”標準的制定起草工作，推動了1999年國家質量技術監督局發布《電動自行車通用技術條件》。1999年年底，倪捷受國家蓄電池標準化專業委員會的委托，制定并起草了電動自行車蓄電池專用標準的草案，并促成了2000年4月23日在金華召開的“全國電動自行車專用蓄電池標準稿第一次論證會”。如此案例，不勝枚舉為了電動車這個行業，倪捷竭盡所能。

2018年4月，綠源參與制定的《電動自行車安全技術規范》，即新國標正式施行，無論是對行業還是對用戶，都是一次很大的沖擊。倪捷卻認為，這未嘗不是一件好事，因為新國標可以讓整個行業脫，離低級的價格戰，讓電動車企業將精力與資源都放在提高技術和產品質量上。長遠看來，對行業、對企業、對用戶，都是有利的。綠源有信心，也有能力，度過這個關鍵的過渡階段，迎來更高質量的發展。

相較于汽車等交通工具，電動車雖小，卻也“五臟俱全”，從一根電池連接線到整個車架，都需要強大技術的支撐，才能滿足用戶的使用需求，保障用戶的出行安全。工程師出身的倪捷，一直以來都為技術而著迷，并將“引領電動兩輪車的核心技術發展”作為了公司的使命.而事實上，綠源也做到了。

從公司總裁到每一個員工，從經銷商到每一個導購，每一個綠源人都爭做“技術派”。從發現用戶需求、還原用戶使用場景，到技術研發、測試、改善與最終應用，綠源都始終堅守精工之道，做到了一絲不茍。在調研中，綠源發現用戶最關心的三個方面是安全、續航和防盜，便在這三大方面投入了大量的資源，推出了綠源“安全、續航、防盜”三大智能系統，俗稱綠源黑科技，包含了石墨烯高能電池、智能快充、芳綸防扎輪胎、PGR電機等一系列核心技術。

除了“引領電動兩輪車核心技術發展”，綠源的另一個使命是“制造安心可靠麻煩少的產品”。為了完成這兩個使命，接下來綠源將在原有技術升級、新材料、智能化這三大方面進行持續的探索。一切為了用戶，順應時代趨勢，相信綠源必定會越做越強，電動車這個行業也將邁向光明未來！

（來源：電動車第一資訊）