移動(dòng)支付技術(shù)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用探討

鞏曉泉

摘要：伴隨移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)以及智能手機(jī)的逐漸普及與發(fā)展，移動(dòng)支付如今已經(jīng)在各種生活場(chǎng)景當(dāng)中得到廣泛運(yùn)用。在路上，移動(dòng)支付除了能夠提升車輛流量實(shí)際效率之外，同時(shí)還能提供更加便捷以及多樣化的支付體驗(yàn)。基于此，本文旨在對(duì)高速公路之上收費(fèi)過程當(dāng)中移動(dòng)支付這項(xiàng)技術(shù)的具體應(yīng)用展開探究。

關(guān)鍵詞：高速公路;收費(fèi);移動(dòng)支付

如今，各個(gè)省份高速公路在收費(fèi)系統(tǒng)當(dāng)中都已經(jīng)加入了移動(dòng)支付這項(xiàng)技術(shù)，這樣能夠?qū)Ω咚俟分系能嚵髁窟M(jìn)行有效控制，并且避免收費(fèi)站附近的車流量出現(xiàn)擁堵情況，同時(shí)還能節(jié)省很多人力以及物力。由此可見，移動(dòng)支付這項(xiàng)技術(shù)在收費(fèi)站當(dāng)中的應(yīng)用起到很大作用。

一、高速公路的收費(fèi)當(dāng)中運(yùn)用移動(dòng)支付這一技術(shù)的必要性

在國(guó)內(nèi)，移動(dòng)支付如今形成的產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，同時(shí)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)整體發(fā)展依然在不斷演變。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶當(dāng)中，只有支付寶與微信用戶高達(dá)七千萬(wàn)左右人次，同時(shí)作出了積極回應(yīng)。在低碳經(jīng)濟(jì)這一背景之下，要求政府對(duì)傳統(tǒng)的收費(fèi)形式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，進(jìn)而節(jié)省一些勞動(dòng)成本。比如，通過移動(dòng)支付這項(xiàng)技術(shù)對(duì)過路費(fèi)進(jìn)行收取，能夠減少紙張消耗，同時(shí)技術(shù)發(fā)展與金融創(chuàng)新進(jìn)行結(jié)合，能夠促使社會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)以及持續(xù)發(fā)展。

二、關(guān)于移動(dòng)支付的概述

移動(dòng)支付主要是借助第三方的支付平臺(tái)收取通行費(fèi)的交易方式。如今，移動(dòng)支付屬于新型技術(shù)以及交易方式，其是電子支付眾多形式當(dāng)中的一種。移動(dòng)支付把移動(dòng)通訊以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為依托，不僅具備電子支付具有的特征，同時(shí)還具備自身特征。在收取高速公路費(fèi)用期間，移動(dòng)支付具有的特征是非常容易應(yīng)用以及拓展，并且快捷方便，擁有較大用戶群體。第一，用戶群體龐大[1]。第二，移動(dòng)支付這種方式靈活便捷，可以帶給客戶較好體驗(yàn)，而且可以大幅提升通行效率，用戶通過手機(jī)便可完成支付。第三，移動(dòng)支付具備容易拓展以及應(yīng)用的特征。該項(xiàng)技術(shù)具有較強(qiáng)的拓展性，除了在高速公路當(dāng)中得到應(yīng)用推廣之外，其在航空、地鐵以及公交這些交通領(lǐng)域當(dāng)中同樣得到廣泛運(yùn)用，具有廣闊的商業(yè)前景。

三、高速公路當(dāng)中移動(dòng)支付的運(yùn)用模式

（一）應(yīng)用設(shè)計(jì)

就應(yīng)用模式而言，移動(dòng)支付可以分成停車以及不停車的移動(dòng)支付。其中，停車進(jìn)行移動(dòng)支付主要適用MTC車道，屬于半自動(dòng)化收費(fèi)模式。用戶處于停車狀態(tài)之下，可以通過虛擬卡以及二維碼進(jìn)行繳費(fèi)。按照用戶二維碼運(yùn)用方式，可以分成用戶被動(dòng)以及主動(dòng)方式。其中，用戶主動(dòng)方式指的就是用戶借助移動(dòng)終端對(duì)二維碼進(jìn)行讀取，完成相應(yīng)的支付。而被動(dòng)形式是指借助專用的識(shí)別設(shè)備對(duì)用戶的移動(dòng)終端當(dāng)中的二維碼進(jìn)行讀取，進(jìn)而完成支付。停車支付常采用的是用戶被動(dòng)方式。

（二）高速公路當(dāng)中的典型運(yùn)用

在高速公路當(dāng)中，移動(dòng)支付的典型應(yīng)用是對(duì)通行費(fèi)進(jìn)行繳納，用戶駕車通過高速公路的收費(fèi)站之時(shí)，會(huì)對(duì)通行卡進(jìn)行領(lǐng)取，當(dāng)駕車駛出收費(fèi)站之時(shí)，收費(fèi)人員會(huì)對(duì)通行卡進(jìn)行收取，同時(shí)對(duì)通信卡當(dāng)中的信息進(jìn)行讀取。收費(fèi)系統(tǒng)按照車輛具體行駛路線以及費(fèi)率來(lái)對(duì)通行費(fèi)進(jìn)行計(jì)算，之后借助掃碼設(shè)備來(lái)對(duì)用戶具有的移動(dòng)終端當(dāng)中的二維碼加以掃描，進(jìn)而進(jìn)行扣費(fèi)。具體繳費(fèi)過程如圖1：

四、移動(dòng)支付的實(shí)現(xiàn)方式

高速公路當(dāng)中的收費(fèi)系統(tǒng)本著平穩(wěn)過渡、節(jié)約資源這一原則進(jìn)行改造，對(duì)現(xiàn)有資源加以充分利用。在現(xiàn)有的硬件資源以及軟件資源基礎(chǔ)之上實(shí)施升級(jí)改造，以免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象。同時(shí)，在不影響當(dāng)前業(yè)務(wù)的前提之下，分階段、有步驟的實(shí)施，可以保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)得以正常運(yùn)行[2-3]。

（一）MTC車道

對(duì)于ETC車道實(shí)施軟件以及硬件改造，在硬件方面，需要加入移動(dòng)支付有關(guān)的掃描終端，借助串行接口以及車道當(dāng)中的工控機(jī)實(shí)施連接。在軟件方面，需加入移動(dòng)支付有關(guān)交易處理的具體邏輯，以此來(lái)支持移動(dòng)支付這一系統(tǒng)，并且生成相應(yīng)收費(fèi)記錄，同時(shí)把交易記錄及時(shí)上傳至收費(fèi)站自有系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)當(dāng)中。

（二）聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的管理中心

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心屬于管理單位，其需在后端構(gòu)建移動(dòng)支付這一系統(tǒng)，主要用于各個(gè)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)。借助移動(dòng)支付這一系統(tǒng)和第三方的支付平臺(tái)實(shí)施交易結(jié)算，而且在系統(tǒng)當(dāng)中加入數(shù)據(jù)傳輸、報(bào)表管理、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)管理以及資金結(jié)算這些功能。

（三）網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)

在對(duì)移動(dòng)支付這項(xiàng)技術(shù)加以使用之前，國(guó)內(nèi)高速公路整個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò)屬于獨(dú)立通信網(wǎng)絡(luò)，而在對(duì)移動(dòng)支付這項(xiàng)技術(shù)加以運(yùn)用以后，高速公路需要連接互聯(lián)網(wǎng)，這就增加了網(wǎng)絡(luò)安全方面風(fēng)險(xiǎn)。因此，在連接互聯(lián)網(wǎng)以前，高速公路有關(guān)部門需對(duì)數(shù)據(jù)、物理環(huán)境、應(yīng)用設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)安全加以全面防護(hù)，并對(duì)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)以及優(yōu)化。

五、結(jié)論

綜上可知，伴隨移動(dòng)支付逐漸普及，其在高速公路上的收費(fèi)站當(dāng)中進(jìn)行運(yùn)用，可以提高車輛整體通行效率，并且避免收費(fèi)站出現(xiàn)車輛擁堵的情況，減少二氧化碳以及一氧化碳總體排放量，進(jìn)而對(duì)空氣質(zhì)量加以有效改善。黨的十九大已提出交通強(qiáng)國(guó)這一戰(zhàn)略目標(biāo)。而智慧型的交通乃是交通強(qiáng)國(guó)這一戰(zhàn)略目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的重要措施。伴隨科技逐漸發(fā)展，在高速公路實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理當(dāng)中，將會(huì)有更多新型技術(shù)得以運(yùn)用，這不僅能夠帶給用戶更加貼心、便捷的出行體驗(yàn)，同時(shí)還能對(duì)服務(wù)效率以及服務(wù)質(zhì)量加以保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]危炫杰.基于“電子車牌+移動(dòng)支付”的高速公路收費(fèi)管理[J].交通世界，2019 （29）：16-17.

[2]張偉.移動(dòng)支付技術(shù)在高速公路MTC車道中的應(yīng)用與創(chuàng)新[J].中國(guó)交通信息化，2018 （S1）：153-155.

[3]朱皖輝.“電子車牌+移動(dòng)支付”在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用[J].交通世界，2017 （26）：10-11+14.