黑山之路

□ 李建超

國家電投上海電力莫祖拉風電項目，位于黑山共和國南部的臨海山脊上，于2017年11月正式開工，2019年12月正式投入商運。作為中國對黑山投資唯一的電力項目，莫祖拉項目的順利落地提升了中國企業在“一帶一路”沿線巴爾干地區的品牌形象。該項目在投產后可承擔黑山全國5%的電量供應，為10萬居民提供電力，極大地改善電網穩定性。本文作者李建超系該項目的負責人。

初來乍到

2016年4月，在萬物復蘇、充滿活力的季節里，我和助手小郁踏上了前往黑山的征程。當時我的心情有些復雜，既激動又忐忑：激動的是，可以獨當一面負責一個項目，感覺渾身有使不完的勁；忐忑的是，我和小郁英語都不精通，黑山語更是一點不懂，又在一個陌生的環境，我們倆能做好這個項目嗎？臨近黑山，飛機穿行于朵朵白云間，遠處是明凈的天空，下方是瓦藍的海水，這讓我緊張的心情得到了暫時的放松。

可是現實哪有想象得那么美好啊？黑山在歐洲也算是個發展中國家，農產品大多依賴進口，蔬菜水果的種類屈指可數，而且物價偏高。為了吃口家鄉菜，我們跑遍了住所附近的集市，花了大價錢也沒買到幾樣滿意的食材。

黑山國土面積雖然只比天津大一點，但我們的住所、項目現場和中午吃飯的地方相互間離得挺遠，而且都是山路。為了節約時間，我一般是頭天晚上做兩份飯菜，留一份第二天帶到現場吃。就這樣，這種剩飯我連續吃了好幾個月。

莫祖拉山上沒有一條路，為了把23臺大風機順利運上去，我們只能立刻進行道路施工。黑山當地關于安全的法律只有《職業安全與衛生法》一部，還有些簡單的與安全相關的法規，這顯然不能滿足項目的要求，存在大量安全隱患和風險。為了確保項目安全進行，在充分尊重黑山當地法律法規的基礎上，我、小郁與黑山當地監理達可進行了大量的溝通，希望他了解和接受中國先進的安全生產管理方法。達可是個40歲左右的中年男子，由于我們仨英語口語都不流利，只能將谷歌翻譯當作工具，互相間連說帶比畫地交流。達可說：“李先生，你放心，我們一直都是這么做的，從來沒出過事，你們就不要把事情弄得那么復雜了……”

我態度堅決地說：“不行，這是對你們負責，也是對我們自己負責。”一遍又一遍，達可終于被我們說服，他將中國標準逐一傳達給了當地的施工人員。經過一個階段的培訓，當地的施工人員逐步接受了我們的安全規章體系。

磕磕碰碰

有一天，我們正走在充滿機器轟鳴聲的施工現場，看著施工人員嚴格按照流程操作，小郁一笑，說：“李總，我們這也算是一次成功的文化輸出吧？”沒等他得意完，就見他打了個踉蹌，我忙問：“怎么啦？”

“沒事，絆了一下。”小郁低頭撿起那塊絆他的石頭，“咦，這塊石頭蠻漂亮的，正好留著紀念一下我們鋪設的這條14公里的路。”我湊近一看，是塊巴掌大的石頭，在陽光的照耀下，閃爍著點點亮光。

黑山的英語普及率低，初來乍到，我們對黑山語也是一竅不通，我們經常開玩笑說不會說“黑話”。記得第一次打車回賓館的時候，我邊說邊比畫，司機瞪大眼睛看著我，一句沒聽懂，沒辦法，我們只能下車步行。走呀走，走了10多公里，距離賓館還有幾十公里的路，我與小郁都做好了一夜露宿的準備。那可是7月的天呀，小郁走得滿頭大汗，他從背包里取出毛巾，不慎帶出了錄音筆。咦，好像之前和達可閑聊的時候講到過賓館地址，達可還用黑山話給我們講了一遍。我們找到這段錄音，用手機翻錄下來，重新攔了一輛車，放錄音給司機聽，這才順利回到了賓館。

忙忙碌碌到了12月，我們順利完成了第一罐混凝土的澆筑，剛松了一口氣，新的問題出現了：風機基礎鋼筋加工質量不理想，我們和達可所在的監理公司又發生了沖突，這次負責質量的監理是個塞爾維亞族男子，50多歲。這個家伙特別固執，我們幾次交涉都沒有效果。既然說不通，那只有換人。更換了質量監理后，風機基礎鋼筋質量問題得到了圓滿的解決。

幾天后，我到小郁房間找他，他正在仔細看著近期的資料，臉上有些疲憊。聊完近期工作上的事，我看到桌上有塊黑色的石頭：“咦，這不是你上次撿的石頭嗎？怎么上面刻字了？”

小郁說，他上次就想著要把這塊石頭留作紀念。有一天，他去集市買菜，看到有個攤子提供刻字服務，他想著這塊石頭是在通往風電廠的路上撿到的，上海電力又正在開拓海外之路，所以就刻了個“路”字。

小郁很得意地笑著：“等我們成功吊裝風機的時候，我再找他刻個日期。”

一路向前

4月15日是我們吊裝首臺風機的截止日期，這可是風電項目建設過程中最主要的一環，也是最大的風險點。當首批13臺風機從山東蓬萊港抵達黑山巴爾港時，距離最后的期限只剩下一個多月時間了。

為了確保吊裝順利，我們從四個國家湊齊了一支經驗最豐富的隊伍：750噸的主吊來自克羅地亞，350噸的輔吊來自黑山當地，風機運輸車輛來自塞爾維亞，風機吊裝的30名工人來自中國。隊伍湊齊了，最大的問題也來了：怎么快速在當地取得各類資質許可？在各類證件中，最難獲得的就是運輸許可證，因為風機屬于大件特種運輸，需要提交路勘報告、橋梁承載力評估等一系列申請文件。

我們第一次去黑山巴爾市政的時候，工作人員聽到我們的想法，一臉的不可思議：“這么短的時間，要辦出這個證件幾乎不可能，你們申請延后吧。”

通過一年多的練習，我和小郁的口語有了顯著的進步，我說：“請你告知一下這個流程，我們立刻就辦。”“好吧，你要先去經濟部、安監局，再去烏爾奇尼市政，接著再去警察局……等這些材料都弄好了，你們再到這里來蓋章。”

回到住地，小郁十分沮喪，他覺得肯定趕不及在4月15日之前完成吊裝，我瞪了小郁一眼，說：“先別說這喪氣話，我們來打個賭，要是能按期完成，你就把你那寶貝石頭給我，怎么樣？”“一言為定！”

說干就干，為了節省時間，我們每天一大早就出門，只為了能夠第一個進去辦理業務。每天晚上，我們都會坐下來和各參建單位進行交流，協調各類許可的獲取進度。短短一個月，我們跑遍了所有和項目有關的政府部門，準備的材料可以堆滿一個房間。一個月后，當我們拿著各部門蓋好章的材料再次來到巴爾市政的時候，碰巧遇到了一個月前的那位工作人員，他滿臉“我早就知道”的表情：“是不是來申請延期的？”

我們笑道：“不，是來申請蓋章的。”看到我們手中齊全的材料，對方驚呆了：“中國人太了不起啦！”

4月14日，我們的首臺風機順利完成吊裝。那天晚上，我與小郁舉杯慶祝，他把滿滿的一杯酒一飲而盡，又把那塊刻著“路”的黑色石頭遞給了我：“李總，這塊石頭是你的了。”我笑著接過這塊石頭，看著石頭上的“路”字，百感交集……