分析影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素及措施

杜云浩

【摘要】在制造船舶期間，為了確保船舶制造的質(zhì)量，必須注重焊接環(huán)節(jié)，利用焊接技術(shù)，強(qiáng)化造船的質(zhì)量。基于此，本文就影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素及措施進(jìn)行分析和研究。為了確保研究的全面性和深入性，設(shè)計如下研究框架，首先介紹了船舶制造，增加對船舶制造相關(guān)理論知識的了解。其次，分析影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素。最后，結(jié)合影響船舶制造質(zhì)量因素，給出確保焊接質(zhì)量的施工舉措。力求為相關(guān)工作人員以及企業(yè)，提供理論參考資料。

【關(guān)鍵詞】船舶制造;焊接質(zhì)量;因素;措施

焊接技術(shù)，是船舶制造期間一關(guān)鍵技術(shù)，焊接技術(shù)的應(yīng)用效果和船只質(zhì)量聯(lián)系密切。在當(dāng)下我國海洋工程高速發(fā)展背景下，產(chǎn)生不同種類的船舶，這對船舶制造以及新材料的選擇帶來巨大挑戰(zhàn)。介于焊接技術(shù)優(yōu)勢以及對船舶制造影響，各個工作人員必須善于應(yīng)用此制造技術(shù)，明確應(yīng)用程序和過程，提高自身理論知識以及技能，切實(shí)做好此專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高的系統(tǒng)化工程，促進(jìn)船舶造企業(yè)的發(fā)展。

一、船舶制造介紹

社會的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，拉動我國制造業(yè)的發(fā)展（結(jié)合全球范圍內(nèi)我國船舶制造業(yè)的市場份額就能夠清晰看出），我國制造業(yè)在世界造船領(lǐng)域的比重逐漸上升，已經(jīng)成為世界重要的一大船舶制造中心。船舶制造是當(dāng)下全球范圍內(nèi)各個國家中，較為重要的一大工業(yè)部門，因此，對于船舶制造的要求較高。

船舶制造需要應(yīng)用到成千甚至上萬個零件，幾乎每個工業(yè)部門之間均有較大的聯(lián)系。除了部分船體建造之外，一些船舶制造業(yè)涉及到如工藝美術(shù)領(lǐng)域、化學(xué)領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域、冶金領(lǐng)域以及電氣和機(jī)械領(lǐng)域等。當(dāng)下，在我國，制造業(yè)較為關(guān)注船舶制造的質(zhì)量，以此來提升我國的工業(yè)技術(shù)的水平。

二、影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素

（一）夾渣焊接質(zhì)量問題

在焊接期間，可能出現(xiàn)夾渣問題，如在焊接預(yù)留縫隙中出現(xiàn)熔渣，這些熔渣對焊接的質(zhì)量影響較大，會降低焊接的致密性，繼而削弱焊接周圍的強(qiáng)度。究其根本，焊接前出現(xiàn)夾渣現(xiàn)象，主要是受到焊接速度不一導(dǎo)致，焊接速度過快或者在焊接期間應(yīng)用了過小的電流，就會導(dǎo)致出現(xiàn)此類問題。

（二）氣孔焊接質(zhì)量問題

船舶制造期間，氣孔問題也是常見問題之一，在焊接期間，溶池里可能有一些氣泡沒有第一時間排出，凝固金屬材料期間出現(xiàn)了空穴問題，這些產(chǎn)生的氣孔不僅對金屬材料的脆弱性帶來較大影響，也導(dǎo)致材料的強(qiáng)度受到影響。一般來講，導(dǎo)致出現(xiàn)氣孔問題的主要原因包括以下幾個方面：其一，在焊接期間，焊接的邊緣處出現(xiàn)水分堆積和油漬，在焊接邊緣位置處出現(xiàn)殘留金屬銹蝕。其二，有可能是在焊接期間，沒有依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去有序的進(jìn)行焊接，導(dǎo)致控制不當(dāng)出現(xiàn)焊接氣孔問題。

（三）焊接裂紋質(zhì)量問題

船舶焊接期間，應(yīng)用到的相關(guān)材料受到各類因素的影響，可能出現(xiàn)程度不同的裂紋。如焊接深度的管理不恰當(dāng)、焊接的速度沒有合理控制等影響因素。對于制造過程中的船舶來說，不僅會影響到船舶的美觀度，也對船舶的質(zhì)量具有較大的影響。因此，必須引起重視，避免出現(xiàn)裂紋影響船舶質(zhì)量。

三、船舶制造中焊接工作有序開展策略

在船舶焊接期間，可能會出現(xiàn)各類焊接問題以及焊接的缺陷，如焊接裂縫問題、氣孔問題以及夾渣問題等。這些問題和缺陷的產(chǎn)生，對焊接質(zhì)量具有較大影響，對船舶美觀度以強(qiáng)度帶來不利影響。因此，要想確保船舶制造質(zhì)量，必須結(jié)合實(shí)際，做好各類問題的控制和解決，確保焊接的質(zhì)量。

（一）夾渣問題解決

首先，要想有效解決掉船舶制造期間出現(xiàn)的夾渣問題，相關(guān)部門必須給予足夠的重視，呼吁各個企業(yè)以及相關(guān)工作人員，有效解決此類問題。其次，企業(yè)要注重施工技術(shù)的有效管理與控制，這樣才能預(yù)防焊接期間，出現(xiàn)夾渣問題。最后，施工工作人員，必須立足于實(shí)際，依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，謹(jǐn)遵企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安排，做好施工技術(shù)管理和控制工作。并在焊接期間，選擇大小適合的坡口，注重焊接的頻率和速度，觀察焊接期間融化的進(jìn)展，徹底的清理邊緣，避免夾渣問題的出現(xiàn)。

（二）氣孔問題的解決

首先，必須立足于實(shí)際，結(jié)合具體問題，對可能產(chǎn)生各類因素深入分析，再結(jié)合各個因素，選擇合理舉措，去解決此類問題。其次，在控制焊接截面過程中，需要注重對截面管理和控制，這樣可以有效的控制氣密性，盡量避免氣泡的出現(xiàn)。最后，也要注重對相關(guān)工作人員的能力提升，要求其依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求去開展工作，注重焊接期間操作合理性，避免出現(xiàn)銹蝕問題以及焊接不穩(wěn)定等問題。

（三）焊接裂紋問題的解決

焊接裂紋問題的解決，可從以下兩個方面著手。首先，注重對裂紋的預(yù)防以及管理，安排專門工作人員，去管理和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。此外，在焊接期間，需要做好裂紋的管理以及修補(bǔ)工作，嚴(yán)格的控制和管理裂紋，以免出現(xiàn)惡化問題，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和高美觀度的船舶制造目標(biāo)，確保各項(xiàng)工作的有效落實(shí)。需要注意的是，焊接期間工作人員必須要保證的就是焊接技術(shù)應(yīng)用，做好技術(shù)控制工作，避免出現(xiàn)各類問題和缺陷，從每個細(xì)小的事情入手，提升焊接的技術(shù)以及水平，為船舶制造業(yè)的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語

綜上所述，我們可以看出，影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素，主要包括夾渣焊接質(zhì)量問題、氣孔焊接質(zhì)量問題等，此類問題的出現(xiàn)對船舶制造成品的質(zhì)量影響較大，也阻礙船舶制造企業(yè)的發(fā)展。針對于此，要想確保船舶制造工作順利開展，必須結(jié)合具體問題去解決，并要求各個工作人員全面依據(jù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)去落實(shí)此項(xiàng)工作，注重工作人員能力的提升，注重對截面管理和控制，注重對氣密性的控制。確保焊接技術(shù)應(yīng)用的合理性，以免出現(xiàn)各類問題以及缺陷，保證船舶制造的質(zhì)量和美觀度，為我國船舶制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

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