對電梯制動器的電氣控制的研究

范小龍 王武

摘 要：電梯作為如今高層建筑中的重要運載設施，使用率也不斷上升。其中，電梯電氣控制系統中，制動器是保證電梯運行穩定、安全的重要裝置，保證制動器電氣控制有效性是電梯正常運轉的前提。基于此，本文首先提出電梯制動器及其電氣控制原理，分析電梯制動器電氣控制的常見問題，進而探究電梯制動器電氣控制的檢驗方法。

關鍵詞：電氣制動器;電氣控制;問題;方法

0 引言

隨著我國社會經濟不斷發展，我國電梯使用量在國際上已經名列前茅，同時我國也是電梯生產最多的國家。電梯與人們日常出行有著直接聯系，特別是高層建筑，如果沒有電梯設施人們上下樓則十分不便。但頻繁發生的電梯安全事故也讓人們產生了恐懼心理，其中電氣制動器系統故障比例非常高，因此必須要加強電氣制動器電氣控制系統的研究工作，分析制動器電氣控制的常見故障問題，采用更加科學、更加合理的檢驗方法，第一時間排除電梯制動器電氣控制問題，這樣才能夠更好的發揮電梯運作效益。

1 電梯制動系統相關闡述

電梯安全防護系統當中，電梯制動器是非常重要的部件之一，對電梯安全平穩運行有著巨大影響，可以控制電梯轎廂的運行狀態，預防電梯運行沖頂或蹲底。制動器系統中主要包括制動閘瓦、電磁鐵、制動彈簧、制動臂。制動器電氣控制主要是操作摩擦片，通過制動彈簧的力矩增加摩擦力，讓制動盤、摩擦片更加緊實，實現轎廂制動或減速。在電梯運行過程中， 電磁鐵所生成的磁力會帶動銜鐵，這樣就實現了制動盤、摩擦片分離，電梯此時可以正常速度運行[1]。

在電梯處于非運行狀態時，曳引電動機、制動器線圈中并沒有電流，但是在制動彈簧壓力作用下，制動閘瓦會不斷抱緊制動輪，此時電機旋轉速率降低。曳引電機通電后會立刻運作，并將電流傳遞到制動電磁鐵線圈中，產生電磁引力將磁鐵吸合，張開制動閘瓦，完全脫離于制動輪，實現轎廂的正常運行。在電梯達到某個特定樓層時，此時曳引系統停止運行，制動電磁鐵線圈停止通電，電磁鐵中的磁力立刻消失，在彈簧作用下，制動臂將鐵芯歸位，制動輪包住制動閘瓦，讓電梯停止運行。

2 電梯制動器電氣控制問題

2.1 控制線路問題

通過上述制動器運行原理分析可知，電梯運行中制動控制系統需要頻繁運作，因此制動控制系統故障會直接影響電梯運行安全。而線路作為制動器電氣控制系統的重要組成部分，也是故障頻發部位之一。如果在電氣控制系統中兩個觸點線路粘連，就會產生線路斷路問題，制動返回系統、監控系統沒有及時反應，此時轎廂依然會繼續運行，但存在很多的內部隱患。同時，控制回路中系統有兩個接觸器一個處于吸合狀態，另一個處于打開狀態，會導致制動器電氣控制失效。此外還包括控制回路設計不合理，兩個接觸器觸點沒有獨立設計，無法起到雙保險作用。

2.2 控制系統問題

制動器電氣控制回路當中，需要單獨設計兩個接觸器，但如果某個接觸器不受電氣控制系統操控，則該接觸器則無法起到制動器監視的作用，一旦發生問題無法控制制動器啟閉，也不能第一時間做出反饋，此時電梯高速運行時表現正常，一旦遇到了降速控制時，很有可能因為制動不到位而產生安全事故。再者，制動器由于頻繁啟閉的或長時間運作，接觸器電氣觸點粘連幾率或接觸不良幾率增加，會直接造成制動器電氣控制系統失效，制動器無法正常運作，甚至引發其他控制系統故障。更為嚴重的是如果兩個接觸器長時間粘連無法分開，一旦其中一個接觸器正常吸合，則會產生持續性電流，抱閘無法實現關閉狀態，造成電梯沖頂、蹲底、溜車等事故，后果十分嚴重。

3 電梯制動器電氣控制檢驗方法

為了能夠發揮電梯檢驗工作效益，下文從檢驗依據、檢驗方法、強化措施三個方面進行闡述。

3.1 檢驗依據

結合電梯行業標準《電梯制造與安裝安全規范》規定，電梯安裝必須要設置不少于2個且獨立的電氣裝置控制切斷制動器電流;同時，根據《電梯監督檢驗與定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》規定，必須要保證電梯制動器動作靈活性，制動閘瓦和制動輪要足夠緊密、均勻貼合，電梯在正常運作當中，制動閘瓦、制動輪不得發生碰撞摩擦，保持二者表面足夠整潔、無油污[2]。電梯控制系統必須要設置制動保護裝置，一旦監測到制動器失效可以有效阻止電梯繼續運行。

3.2 檢驗方法

電梯制動器電氣控制系統檢驗當中，主要是有兩種檢驗方法，即對照試驗法、模擬試驗法。對照試驗法主要分析制動器電氣控制系統運行參數，借助控制系統原理圖、額定運行參數，判定現行的電氣控制系統是否能夠保證制動器正常運行，從而明確接觸器是否出現故障問題。模擬實驗法主要是分析接觸器動作狀態，先讓電梯朝向某個方向運行，之后將接觸點按壓，讓電梯反方向運行，如果電梯可以正常運行則代表沒有故障問題，如果電梯無法快速調轉方向，則表現存在故障問題，如溜車等，表明電氣控制系統的控制能力不足[3]。

對接觸器故障檢測是電氣控制檢驗的重點，首先要明確接觸器為獨立運行狀態，二者之間不會因為故障產生聯動。在電梯正常運行中，人為解除其中一個接觸器，觀察電梯停止之后制動器是否可以正常打開，如果電梯無法正常運行，則表明兩個接觸器保持獨立運行，被測試的接觸器可以正常運行。還有一種情況是將電梯保持滯停狀態檢測接觸器，此時應該是抱閘狀態且沒有電流通過，將一個接觸器松動，如果電梯停止運行同時發送故障信息，則表明兩個電氣裝置時獨立控制信號，如果是相同信號控制，如果產生信號故障，此時兩個接觸器都無法正常運行，制動器無法抱閘停止電梯繼續運行。當然，兩個信號也不能采用同一臺PC機控制，這與信號單獨控制原理一樣[4]。

3.3 強化措施

3.3.1 建立完善質量管理體系

為了能夠保證電梯運行使用安全，必須要進一步完善電梯生產、安裝質量保障措施。在制動器電氣控制系統檢驗環節，不斷吸收國際先進經驗、注重自身經驗累積。進一步提高電梯管理費用，確保電梯質量檢驗水平，提出電梯制動器電氣控制系統檢驗標準，各個單位嚴格按照標準展開檢驗工作，讓檢驗工作有相關文件可參考。

3.3.2 加強日常保養和維護

為了能夠保證電梯制動器電氣控制系統正常運行，必須要做好日常保養和維護工作，需要將日常管理工作提上日程，按照相關標準執行保養維護工作。制定電梯保養維護計劃安排，特別是對于電梯檢驗的重點和難點，必須要著重看待，以確保電梯可以安全運行。

3.3.3 強化人員培訓工作

人是電梯制動器電氣控制系統的檢驗主體，很多電梯安全事故都與人為因素有著直接聯系，這就需要加強檢驗人員培訓工作，保證檢驗工作開展的科學性、專業性，加強電梯檢驗技術、安全標準、規章制度等培訓工作，不斷提高檢驗人員操作水平、安全意識、責任心，這樣才能夠不斷提高電梯檢驗水平。

3.3.4 老舊電梯改造

眾所周知，很多電梯依然采用鼓式制動器、抱閘式制動器，但通過研究發現，盤式制動器的制動效果更高，也有助于自動化操作，因此可以對老舊電梯進行制動系統改造，提高盤式制動器使用率，從而減少安全事故發生幾率。

4 結束語

綜上所述，為了能夠全面提高電梯制動器運行安全，必須要注重制動器電氣控制系統檢驗工作，考慮到電梯制動控制系統較為復雜，同時還要保證接觸器運行獨立性，這就需要分析制動控制系統可能存在的故障問題，采取科學、合理的檢驗方法，不斷強化檢驗措施，提高檢驗人員專業素養，減少主觀因素、客觀因素的負面影響，保證電梯可以正常運行。

參考文獻：

[1]鄭麗.對電梯制動器電氣控制的研究[J].化工管理，2015 （028）：183-185.

[2]盧杰標.對電梯制動器電氣控制的研究[J].中國設備工程，2016（13）：467-468.

[3]黃捷謨.電梯制動器電氣控制及檢驗問題探討[J].軍民兩用技術與產品，2017（8）：666-668.

[4]燕薇.電梯制動器的電氣控制的研究[J].福建質量管理，2016（3）：123-125.