汽柴油質量中的問題與優化方案分析

范自秀 于佩華

摘 要：現在人們的生活水平一直在逐步提升，在這一狀態下，基本上每家每戶都擁有了汽車。雖然汽車給人們的日常生活帶來了很大程度的便捷，但是在使用汽車的同時，也為我們的生活環境帶來了一定程度的損壞。同時現在人們在擁有汽車以后，大多數人都開始對汽油以及柴油的質量有了較高程度的重視。而下文就將對汽柴油質量中的問題與優化方案進行分析。

關鍵詞：汽柴油質量;存在問題;優化方案

其實無論是人們的日常出行還是在平時的生活中，基本上都會用到汽油和柴油。再加上我國的經濟發展速度在持續加快，所以我國對于汽油以及柴油的使用量也在不斷增加。雖然這些資源給我們的生活帶來了很多幫助，但是我們是重要注意，汽油以及柴油這類能源的數量是有限的，我們在注意其用量的同時，還需要嚴格保證這些能源的質量。如果汽油以及柴油的質量得不到保障，那么不但會對汽柴油的市場造成影響，同時還會影響到汽車的正常行駛，嚴重情況下還會給人們的生命安全帶來威脅。所以現在相關部門一定要對汽柴油的質量問題有所重視，并提出針對性的解決措施。

1 當前在生產汽柴油的過程中發生的質量問題

現在很多生產汽油以及柴油的企業，基本上都會為了提升自己的經濟效益，而選擇使用一切辦法來降低生產成本。比如，在生產汽油以及柴油的過程中，有些企業會使用質量較差的汽柴油把質量好的汽柴油代替掉，或者是提前準備一些質量較差的汽柴油與沒有質量問題的汽柴油混合在一起。甚至還有一些企業過于看重自己的經濟效益，把一些密度較低的汽柴油當作密度較高的汽柴油出售?，F在我國的汽柴油市場相對來說比較混亂，很多企業都會為了自身的發展忽略汽柴油市場中的規則，同時對于汽柴油的質量也不會有過多的重視。

2 關于劣質油的許多特點

2.1 關于劣質油的外觀方面

我們在對汽柴油進行購買的過程中，一定要擦亮自己的雙眼，盡可能的降低自己被廠家欺騙的概率。其實在對優質油與劣質油進行區分的過程中，最方便的方法就是對油的外觀進行觀察。比如，顏色是黃色且透明度較高的汽油就是質量比較好的汽油，而那些根本就不能透明，同時顏色也不是黃色的汽油而是棕色或者深黃色的汽油，就屬于質量較差的汽油。除此之外，我們在購買汽油的時候，也可以通過聞的方式來對汽油進行區分。比如，聞起來氣味較為清香的汽油就屬于質量較好的汽油，而在質量較差的汽油中，廠家一般都會加入一些潤滑油，所以如果聞起來氣味相對來說比較難聞，甚至是比較刺鼻，那么這類汽油就屬于質量較差的汽油。

2.2 關于劣質油的閃點方面

其實著火點就被稱之為閃點。閃點在很大程度上決定了柴油是否能到達目的地。而在對柴油閃點的數值進行判斷的過程中，我們可以先對其蒸發性數值進行觀察，以此來推測出柴油的閃點。有些企業在生產劣質油的過程中，就會選擇對柴油的閃點進行一定程度的降低，以此來降低自己的生產成本，但是在降低柴油閃點的同時，這些柴油的易燃度就會有所增加，隨后人們在對這些柴油進行使用的過程中，火災發生的概率也會因此加大。

2.3 關于劣質油的凝點方面

如果柴油在運輸或者是使用的過程中，周圍環境比較低，那么對于凝點較高的柴油來說，其運輸以及使用的難度相對來說就會比較高。如果是溫度過低，柴油甚至就會達不到使用的標準，而這就會對柴油的正常使用帶來一定程度的影響。

3 判斷柴油以及汽油質量好壞的方法

3.1 關于顏色方面

以0#汽油為例。首先對于顏色是黃色或者是淡黃色的汽油來說，其一般都是質量比較好的汽油，所以消費者在遇到這類汽油的時候，就可以選擇放心大膽的購買。但是如果消費者對汽油質量的要求更高，那么除了對顏色進行觀察以外，還可以去觀察汽油的清澈度。清澈度越高，就代表汽油的質量越好。對于那些根本看不出是什么顏色的汽油，消費者就要直接對其選擇忽視，因為這些汽油根本不能正常使用。

3.2 關于味道方面

以0#汽油為例。聞起來相對來說比較油膩同時刺鼻程度又較小的汽油，就屬于質量較好的汽油。相反如果一些0#汽油的氣味聞起來相對來說比較奇怪，那么就是質量根本不達標的汽油，如果消費者對其進行使用，那么就很有可能對自己的生命健康帶來危害。

3.3 關于密度方面

以0#柴油為例。在一般情況下，0#柴油如果是處于室溫的環境，那么其比重會與水的比重相似，基本上其數值都會保持在0.85左右。但是我們要注意得是，柴油的比重一定不能處于忽高忽低的狀態，而是要始終保持在一個比較穩定的范圍之中。如果0#柴油的密度相對來說比較高，那么其干點也是比較高的，汽車在使用了這一類的柴油以后，就會出現冒黑煙的情況，這樣一來不僅會對汽車的使用壽命造成損害，嚴重的是還會對我們的生活環境造成很大程度的污染。如果0#柴油的密度相對來說比較低，那么其就會包含更多的低碳，這樣一來出現爆震的概率就會較高。當汽車在使用這類柴油的時候，運作過程就會變得比較困難。所以針對這一情況，在柴油進入市場之前，相關的工作人員一定要對其密度進行檢測，盡可能的降低其對人們的日常生活以及生態環境所造成的影響。

4 提升汽柴油質量的幾點優化策略

4.1 加強對煉油廠的改造

保證汽柴油符合市場流通標準的首要前提就是煉油廠在生產過程中就要保證自己的生產質量，所以針對這一情況，提升汽柴油質量的首要措施就是對煉油廠展開大力的改造工作。相關部門在對煉油廠進行改造的過程中，一定要注意把宏觀調控與微觀分析之間進行有效的結合，即不僅要保證煉油廠生產汽柴油的每一個工作環節都達到標準，同時還要保證煉油廠自身的經濟效益。相關部門或者是煉油廠自身就可以挑選工作能力較強，同時有著較高工作責任的工作人員，組織這些工作人員組建一支質量較高的監督小組。把煉油廠在生產汽柴油過程中的每一個工作環節的監督任務都具體分配給每一個監督人員，監督人員要對煉油廠使用的材料、技術，還有煉油的整個過程進行嚴格的監督，如果發現了任何一項與生產質量有關的問題，監督人員都要及時對其進行記錄并警告。除此之外，煉油廠自身也要主動引進或者研制一些更新的煉油技術，以便在保證汽柴油質量的同時，自身的經濟效益也可以得到保障。

4.2 加強煉油工藝的改進

在對煉油廠進行改造的過程中，最需要重視的改造環節就是煉油廠所使用的煉油工藝。如果煉油廠在煉油的過程中使用市場上比較先進的工藝技術，那么不僅整個工廠的生產效率會因此提升，同時汽柴油的質量有所保障。首先煉油廠可以加大對資金方面的投入，大量向煉油市場中引進高科技的設備，同時根據市場的發展情況以及自身的經濟情況對企業進行改造。比如，如果煉油廠可以對催化汽油加氫這一技術進行有效的使用，那么辛烷不足的問題就會得到有效的解決。

4.3 優化汽油柴油的生產流程

首先，煉油廠要以自己的實際經濟情況為基礎，以此來對汽油以及柴油的質量進行挑選，避免出現虧損過高的情況發生。其次，煉油廠在對汽柴油進行加工的過程中，還要根據市場的實際情況以及工作人員的實際工作能力制定科學的生產目標，避免出現因為生產任務較重，而導致工作人員的精力被嚴重消耗的現象發生。最后，汽柴油在進入市場之前，煉油企業也可以通過建立品牌來加強自己的優勢。用品牌效益來牢固自己生產的汽柴油在人們心中的印象。

5 結束語

總之，雖然我國現在對于汽柴油的使用量越來越高，但是消費者所看重的并不是汽柴油在市場上的數量，而是汽柴油的實際質量和實際使用效果。所以針對這一情況，煉油廠一定不能過于看重經濟效益，可以選擇組建專業督察小組對煉油過程進行督察，或者是向外引進更為新穎的煉油技術等，以這些方法來提升汽柴油的質量，獲取消費者的信賴。

參考文獻：

[1]屈小梭，岳欣，王運靜，祖雷.京津冀汽柴油質量升級存在的問題及對策研究[J].環境與可持續發展，2018（03）：26-27.