福州火車北站改擴建某大型安置區巖土工程實例分析

佘清榮

(福建省華廈能源設計研究院有限公司 福建福州 350003)

0 引言

福州火車北站改擴建某大型安置區建設工程場地位于市區繁華地段，城市快速主干路的東北側、且鄰近羅漢山和福州火車北站北廣場。場地原為民房經拆遷整平后空地，地表多為磚塊、水泥塊等建筑垃圾堆填，局部堆放有拆遷渣土，周邊緊鄰道路、建筑物等，道路地下分布煤氣、電力、電信、雨污水等各類地下管線，場地地質環境條件復雜。

該工程設計共6幢高層安置房住宅建筑，另含2層連體地下室，框架剪力墻結構，場地設計地面整平標高8.70m(羅零高程系，下同)，采用沖(鉆)孔灌注樁基礎型式。建筑物主要經濟技術參數指標如表1所示。

表1 主要建筑物參數指標

該場地地質條件復雜，軟土地層與強、中風化帶巖層交替出現，而且在人口活動密集地帶開挖深基坑，施工過程極易對周邊既有道路、建筑物和地下管線設施等造成嚴重影響，稍有不慎將造成十分嚴重的后果[1-3]。因此，安全可靠的基坑支護方案的選取尤為重要。本文結合該巖土工程基坑實例，對類似場地條件下深基坑開挖與支護進行了探討和分析，可供類似工程參考借鑒。

1 工程地質條件

1.1 地質條件

場地地貌單元主要為山前沖淤積平原地貌，工程地質分區屬淤積、沖積區。據勘察揭露的巖土層主要為沖淤積成因類型，基底為燕山晚期花崗巖層。

場地地層自上而下分述如下：

①雜填土層：雜色，稍密為主，濕，成分雜，主要為黏性土，含磚頭、水泥塊等建筑垃圾和生活垃圾，均勻性較差，上部多為新近拆遷堆填，局部含舊建筑物基礎，平均厚度約1.81m。……