公路橋梁施工中的瀝青路面施工技術

李勇

摘要：在公路橋梁工程中，瀝青路面是一種常用的類型，合理選擇工藝、加強質量控制，成為施工企業的關注重點。本文首先介紹了瀝青路面的施工工藝流程，然后總結了施工技術要點，最后結合工程實例分析，以供參考。

【關鍵詞】公路橋梁；瀝青路面；工藝流程；技術要點

和混凝土路面相比，瀝青路面優勢明顯，其一，平整度高、耐用性強，可以提高行車舒適性；其二，行駛過程中，震動和噪音小；其三，灰塵少、不透水。近年來，隨著我國經濟社會快速發展，公路橋梁工程的數量增多，瀝青路面在施工期間，加強技術控制才能提升工程質量。以下結合實踐進行探討。

1.公路橋梁瀝青路面施工工藝流程

1.1前期準備

一是材料準備，以設計圖紙和技術方案為準，合理選擇供貨商，對原材料進行性能檢測。二是機械準備，結合現場施工環境，選擇施工機械設備，常見如挖掘機、攤鋪機、壓路機等。三是人員準備，合理配置人力資源，編制施工組織設計方案，滿足現場施工需求，明確劃分工作內容。四是測量放線，放出道路中線、基準點，施工期間嚴格控制高程和中軸線。

1.2混合料配比

瀝青混合料是由瀝青、粗細集料、礦粉等組成，配比時控制好環境溫度、材料添加順序。配比完成后，及時進行試驗檢測，如果出現溢料、待料的情況，就要調整配合比，直至滿足規范標準。在瀝青拌合站內拌制混合料時，要保證一致性和均勻性，合理設計運輸路線，停放在攤鋪機前35cm處，方便卸料。

1.3攤鋪

瀝青混合料的攤鋪，直接關系到路面質量和穩定性。施工期間，首先要選擇合適的攤鋪設備，結合施工質量標準、混合料顆粒大小等指標。由于混合料中的材料粗細不同，現場一般使用2臺攤鋪機，分別是粗粒式攤鋪機、細粒式攤鋪機。攤鋪前，對燙平板進行加熱，提高攤鋪作業的連續性；攤鋪過程中，攤鋪機勻速行駛，控制好攤鋪溫度，一般控制在125℃以上，高溫天氣時不能超過160℃。

1.4碾壓

瀝青混合料攤鋪后，碾壓時首先要控制好壓路機的速度，滿足路面的平整度要求。為了避免環境、溫度造成的影響，施工期間要監測溫度、風速的變化，并對碾壓參數進行調整。碾壓分為三個環節，分別是初壓、復壓、終壓，不同環節對碾壓遍數和速度的要求也不同。一般初壓2遍、復壓4-6遍，終壓2遍，遵循先慢后快、先靜壓后振壓的原則。重復碾壓時，按照上次軌跡的1/3—1/2進行控制，避免出現遺漏。

1.5接縫處理

針對施工中出現的接縫，其中縱縫使用攤鋪機聯合處理，將攤鋪機之間的距離控制在5-10cm；橫縫則要求施工人員利用直尺，進行縱向拉伸；冷接縫的處理，可使用切縫機切除端部，保證端部整齊、和路面垂直，先用鋼輪壓路機橫壓，然后進行縱壓，促使接縫兩側平整壓實。此外，還可以利用鋸縫機，鏟除出現裂縫的攤鋪層，然后重新攤鋪并壓實。

2.瀝青路面施工技術要點

2.1墊層施工

墊層是瀝青路面的重要一環，施工技術要點如下：（1）按照級別進行比例調配，將雜碎值控制在30%以內，粒徑在55mm以內，材料中的顆粒含量在50%以上。（2）施工期間，對路基進行反復碾壓，然后鋪平整形。（3）盡早開展路面養護工作，發揮出砂礫的作用價值，提高路面的性能質量。

2.2地基防護

地基防護施工，關系到公路橋梁的穩定性，施工技術要點如下：（1）對施工現場的土壤、水文進行實地調查，分析工藝影響因素，為施工作業提供技術支持。（2）采用防護方案時，根據不同土壤特點進行針對性保養，以黃土為例，含水量過高，應注意土質的疏松性、均衡性。（3）對于含水量高的路段、軟土地基，進行特殊處理，及時排水，防止滲透現象。

2.3平整度控制

瀝青路面的平整度，是質量評估的指標之一，施工技術要點如下：（1）基層施工時，要保證平整度達標，嚴格控制路面的頂層標高。（2）瀝青混合料碾壓期間，采用階梯式碾壓法，可減少壓路機的停頓時間，避免路面高低不平。（3）碾壓作業完成后，安排專人檢查，實測平整度指標，對于不達標的部位，標記后進行修整，必要時可采用強震措施。

2.4路面排水

瀝青路面使用過程中，對排水的要求高，施工技術要點如下：（1）為了防止地下水滲透，應結合現場環境處理。以山區為例，對水體分層次截斷，將地下水導出。（2）施工期間，瀝青材料的孔隙率要低于5%，提高瀝青混合料和其他材料之間的粘合力，避免出現斷層、漏水現象。（3）施工期間，結合氣候變化，對當地降水量進行調查，確定排水管的位置和數量，計算排水渠的長度。

3.工程實例分析

3.1工程概況

以國內某高速公路為例，線路全長50.4km，設計為雙向4車道，行車速度為100km/h。其中，路基寬度為24.5m，橋面凈寬為2*11m，荷載設計：路面為BZZ-100，橋梁為公路-I級。該工程中，共計橋梁27座，為了保證工程質量，路面采用改性瀝青材料鋪裝。

3.2瀝青混合料要求

對瀝青混合料的要求如下：（1）瀝青，下面層使用SBS改性瀝青，上面層使用70號、90號A級瀝青，原料按照不同產地和標號進行分類存放；存儲溫度控制在110-170℃之間。（2）粗集料，進行反擊式破碎試驗，關鍵是控制粗集料和瀝青之間的粘附性，必要時可加入適量水泥、石灰水。（3）細集料，利用石灰石磨制而成，以機制砂為主，破碎處理后的高溫穩定性達標。（4）礦粉，可以促進粗細集料結合，利用球磨機生產，要求干燥、干凈，可與瀝青良好兼容。

3.3質量控制措施

第一，拌制環節。采用間歇拌合法，拌合時間為40-45s，期間注意材料溫度、瀝青溫度變化。將瀝青、集料的加熱溫度，分別控制在165℃、220℃以內；混合料運輸至現場，溫度保持在170-185℃之間。

第二，運輸環節。瀝青混合料的運輸使用自卸汽車，裝料時先兩側、后中間，并使用帆布覆蓋，在規定時間內運輸到現場，避免發生離析。車輛入場前，使用高壓水槍沖洗，避免影響混合料的質量。還要做好調度工作，保證攤鋪作業連續進行，并形成真實完整的運輸記錄。

第三，攤鋪環節。為提高攤鋪質量，本工程使用2臺攤鋪機，配置自動找平裝置；攤鋪時，重點控制攤鋪厚度、平整度兩個指標，遵循慢速、均勻、不間斷的原則。整個攤鋪作業，盡量設置恒定的速度，不能過快或過慢，本工程將攤鋪速度控制為2.5m/min。

第四，碾壓環節。攤鋪完成后，使用剛性碾壓機進行碾壓，要求瀝青溫度在90℃以內，將碾壓速度控制在3km/h。碾壓期間，先低邊、后高邊，相鄰部位預留出重疊間距。對于無法使用大型設備的部位，可進行人工攤鋪整平，例如涵洞、匝道、緊急停車帶等部位。碾壓時出現的橫縫和縱縫，分別進行冷接縫處理、熱接縫處理，保證路面的平整度。

4.結束語

綜上所述，瀝青路面在公路橋梁工程中的應用普遍，施工工藝流程主要是前期準備、混合料配比、攤鋪、碾壓、接縫處理。文中從墊層施工、地基防護、平整度控制、路面排水四個方面，總結了施工技術要點，并結合工程實例進行分析，以期為類似工程提供經驗借鑒。

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