汽車電氣設(shè)備試驗臺架研制與探索

鄧仁春

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，當(dāng)下也已研發(fā)出通過利用新能源作為汽車動力系統(tǒng)的一大基礎(chǔ)設(shè)備，該設(shè)備可有效降低傳統(tǒng)汽車燃煤耗損功率，且相對來說綠色環(huán)保，對汽車的穩(wěn)定運(yùn)行也十分有幫助。尤其是電子技術(shù)在汽車行業(yè)中的運(yùn)用，研制汽車電氣設(shè)備實驗臺架有利于更加深入且詳盡的觀察到汽車內(nèi)部電氣設(shè)備使用狀態(tài)。本文就對有關(guān)汽車電氣設(shè)備試驗臺架進(jìn)行相關(guān)探索和討論。

關(guān)鍵詞：汽車電氣設(shè)備實驗臺架：臺架設(shè)計方案：臺架實驗內(nèi)容：臺架教學(xué)應(yīng)用

一、汽車電氣設(shè)備試驗臺架研制的意義

在展開汽車電氣設(shè)備實驗臺架研制中，主要是為了更好的了解汽車電器工作原理，掌握汽車線路走向，對電子汽車有了足夠認(rèn)識，才得以進(jìn)一步提高并完善汽車的技術(shù)設(shè)計，以及優(yōu)化汽車電氣的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。同樣，電子電氣架構(gòu)也是一種方法論，通過技術(shù)方案來解決整車平臺化的問題。架構(gòu)開發(fā)處于整車開發(fā)前期，屬于整車開發(fā)概念階段，可用作于規(guī)劃未來車型、平臺的系統(tǒng)、硬件方案，因此對于整車功能的了解是基本要點(diǎn)。另外需要對汽車的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車電子的軟/硬件技術(shù)要有了解。尤其是在課堂實踐教學(xué)中，架設(shè)汽車電氣設(shè)備實驗臺，讓學(xué)生能夠真切的接觸到電氣設(shè)備，通過進(jìn)行各項實踐訓(xùn)練從而達(dá)到學(xué)習(xí)以及掌握基礎(chǔ)知識的目的，還可對學(xué)生的綜合能力進(jìn)行增強(qiáng)，讓學(xué)生積累更多現(xiàn)場處理問題的應(yīng)變能力。

二、臺架設(shè)計方案

一般來講，進(jìn)行汽車電子電氣架構(gòu)主要是指將汽車外部架空，從而使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠在表面得到體現(xiàn)，且臺架設(shè)計方案一般要結(jié)合汽車本身實際情況而言，根據(jù)不同車系的不同要求，設(shè)計出對應(yīng)的架設(shè)構(gòu)造。比如以桑塔納轎車為例，桑塔納轎車多半外形比較流暢，操作較為方便簡單，全車以電線束為主，還有包括儀表盤、調(diào)節(jié)器等，在臺架中便可根據(jù)車型的基本內(nèi)部結(jié)構(gòu)展開模型構(gòu)架。此外，關(guān)于汽車電子電氣架構(gòu)開發(fā)的工具有兩種：首先第一是基于PREEVsion工具，該方式在國內(nèi)是最先也是當(dāng)前最流行的EEA開發(fā)工具，現(xiàn)在有上汽、一汽、長安、北汽、東風(fēng)等OEM在采用該工具進(jìn)行架構(gòu)的開發(fā)，一般來說OEM由于剛開始對這些工具本身的使用不熟悉，需要第三方咨詢公司（如北京經(jīng)緯恒潤、麥格納、大陸、MBTech等）來一起做這些事情;另外一種是基于達(dá)索的EEA工具的方式，達(dá)索做該工具的時間相對較晚，所以用該工具的OEM暫時就相對較少了，據(jù)了解到的，國內(nèi)也就一汽和吉利在用該工具（需要提一句，用vector的人的話說“vector的PREEVSion被達(dá)索觀察了”，達(dá)索的EEA工具相比PREEVSion要做得范圍更大一些，因為達(dá)索的工具已經(jīng)伸進(jìn)了制造環(huán)節(jié)）。利用這兩種軟件技術(shù)也可強(qiáng)化對臺架方案的設(shè)計。

三、臺架試驗內(nèi)容

在架設(shè)完畢基本的臺架結(jié)構(gòu)后，便可展開實驗，實驗中可分為三個部分進(jìn)行，第一部分是較為基礎(chǔ)的認(rèn)識整車線路圖。在了解線路圖中，需要認(rèn)識基本的字符表達(dá)意思，主要有以下幾種：SI散熱器風(fēng)扇S2制動燈S3內(nèi)部燈S4危險報警燈S5油泵S6前霧燈S7小燈LS8小燈R S9遠(yuǎn)光R S10遠(yuǎn)光LSII刮水清洗S12空位等，此外，線路圖還有繼電器與熔絲安裝的部位，通常是安裝在中央線路主板面。在認(rèn)識線路圖中，還要求學(xué)生會畫能認(rèn)，看到模擬圖形設(shè)計能夠明白汽車內(nèi)部的大致運(yùn)行狀況。在了解了基本線路圖結(jié)構(gòu)后，另外第二部分便是對電路的分析，電路分析首先是對電源進(jìn)行分析，電源部分常用蓄電池、發(fā)電機(jī)等結(jié)構(gòu)組成，了解電源運(yùn)行情況還需知道電源中的電壓是多少，能夠負(fù)荷的功率是多少等。接著就是用電部分的線路分析，通過安放的小燈泡，在照明處確定各個線路是否能夠正常運(yùn)行，各個線路又可能存在有哪些問題等。結(jié)合實驗臺架讓學(xué)生更加明確的觀察到電氣汽車設(shè)備內(nèi)部各個線路組成部分的運(yùn)行情況以及設(shè)計特點(diǎn)等。相比于盲目的學(xué)習(xí)理論知識，這種實踐鍛煉模式起到的效果會更好。最后，在創(chuàng)新拓展部分，教師可指導(dǎo)學(xué)生在基于對電路設(shè)備的基本認(rèn)識上利用自己所學(xué)知識進(jìn)而提出不同的想法，用以優(yōu)化當(dāng)前的線路結(jié)構(gòu)。

四、汽車電氣設(shè)備試驗臺架教學(xué)應(yīng)用

結(jié)合書本上的實際課程展開相應(yīng)的臺架實驗，由此真正做到理論與實踐的教學(xué)，利用汽車電氣設(shè)備試驗臺架教學(xué)也能讓學(xué)生提前適應(yīng)未來工作中即將面對的各個問題，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力以及實踐動手能力。比如說以汽油發(fā)動機(jī)單缸點(diǎn)火次級信號波形測試為例，在展開實驗前教師應(yīng)進(jìn)行初步的檢查，像是中央線路面板插件是否正常，還有如何啟動發(fā)動機(jī)，以及數(shù)字波形吸收信號等。檢查完畢后便可進(jìn)行對波形測試圖形的分析，根據(jù)成像原理進(jìn)而對每一點(diǎn)進(jìn)行測試，由此判斷出存在問題或是不足之處，當(dāng)線路中電壓大小不定時所呈現(xiàn)出的波形也會有所差別。

五、結(jié)論

綜上所述，在汽車電氣設(shè)備試驗臺架研制與探索中，通過對電氣設(shè)備實驗臺架設(shè)研制的結(jié)構(gòu)了解以及具體設(shè)計，可知在架設(shè)過程中需要注意的幾項重要要點(diǎn)，此外，未來汽車行業(yè)中的電子技術(shù)融入將會越來越深入，更加詳盡以及準(zhǔn)確的對該內(nèi)容深究對該行業(yè)發(fā)展來說也是勢在必行。開設(shè)汽車電器實驗內(nèi)容還可使教學(xué)內(nèi)容較好的滿足社會實際要求，對學(xué)生基本工程能力、創(chuàng)新能力的提高和培養(yǎng)十分關(guān)鍵。今后，針對該電氣設(shè)備實驗臺架研制內(nèi)容我們還將繼續(xù)深入探究，以便提出更加科學(xué)合理的有效措施。

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