公路路基工程常見病害及防治技術

牟 謀

(四川成宜高速公路開發有限公司，四川 宜賓 644000)

0 前 言

路基的施工水平作為影響公路工程總體概況的關鍵構成部分，只有將質量標準較高的路基工程作為規范的前提條件，才能夠構建高水準、實用性的路面工程。在進行路基施工的過程中，相關的工作人員務必要契合既定的強度、平穩性、實用性的標準，一旦出現某一個環節沒有辦法契合既定要求，那么就極易出現常見病害。路基工程作業是把控公路施工質量的關鍵環節，因為路基工程地質和地貌、水文、天氣的差異性，路基工程的作業需要將各個類別的材料進行融合，會因為施工手段上的不合理而引發病害問題。根據有關資料顯示，許多新建成而已經通車的公路項目，在處置路基工程病害的過程中需要用到50%的經費。所以，本文進一步解析公路路基項目的病害類別及其原因，應用并設定合理化的處理手段，由此來延長路基的使用周期，提升交通行駛的安全系數，增強體驗感。

1 公路路基工程常見病害

1.1 路基出現變形問題

公路的立交橋方位在面臨交通形勢時，經常會出現路基下沉的問題，路基表層在垂直方向出現突出性的沉降狀況，這很大程度上是因為路基自身的沉縮以及路基下面天然地面的承載能力不強，這就造成路基的下沉以及擠壓。

1.2 路基出現滑動問題

針對偏遠山區的部分路面路基，因為山坡的總體坡度很大，路基的底端極易出現大量的積水，這就會引發一定程度上的滑動問題，倘若無法及時地應對，就極易誘發位移問題，這就破壞了路基原有的平穩性。之所以出現路基滑動，在很大程度上是因為作業期間設計工作不完備，對公路作業的標準不予以重視，這就會導致作業期間出現諸多誤區，公路的施工無法契合當地基本的地形基礎，無法因地制宜地應用多方面的標準，造成公路工程出現一系列的不良現象。

1.3 路面出現不平整問題

瀝青路面的質量水平在一定程度上取決于工程物料的質量水平，同時施工物料中混合材料在配比上的不科學，同樣會降低路面總體的質量水平。例如，倘若混合料內油石較多，那么就極易誘發鼓包問題，混合物料在應用上不合理，也極易降低路面總體的質量水準。混合料攪拌不均勻或者是含水量較多，都將導致瀝青的使用周期縮短，降低路面的質量水準。

1.4 路基沉降問題

現如今，在修筑公路工程的過程中，不可避免地會面臨軟土路基，而在軟土路基之上構建公路工程極易誘發路基沉降的問題，進而對道路的平穩性帶來負面效益，要想減少工程對原本路基的負面效益，相關的工作人員就務必要仔細地分析公路工程的沉降控制標準，熟知新老路基之間存在的不同。

1.5 路基出現坍塌滑坡問題

路基坍塌是路基工程中比較多見的一項病害(如圖1所示)，由于土質類型，路基坍塌狀況的差異性，其坍塌的嚴重程度也不盡相同。路基的坍塌問題可以劃定成如下幾種類別，①滑坡。滑坡即土體在重力效應下順著某一滑動體滑動，部分情況下就是由于地下水的侵害，內部土體的抗剪能力迅速地下降，這就導致總體的平穩性不高。②風化掉落。公路路基因為長期暴露在外部空間中，這就極易受到外部自然的侵擾，在路基工程中出現大面積的脫落現象，這就在很大程度上阻礙了交通。③溜方問題。該病害就是指部分土體順著某一方向出現的滑坡癥狀，這極有可能是因為流動水沖刷引發的邊坡滑動，同時也極有可能是因為作業不當而引發的病害。

圖1 路基坍塌現場圖

2 防治公路路基路面病害的技術措施

2.1 優化公路設計

首先，相關的施工在公路工程正式作業前，需要全面地綜合所在地域的交通狀況以及經濟發展情形，由此來設定出合理化的公路修筑標準。其次，在規劃公路架構的過程中要全面地考量所在地域的地理地貌、氣候、水文等方面的因素，選取最適當的面層的種類以及厚度。第三，依照各個公路的現實狀況，做好公路排水方面的規劃，確保其科學性。最后，要盡可能減少由于資金問題而給項目設計帶來的不利影響。

2.2 明確沉降控制標準

在開展公路工程施工過程中，相關的工作人員務必要熟知原本路基的沉降狀況，解析新興構建的路基和老路基之間所存在的不同，同時對其予以把控。在進行路基對接的過程中，新老路基的橫坡度浮動務必要低于0.5%，面對原路中心的沉降值，相關的工作人員要控制其在30 mm之內，不然的話，路面就會產生裂縫。在工程中，土體、墊層和下臥層，都需要提前預定為均質的物料，在層和層之間無法順利地平移，通常需要持續性地進行接觸。

2.3 針對滑坡的防治技術

在防治邊坡滑坡的過程中，相關的工作人員務必要提前強化邊坡的穩固程度，一般來說，邊坡防治的手段包括植物防護、工程支護等，植物防護手段是比較多見的一種。通過在路基邊坡上培育樹木，可以緩解水流等對路基的沖擊，而且在道路作業期間，應用植物防護還能夠發揮美化生態的效用。除此之外，工程防護手段同樣應用的十分普遍，相關的施工人員利用防護樁、錨桿等防護構件，能夠有效地確保邊坡的平穩及安全。

2.4 針對邊坡變形問題的防治技術

邊坡極易受到外部自然因素的影響而出現邊坡變形的隱患，這就會對公路項目的路基帶來極大的不利影響。在此之中，邊坡極易出現的變形問題包括位移以及傾斜。在處理路基邊坡變形隱患的過程中，相關的施工人員要秉持因地制宜的基本原則，比如說，要求施工人員依照差異化的地質情形，應用針對性的防護技術，在面對各種物理狀況的塌方及滑坡的時候，相關的施工人員還需要運用擋土墻及灌漿技術逐步地緩解路基的破壞;針對那些處在不良地質的滑坡，施工人員要盡可能地應用適應力強，同時易于操作的手段，確保邊坡的長期穩定性。

2.5 針對泥石流土質的防治措施

泥石流對路基產生的損害是極為突出的，同時，由于運動的速率較快，可以在短期內大面積沖擊路基工程，而泥石流常常會帶來交通上的阻礙，所以相關的施工人員在防治泥石流的過程中，需要利用植樹造林、修建梯田以及構建支擋的手段緩解對路基的負面影響，同時也可以應用攔截的手段，使用擋壩等工具予以攔截。

2.6 針對黃土路基的防治技術

當黃土地在遭到雨水的干擾之后，其原本的土地結構就會遭到損害，其后，在重力負荷的情況下，就會出現顯著性的沉降，使得路基遭到不同程度地損害。針對黃土地的路基問題，相關的施工人員要綜合公路的屬性及架構，重視地基的防水性能，布局安全完備化的防水及排水機制，在最大程度內減小路基被水打濕的威脅，避免對黃土地帶來不利的影響。

2.7 針對巖溶路基的防治技術

在整個公路路基工程中，巖溶區域的地基問題同樣是值得重視的關鍵一環，針對巖溶地基，相關的施工人員需要綜合地質的現實狀況，熟知巖溶地質發展的規律以及分布情況，由此，有助于施工人員依照路基路面的病害層級，使用針對性的治理手段，提供因地制宜的治理預案。針對部分大型巖溶路面的問題，相關的施工人員務必要擇選施工難度較小的路段，逐漸對巖溶水進行引導，最終推動公路路基工程順利地進行。

2.8 針對采空路段路基的防治技術

通常來說，在開采環節結束之后，土體的下沉的周期比較長，如此一來，就會對公路工程的路基帶來一些負面的影響，同時采空范圍的路基防治工作的難度系數較高，因此，相關的施工人員務必要提供針對采空區域的防治預案，全面地熟知采空區域的布局以及運行狀況。比如說，首先，在防治路基采空區域的過程中，相關的施工人員要利用回填、橋跨以及注漿的手段予以治理，之所以應用回填的手段，就是為了確保公路工程的地基免受外部因素的干擾，公路項目的充填在很大程度上可以減少路基沉陷的幅度。除此之外，還可以應用水泥砂石予以充填，這樣就可以有效地確保公路的完整性，減少地表沉降帶來的負面效應。不僅如此，針對那些煤層開采深度不超過100 m的采空區域，相關的工作人員需要應用跨橋預案。其次，在進行開采協調環節的時候，相關的施工人員務必要仔細地控制路面板接縫的總體寬度，通過布局雙層連續配筋混凝土的架構，確保路基的平穩性，而且也可以相應地減少路面板變形的幾率。除此之外，相關的工作人員在開采期間需要繞開冬季低溫期，進而防止地表出現變形問題。

3 結束語

綜上所述，公路工程路基防治技術作為公路項目治理及養護的重要組成部分，在現實作業期間，該項工程關乎到諸多的細節及步驟流程。因此，相關的施工人員務必要應用具有針對性的對策措施促使公路工程的順利完工，由此才能逐步地延長公路的使用周期，最終為我國社會主義新時代的發展增添一份動力。

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