西江海管殘留原油回收技術(shù)

齊兵兵

（海洋石油工程股份有限公司安裝事業(yè)部，廣東 深圳 518067）

0 引 言

海底管線是海上油氣田的生命線，一旦發(fā)生事故，不僅會污染環(huán)境，而且會造成巨大經(jīng)濟損失[1]。平臺在發(fā)現(xiàn)海底管道事故后，為防止更多輸送介質(zhì)泄漏，盡可能減少海洋環(huán)境污染，通常會選擇第一時間停產(chǎn)。對于輸油管道而言，其內(nèi)部殘余原油將隨著時間的推移逐漸降溫凝固，從而導致管道堵塞報廢，無法使用。因此，如何快速有效地回收管道內(nèi)殘留原油，是海底輸油管道維修過程中面臨的一大難題，同時也是平臺能夠快速復產(chǎn)的關鍵[2-10]。

文中以西江24-3/30-2海底管道為例，詳細介紹了管道殘余原油回收技術(shù)原方案和新方案，并分析比較各自特點，填補了國內(nèi)海管殘余原油回收領域的技術(shù)空白，對今后類似工程具有一定的借鑒意義。

1 工程概況

西江24-3/20-2海管長13.6 km，水深98.9 m，1995年投產(chǎn)，設計壽命25 a。該管線每隔2 km設計有一個閥組，共有7個閥組（如圖1所示），用于未來海管發(fā)生事故時，回收管道內(nèi)部殘留的原油。單個閥組如圖2所示。

圖1 管道殘留原油回收技術(shù)原方案

2015年1月，該管線突發(fā)事故，經(jīng)ROV 調(diào)查，發(fā)現(xiàn)是管道上的一個封堵塞損壞，導致原油泄漏。如圖3所示。

圖2 閥組示意圖

圖3 損壞示意圖

根據(jù)計算分析，整條海管殘留原油約723.6 m3；管道內(nèi)部原油含蠟量高，傾點為39度，溫度下降后將在72 h后徹底凝固。因此，需要制定快速有效的原油回收技術(shù)方案。

2 管道殘留原油回收技術(shù)原方案

根據(jù)西江24-3/30-2海管最初設計，管道殘留原油回收技術(shù)方案是將海管內(nèi)部殘留原油按照各個閥組所在位置，進行分段回收。……