肯尼亞160 t鐵路救援起重機(jī)現(xiàn)場組裝工法研究

劉振營

（武橋重工集團(tuán)股份有限公司，武漢430052）

0 引 言

蒙內(nèi)鐵路(蒙巴薩港-內(nèi)羅畢)是東非鐵路網(wǎng)的起始段，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，全長480 km。蒙內(nèi)鐵路正線采用單線，為內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)客運(yùn)時速120 km/h、貨運(yùn)時速80 km/h，設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬t，采用中國國鐵一級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，是肯尼亞獨(dú)立以來的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。肯尼亞160 t鐵路救援起重機(jī)是武橋重工針對國家“一帶一路”項(xiàng)目對肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)項(xiàng)目而研制的鐵路救援起重機(jī)，用于解決沿線鐵路機(jī)車車輛脫軌、顛覆等事故的起復(fù)救援。

1 起重機(jī)發(fā)運(yùn)

肯尼亞160 t鐵路救援起重機(jī)最大起重量為160 t，最大起重力矩為14 400 kN，起重機(jī)編組包含主機(jī)和臂架平車，起重機(jī)編組回送時，為均衡軸重，起重機(jī)的吊鉤組放置在臂架平車設(shè)置的鉤盒里，如圖1所示。

圖1 鐵路救援起重機(jī)編組

2 發(fā)運(yùn)方式確認(rèn)

在國內(nèi)，鐵路救援起重機(jī)驗(yàn)收合格后，通常由鐵路局調(diào)度室安排采用編組回送的方式從廠家回送至用戶基地。對于出口到國外的鐵路起重機(jī)，則主要采用海運(yùn)的方式，為保證起重機(jī)的質(zhì)量，整體發(fā)運(yùn)是最好的選擇。肯尼亞屬于非洲國家，經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件相對落后，蒙巴薩港口條件有限，肯尼亞160 t鐵路起重機(jī)采用分部件發(fā)運(yùn)的方式。

起重機(jī)分為車體和轉(zhuǎn)向架兩部分，發(fā)運(yùn)時，把起重機(jī)分解成了車體（見圖2）和轉(zhuǎn)向架（見圖3）。其中，車體包括吊臂總成1套、吊鉤總成1套、轉(zhuǎn)臺總成1套、支腿總成4套、底盤總成1套。……