城市軌道交通全自動駕駛的認識與思考

許偉偉

摘 要：隨著我國當前科技水平的不斷提高，在城市軌道交通中全自動駕駛得到了廣泛性的實施，不僅可以便捷駕駛人員的整個操作過程，還有助于凸顯現代化的城市軌道交通發展特點，在實際工作中需要加強對全自動駕駛的技術特點的了解，通過不同的組成部分優化技術設計方案，提升地鐵的運輸能力，從而促進我國城市軌道交通行業的穩定性發展。

關鍵詞：城市軌道交通;全自動駕駛;發展研究

城市軌道交通全自動駕駛主要是指列車駕駛員通過自動化工作形式，利用列車運行系統完成相對應的操作，城市軌道交通全自動駕駛系統的功能是非常豐富的，也可以實現多重功能的運作模式。城市軌道交通自動駕駛系統可以利用現代化的通信技術和自動控制技術，保證城市軌道交通運行能夠具備安全性、可靠性的特征，使得城市軌道交通能夠處于良好運行的狀態中。

1城市軌道交通全自動駕駛技術的概述

1.1發展背景

全自動駕駛不僅有助于促進地鐵行業的穩定性發展，并且還可以開展全新的自動駕駛設計方案，彰顯現代化城市軌道交通的發展面貌。隨著地鐵行業的不斷發展，大多數城市都改造了現有的軌道交通，為全自動駕駛提供了良好的條件以及發展方向[1]。比如在英國，通過地鐵項目的自動化運行融入了新的技術和設備，實現地鐵完全的自動化，已經成為城市全自動地鐵的主要代表。不僅有助于解決以往軌道交通運行中的問題，還有助于加快現代化建設的步伐。在近年來亞洲一些國家的自動化發展速度也在不斷的提高，已經竣工的全自動駕駛地鐵線路的運行情況是位于世界前列的。研究數據表明全自動駕駛城市軌道交通運營里程將會朝著增長趨勢而不斷的發展，在2025年里程數會達到1900千米以上，實現質的飛躍。

1.2發展的必然性

對于城市軌道交通全自動駕駛技術來說，發展具有必然性的特征，不僅符合當前城市建設的需要，還有助于解決存在于以往城市軌道交通中人流太過密集的問題，緩解城市軌道交通的壓力。我國城市軌道交通發展速度在不斷提高，全國各大城市也加強了軌道交通建設的力度，增加了交通線網，使得實際客流量能夠得到優化性的配置[2]。在實際工作中不僅突出了城市軌道交通全自動駕駛技術實施的必要性，還有助于展現新時期的發展面貌，利用當前的技術條件有效解決當前的地鐵客流量矛盾，尤其是在解決早高峰和晚高峰期間產生了有效的效果。我國需要加強對全自動駕駛技術的有效研究，從而使整體運營能力的構造不斷提高，多方位的激發地鐵本身的運輸能力。為了提高系統自動化的應用水平，減少人為操作而帶來的負面影響，在實際工作中需要提出優化性的發展策略，實現城市軌道交通全自動駕駛的優化調整，并且還要提高地鐵原有的服務水平，通過全自動駕駛降低司機的勞動強度，有更多的精力能夠進行城市軌道交通平穩性運行管理和安全管理工作中，為乘客提供更加優質性的服務。另外利用全自動駕駛技術還可以和監控系統進行相互融合，全面的掌握地鐵的運行狀態，提出優化性的解決方案和運營措施。

2城市軌道交通全自動駕駛發展的策略

2.1優化技術組成

為了使全自動駕駛技術能夠獲得蓬勃的發展，促進城市軌道交通行業的穩定性進步，在實際工作中要優化技術組成，從而對實際運營管理提供必要性的支撐。首先在實際工作中需要加強對線路結構類型的了解和認識，在世界上全自動駕駛軌道交通路線的結構比較豐富，尤其是高架線和地下混合線路得到了廣泛性的實施，針對無人值守自動駕駛路線來說要重視隧道人員的疏散問題，從而防止出現較為嚴重的安全事故，提高城市軌道交通的運行效果[3]。其次還需要加強對車輛管理的重視程度，在發展初期每個列車的載客量要控制在300人以內，從而保證列車的平穩性運行。隨著技術更加寬泛性的實施，也可以適當的增加地鐵的客流量，在技術保證下促進地鐵列車的平穩性運行。

其次要加強對輪軌制式的了解和認識，在最初的全自動駕駛中，主要是利用橡膠輪進行操控的，在世界軌道交通線路發展過程中，鋼輪鋼軌制式占據了70%左右的比例，在我國全自動駕駛線路中要利用鋼輪鋼軌制式來進行日常的運行，可靠性和適應性特征是非常明顯的。另外對于橡膠輪制式來說爬坡能力非常的完善，也可以降低在實際運行時所產生的噪音。對于各種線路來說具備較為完善的適用性，但是由于這些材料在實際實施時組成部分是非常復雜的，經常會存在不同程度的質量問題，也會對周邊環境造成一定的影響，因此需要正確的選擇材料來進行日常的運營，促進我國城市軌道交通行業的穩定性發展。

2.2應急處理和安全評估

由于全自動駕駛技術在我國發展仍然存在著不成熟的問題，所以在日常工作中需要加強對應急處理和安全評估體系建設的重視程度，保證列車的平穩性運行。在應急處理中要利用系統設備來處理災害和突發事件，實現遠程故障的恢復，另外也可以開啟遠程逃生門，防止由于站臺門和車門事故，而對乘客人身安全造成一定的影響。在這兩個部分中融入監控系統，提高現場安全管理的效果以及水平。其次在安全評估中要根據系統設計的要求，實現后續的驗收利用安全認證技術，保證設備能夠具備穩定性和安全性的特征，防止出現較為嚴重的遺漏風險點。在后續工作中要利用第三方專業安全認證機構，提升安全評估的效果，并且召開組織會議，制定下一階段安全管理措施，保證城市軌道交通系統的平穩性運行。

在后期工作中要加強對運營組織管理的重視程度，完成頂層優化的運營設計，知名科學性較強的應急預案，相關部門要加強對高素質人才的引進力度。根據以往運營實踐的經驗，逐漸的過渡到自動駕駛中，優化城市軌道交通全自動駕駛系統，構建科學性較強的自動駕駛線路。

結束語

在當前城市軌道交通中，一些發達的城市運用了全自動駕駛技術，有效的降低了駕駛人員的工作壓力，提升實際的運營效果，但是由于這項技術用時間較短，還存在著一些不成熟的問題，所以在實際工作中需要加強技術和設備的投入力度，引進國際上的先進經驗，從而使我國軌道交通能夠獲得蓬勃性的發展。

參考文獻：

[1]馮浩南.城市軌道交通全自動運行系統多功能仿真平臺設計和實現[J].實驗技術與管理，2020（07）：238-239.

[2]范曉棟.城市軌道交通全自動駕駛車輛在線監測平臺的設計和利用[J].智能城市，2019（11）：3-5.

[3]陳寧寧.城市軌道交通既有車輛段短庫線全自動駕駛改造方案的研究[J].城市軌道交通研究，2019（03）：46-50.

（蘇州軌道交通有限公司運營一分公司，江蘇 蘇州 215000）