淺談門機起升機構拒動故障的檢修與處理

劉劍彬

摘 要：水工閘門起升機構最主要的維護以及檢修傳動機構，其運行狀況對于起升運行效果有著直接的影響。一般水利工程的機電設備使用頻率不高，在這種情況下如何維持設備的良性運行狀態十分關鍵，檢修部門需要做好故障處理的各項工作，本文就門起升機構的拒動障礙進行分析，提供可行的處理解決方案。

關鍵詞：門機;起升機構;拒動故障;檢修

故障處理的防范措施包括以下幾方面，首先在應用設備之前需要做好設備的測試檢查，強化電氣設備的維修，同時對于存在嚴重老化問題的設備進行及時的更新處理，做好設備的規范化檢查，將巡視與薄弱位置的檢查相結合。因為門機通常在較高的溫度條件下進行工作，且能夠大量的吸收光照，鋼架結構具有較快的導熱性，很容易發生設備老化問題，工作人員應該做好設備的日常護理，延長機構設備的使用壽命[1]。

1.門機起升機構檢修項目分析

1.1鋼絲繩的檢修與維護

鋼絲繩維護與檢修是重點檢修項目之一，鋼絲繩需要做好定期的潤滑以及更新，以保持系統傳動作用，在進行潤滑的過程中，應用專業潤滑油，涂刷時將表面完全清理，將潤滑油加熱到一定溫度使其快速向鋼絲繩絲股中滲透，為了防止鋼絲繩產生銹蝕作用，還可以加涂抹鈣基潤滑脂來實現對于空氣的隔絕。鋼絲繩還應該定期進行更換，通常在摩擦以及拉應力的作用下，會產生彎曲疲勞以及磨損等情況，如果鋼絲繩的折斷數量增多，剩余的鋼絲繩所承載的拉力會隨之增加，也會導致鋼絲繩的磨損加速，因而有必要更換新的鋼絲繩，避免造成對于閘門系統正常運行的影響。為了強化鋼絲繩的性能，應該做好斷股、變形等問題的處理，提前進行報廢更換，確定鋼絲繩的斷絲位置，防止因為應力集中導致的斷絲問題，對于分布相對均勻的斷絲，應該根據其分布的狀態以及使用的具體時間，確定報廢時限，針對卷筒組接觸摩擦而導致的磨損問題，還需要強化檢查，如果出現鋼絲的嚴重磨損，則應該更換鋼絲繩，有鋼絲繩嚴重的波浪形、籠狀畸變等，也需要進行報廢更換。

1.2滑輪組的檢修及維護

滑輪組是重要的啟閉系統起升機構重要構建之一，其中鋼絲繩具有導向以及分支拉力的平衡作用，在啟閉系統中需要做好卷揚機構的檢修維護，檢查滑輪的轉動情況以及間隙情況是否正常，是否存在異常，如果存在明顯的異常問題，則應該將滑輪組拆下后，對間距進行更換調整，防止因為間隙問題導致的鋼絲繩受力不均勻，影響構建的使用壽命，同時還需要對輪緣以及輪輻板的裂紋以及破損情況進行檢查，嚴格記錄各項數據[2]。在進行滑輪組的檢修過程中，根據滑輪的輪緣裂縫以及破損情況進行補焊，如果破損較為嚴重則需要將輪輻以及輪緣部位更換，針對磨損嚴重的情況，應該定期參照標準更換軸承。在進行卷筒組的維護檢修的過程中，通過卷筒的回轉作用，將起升機構的動能向拉力轉化，因而需要做好卷筒組齒輪、嚙合情況的檢查，如果需要及時進行對應構件的更換，做好緊固情況的檢查，如果有緊固不良的各種情況，發現問題后及時進行緊固處理，防止因為相對滑動而導致磨損加劇的情況，在進行檢查的過程中，可以應用塞尺沿卷筒圓弧來進行間隙分析，如果間隙過大可以通過增加墊片的形式來進行軸瓦間隙的調節。如果卷筒的繩槽出現過度磨損的情況，則可能會導致鋼絲跳槽，在這種情況下需要進行卷筒的更換，如果砂眼過多則可以通過補焊的方式進行處理，維持合適的間隙值。

1.3制動器維護與檢修

在進行制動器的檢修維護過程中，主要的檢修項目包括制動帶以及制動輪的接觸情況，觀察是否有磨損等問題，檢查其表面的清潔狀況，觀察是否有機械雜質以及磨損，檢查制動器閘瓦的間隙，如果制動距離過大或者過小都應該進行及時地調整，防止起升機構突然上升或者停止而導致的機架變形損壞，針對制動器部件的磨損需要及時維護，確保器械運行的可靠性。根據日常維修管理狀況，還應該對制動器的磨損以及故障情況進行定期更換，如果制動輪的接觸面積小于制動帶的面積，則需要進行制動帶的更換，確保各項參數值達標后繼續使用，如果制動輪的磨損程度比較嚴重則需要進行制動輪的更換，同時嚴格控制制動輪以及制動架的安裝誤差，確保其符合技術規范要求，如果壓緊系統的直徑磨損嚴重超值，則需要進行軸承的更換[3]。

2.工程機械實況分析

某水利樞紐的混凝土重力壩門式起重起升機構2×125/×20t，主要負責對進水口檢修門、底孔檢修門、放水洞檢修門等位置進行啟閉操作，起升重量為20t起升速度是7.8m/min，卷筒直徑為1000mm，鋼絲繩的直徑為24mm。在完成司機室更換之后，將聯動臺的接線進行有序恢復，根據施工的詳細方案進行接線操作，最后進行調試試運行。

在完成電氣接線的操作之后，對回轉起升機構進行調試，按照1→2→3 檔的順序進行試驗，如果發現無明顯的反應，則按照3—→2→→1檔的方向進行制動操作。在操作之后制動仍然無法執行，將手柄回零后再次下降試車依次進行兩次，無論哪個方位升降無明顯的試驗反應。

通常回轉起升結構出現故障可能的原因包括以下幾方面，首先是電纜線態存在問題導致聯動接線臺出現故障，或是控制回路等方面存在問題，確定故障部位時，對聯動電氣接線進行過拆裝，判斷是否有接線問題，進行回轉起升結構聯動臺的接線核實，將外部的控制電纜的線芯進行完全拆除，借助萬能表進行閉合狀況監測，判斷凸輪所對應的格擋是否有異常問題，如果未發現明顯的問題，則可以確定是控制回路等其他方面的問題。將控制柜門打開后檢查內部的電氣以及元件狀況，判斷控制回路是否有接地以及短路的情況，如果未發現明顯問題，通過500V兆歐表檢查電纜的線芯情況，檢查結果發現電纜控制線芯狀態不佳，部分區域出現外皮的磨損脫落。針對這種嚴重老化的問題應該及時進行拆除處理，用絕緣膠布進行包扎隨后恢復電氣接線，在此檢查線芯的接地情況，判斷接線的正確性。將所有的聯動臺外部設備的電氣接線完全恢復后進行回轉起升機構試驗，進行回轉結構的調試，使其維持正常平穩的運行狀態。分析可知導致故障產生的主要原因是線路的老化，通常形成開關在金屬質殼內部安置，而老化后，則成為較為脆弱的位置很容易產生線路接地的情況，會導致跳閘故障的產生，運行一段時間后因為線芯老化以及形成開關的誤觸動，都會導致拒動情況的發生[4]。

結語：為了確保水利工程作用發揮的安全可靠性，需要定期對門機的電纜線路實施測試，通過門機的電纜線路測試進行問題監測，如果存在問題應該及時針對性解決，做好門機起升機構出現的拒動故障的處理。確保其能夠全面發揮水利樞紐的主壩作用，提供人們生命財產安全保障，在對故障處理檢修過程反思的基礎上積累經驗，有利于不斷完善水利工程機電設備管理質量。

參考文獻：

[1]呂金樸. 探討門機起升機構拒動故障的檢修與處理[J]. 河南科技，2014（15）：94-95.

[2]劉彥良. 門機起升機構拒動故障的檢修與處理[J]. 電工技術，2013（3）：55-56，71.

[3]包波，黃國庚. 巖灘水電站6號機組尾水檢修閘門卡阻故障處理[J]. 紅水河，2016，35（6）：92-93.

[4]李福平. 水利水電工程閘門的控制方法與運行維護[J]. 水電站機電技術，2020，43（11）：219-220.

（福建水口發電集團有限公司，福建 福州 350004）