共享經濟情景下構建新型農產品供應鏈模式的研究

[摘要]近年來，大數據、云計算等移動互聯技術催生下的共享經濟徹底顛覆了傳統企業的運營模式，在此背景下，從城市向農村輻射發展的共享經濟正日益成為農產品供應鏈改革的重要抓手和重點突破口。本文就我國農產品供應鏈存在的信息化程度低、物流成本高等問題，借鑒共享經濟的內涵和特征，構建新型農產品供應鏈業態，以期為農產品供應鏈健康有序發展提供經驗借鑒。

[關鍵詞]：共享經濟;農產品供應鏈;運營模式

中圖分類號：F304 文獻標識碼：A DOI：10.16465/j.gste.cn431252ts.202002

1978年，Felson M[1]將“分享經濟”定義為一個由獨立第三方創立的，以信息技術為支撐的能夠為供需雙方實現資源置換的超級平臺。鄭志來[2]認為，分享經濟的立足點在于實現供需雙方信息平衡，減少不必要的中間過程，使得供需雙方價值最大化。楊帥[3]則提出，共享經濟的實質是社會閑置資源的再利用。事實上，我國經濟已經進入一個飛速發展的新時期，移動互聯技術支撐下的平臺化經營是經濟發展的必然趨勢，通過租借等方式實現閑置資源的再利用，既能夠實現資源互補，又符合綠色可持續發展理念。農產品供應鏈是指從原料采購、生產加工到最終進入消費市場的完整過程，是將生產資料的供應商、加工分銷商以及最終的市場消費者連接在一起的鏈條狀結構。中國農產品供應鏈存在專業化程度和集合化程度低，流通成本高等問題[4]。本文在分析中國農產品供應鏈發展現狀的基礎上，借鑒共享經濟的內涵，提出構建新的共享型農產品供應鏈模式，打造一站式超級農產品供應平臺，驅動農產品供應鏈健康轉型發展。

1 農產品供應鏈發展現狀

目前說來，我國農產品供應鏈模式包括傳統的以超市、批發市場為核心的供應鏈模式，近年來形成的以第三方物流端為核心的運營模式以及以零售端、加工端為核心的運營模式等，呈現出多元化包容并進的發展態勢。并且我國在道路交通以及農村網絡信息化建設方面取得了較大成就，但我國農產品供應鏈發展仍存在諸多問題。

首先，農產品生產的集合化程度低。我國目前農產品生產仍是以家庭為單位的分散經營為主。雖然，我國在農業基礎設施方面投入逐年上升[5]，但總體來說，我國農業基礎設施建設不容樂觀，存在覆蓋面不廣、分布不均、專業化程度較低等問題。不少地區仍以手工操作為主，缺乏專業化設備，效率低下。

其次，農產品在流通過程中損耗較大，運送成本高。農產品倉儲水平普遍較低，倉儲條件不達標，倉儲管理難度高，農產品倉儲過程中發生霉變概率較大;農產品精加工技術水平不高，農產品附加值低。國內大部分的農產品以原始形態或是粗加工的形式進入市場，而在歐美等西方發達國家，大部分農產品經過進一步加工之后才進入消費者市場，具有附加值高、價格高昂的特點。

最后，農產品供應鏈信息開放程度低。由于傳統觀念的束縛以及知識水平的限制，大部分農業從業者供應鏈觀念不強，農產品上下游企業之間信息溝通渠道閉塞，信息共享程度較低，農產品供應鏈各個環節比較分散割裂。零散農戶對加工后農產品物流、分銷等環節了解不到位，信息反饋滯后，難以及時獲取一手的市場信息，逆向選擇問題時常發生[6]。

2 構建共享型農產品供應鏈模式

為了解決現有農產品供應鏈模式下存在的種種問題，本文提出構建共享型的農產品供應鏈模式。新型模式下，通過虛擬平臺對供應鏈中的閑置資源進行整合，并通過租借的形式進行二次分配，上下游企業之間、同一環節的不同經營主體之間能夠實現資源互補、信息共享，在各環節之間建立起協作關系，并最終提升整個供應鏈的運營效率[7]。

2.1 建立共享平臺

首先，共享平臺能夠通過為平臺雙邊用戶提供高效的互動機制，各個主體通過平臺上發布接收供求信息，資源供求雙方得以迅速匹配，從而夠擺脫傳統模式單箭頭信息傳遞帶來的一系列效率低下、流通成本高等問題，使資源共享更加高效快捷。

其次，農產品企業可以通過共享平臺實現信息交互，減少逆向選擇的情況發生。通過共享平臺實時的信息反饋機制，實現了消費者與農戶的跨環節對接。農產品生產企業通過最直接的市場反饋科學規劃種植品種，避免了生產者與消費者之間由于信息不對稱而導致的逆向選擇問題。與此同時，農產品生產企業通過在共享平臺上上傳農產品生產過程的圖頻，使得生產過程透明化，向消費者傳遞安全品質生產的信號，與消費者建立良好的信任關系[8]。

2.2 整合閑置資源

新型農產品供應鏈模式的核心在于閑置資源的整合利用。從各單一環節來看，應當從上、中、下游三個環節整合閑置的資源，形成規模效應，提高每個環節的效益。對閑置資源的整合利用既包括對大型機械設備、閑置土地等有形資源的集合利用，又包括對人才管理、種植技術等無形資源的整合共享。從供應鏈整體來看，應當整合各環節物流資源，建立全渠道物流配送系統，提高物流效率。

首先是供應鏈單一環節主體之間資源的識別與整合。供應鏈每一個環節的各個經營主體之間應當了解并識別可以共享的實體資源，包括閑置的土地資源、農業生產設施、加工生產線等。共享模式初步階段的資源整合只涉及有形資源的整合共享，更深層次的資源整合共享主要是指農產品相關的無形資源的共享。各環節的經營主體可以通過平臺發布不同的信息資源，上游農產品生產者可以提供增產種植技術、深加工技術培訓服務等，下游分銷商關于渠道營銷知識的共享等，解決農產品附加值低等問題[9]。

然后在農產品的供應鏈的演變升級過程中，流暢運行的物流體系是貫穿整個供應鏈的脈絡，是將各個經營主體連接在一起的鏈條，因此建立流暢的全渠道物流配送系統是供應鏈模式高效運行的重要保證。通過大數據，云計算技術等移動互聯技術深度挖掘分析平臺上發布的位置訂單等數據，計算最優配送路徑，優化配送節點，提高配送效率。物流系統實時更新配送信息，供應鏈各主體都能及時掌握資金流、物流，有利于各主體之間建立起協同關系，共享資源與渠道，提高農產品流通速率，建立起一站式超級農產品供應平臺。

2.3 依靠政府部門的支持與引導

政府的積極引導和支持，能夠為新型農產品供應鏈模式的發展提供有效保障。政府部門應當繼續加強對農村地區道路交通、物流基礎設施的建設投入，設立公開透明的監督管理部門，完善物流信息平臺，積極引導相關農業行業組織協會參與監督管理。其次，加大對農業生產地基地的建設與投入，配備專業的加工生產線，建立大型農產品儲藏中轉站，對于一些容易腐敗的特鮮農產品進行集中儲藏及配送，對農產品進行統一調配，以保證農產品品質以及運送效率。最后，國家政府部門應當加強對農村地區的信息化建設，既包括對信息網絡等硬件基礎設施的建設，又包括對農產品企業以及零散農戶的網絡信息化教育，加大對共享經濟型農產品供應鏈的宣傳教育，提高農戶的共享經濟觀念[10-11]。

3 結 論

關于構建共享經濟背景下新型供應鏈模式，首先，要建立資源供需雙方的互動機制，通過信息開放共享平臺實現農產品供應鏈上下游各環節經營主體之間的交流合作。通過信息的開放共享，解決傳統模式下單向信息傳遞所帶來的逆向選擇等問題，提高農業生產的效益。其次，通過資源整合的方式建立起全渠道的物流配送系統，上下游企業之間建立起協同關系，共享物流渠道與資源，降低配送成本，提高物流效率。最后，要依靠政府部門，加強對農村地區生產、物流、信息等基礎網絡設施的建設，重視對新型農產品供應鏈模式的宣傳教育。建立專業化的生產基地、加工生產線以及儲藏中轉站等，科學規劃物流網點，合理部署農村信息網絡建設，建立起集合化程度高的新型農產品供應鏈模式。

參考文獻

[1] Felson M，Spaeth J L. Community Structure and Collaborative Consumption：A RoutineActivityApproach[J].American Behavioral Scientist，1978，21（4）：23.

[2] 鄭志來.供給側視角下共享經濟與新型商業模式研究[J].經濟問題探索，2016（6）：15-20.

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[9] 賈強法.生鮮農產品供應鏈結構優化分析[J].商業經濟研究， 2017（13）：107-109.

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[1] 但斌，劉墨林，邵兵家，等.“互聯網+”生鮮農產品供應鏈的產品服務融合商業模式[J].商業經濟與管理，2017（9）：5-14.

收稿日期：2020-01-07

基金項目：2018年度江蘇省研究生科研與實踐創新計劃（KYCX18_1336）。

作者簡介：王蕾，女，碩士，研究方向為企業戰略管理，供應鏈戰略聯盟。